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bonsoir tout le monde .
au risque de recreer un poste deja existant et de plus au mauvais endroit je vien vous demandez conseils. actuellement a la recherche d'une A3 3.2 V6 , aprer plusieur essai non concluan j'en est reperer une qui me fait de l'oeil seulement c'est une année 2003 est jai pu lire que c'est modele avais des souci de mauvais usinage des soupapes entrainant casse moteur , et support moteur fragile... sinon elle a 130000km carnet a jours et en parfait etat... voila pourriez vous m'en dire plus svp? merci

Salut,
je suis comme toi à la recherche d'une V6, alors plutôt que d'ouvrir un autre post, je me joints à toi à la recherche d'info.
J'espère que ça ne te pose pas de problèmes.

J'ai vu que le problème de ce modèle était la chaine de distribution (jusqu'à mi 2005 si j'ai bien compris, si quelqu'un à la date exacte de la correction du problème...)
Les boites DSG peuvent avoir des problèmes également (si quelqu'un peut être plus spécifique...) tout comme les volants moteurs.
Est-ce qu'il y a d'autres trucs à regarder sur ce modèle?
Et dernière question, est-ce qu'avec un vagcom on peut être sûr du kilométrage, ou ça ne marche que pour les bidouilles grossières.

Perso je cherche une V6 3 portes bien optionnée, 150000kms max si bien entretenue, pour 8000€ grand max.
J'avais trouvé une voiture suisse à 4500€ mais chaine de distrib à changer;
Audi m'annonce entre 2000 et 5000€ (suivant les concessions) pour l'opération.
Vous connaissez les tarifs exacts?
Merci.

Bienvenue à tous les 2.

N'hésitez pas à parcourir le forum, vous trouverez de nombreuses réponses à vos questions.

Plus spécifiquement:
- non, le vagcom ne permet pas de s'assurer du kilométrage (uniquement pour les bidouilles grossières mais très rares aujourd'hui); la seule possibilité est de contacter Audi
- dans la mesure du possible, éviter les véhicules étrangers, le changement de pays s'accompagne souvent d'une rajeunissement (surtout si la voiture est bon état global): on a un cas similaire qui est arrivé hier sur un autre post (pourtant véhicule vendu par un pro)
- pourquoi faut-il prévoir le changement de chaîne ? je pensais que c'était à vie ? (pour celles qui ont le souci de décalage de chaîne, c'est une prise en charge Audi si je ne me trompe pas ?)

Bonnes recherches !

Salut !

Moi je viens d'acquérir une V6 Ambition Luxe de 2004 avec 100 000 km.

Après beaucoup de recherches, les points sensibles et couteux sont :

- remplacement de la chaine de distri si elle est détendue (je crois que ça commence pour la mienne, bruit de chaine...)
- remplacement de la mécatronic (commande de la DSG), ce défaut apparaît sans prévenir et le tarif est de plus de 2000 euros...

Sinon moteur exceptionnel !!

@Lo:

Avec le vagcom on peut interroger le calculateur, qu'est-ce que Audi peut faire de plus pour prouver le KM?
Que ça soit un véhicule français ou étranger, le risque de bidouille est le même (voire moindre en Belgique ou Hollande avec leur système de suivi obligatoire.)
Concernant la chaine qui se détend, non Audi ne prend pas en charge le remplacement.
J'aurais aimé savoir à partir de quelle date exacte Audi a corrigé le problème en changeant de marque de chaine.

@CedV6
Félicitation pour ton achat (pas trop peur pour ta chaine qui fait du bruit?)
Oui j'ai entendu parlé du Mécatronic qui peut lâcher.

J'avais lu qu'il fallait vérifier que l'aiguille du compte tour reste bien stable sans oscillation au ralenti;
D'autres trucs spécifiques à ce modèle à vérifier?
Merci

Merci, si c'est une peu stressant cette chaîne qui se détend ! La mienne fait un bruit de frottement surtout à froid, à chaud c'est très faible...

Je ne fais rien pour l'instant car pas d'autres symptômes (puissance ok, le moteur tourne très bien), j'ai refais la vidange avec de la Castrol 5w40 pour être certain de l'huile utilisée et j'espère que la chaîne ne s'allongera pas davantage !!

@Radback:
Audi regardera l'historique d'entretien dans le réseau depuis l'origine et pourra signaler les éventuelles anomalies.
Le carpass Belge est récent donc n'a pas de véritables utilités avec les véhicules anciens. La proportion de bidouille est aujourd'hui supérieure à l'étranger vs France avec un pic sur certains pays.

Ce qui est certain, c'est qu'un véhicule entretenu hors réseau, provenant de l'étranger (donc absence de CT), ne permettra jamais d'être ertain du kilométrage. Maintenant, personnellement, je passe mon chemin si je suis face à ce cas de figure.

Ce modèle vient de me passer sous le nez:
https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehi ... 504935553/
Contrôle technique Suisse récent, historique complet (carnet factures CT).
J'attendais les scans des papiers et du carnet, et paf, vendue...