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Salut,

Petit passage dans le coin, pas de modifs de prévus pour le moment; petite photo des vacances en passant




J'ai changé mon éclairage de plaque droit (à gauche j'ai ma caméra avec éclairage intégré) par un module oem de A5 avec les vis oem de bien meilleure qualité que celle de base qui hs... Cependant, depuis se changement se weekend j'ai plus d'éclairage de plaque. Montage, test, allumage de l'éclairage (droit et gauche) pendant 2 secondes et plus rien. Démontage pour relever les pattes qui font contacts pour éliminer une source de problème, et toujours pareil. Le lendemain, plus d'éclairage du tout...
J'ai récupéré mon vag et fais un scan en début de semaine, j'ai supprimé le défaut de l'éclairage de plaque et c'est toujours pareil l'éclairage s'allume 2 secondes avec le reste des feux et plus rien. J'avais pas de soucis avec mon éclairage made in ebay mais que je trouvais trop puissant, et la ça déconne avec le module oem.

Je vais re-démonter tout ça dans la semaine et refaire un essai avec les anciens, mais sinon des idées ?

ouai refait un test avec l'ancien, parce qu'une voiture sans éclairage c'est dangereux et tu risques de très gros problème avec les bleus

J'ai remis mon éclairage à LED et il marche du premier coup, mais pour le oem A5 pas moyen, allumage 2 secondes et plus rien.

J'ai fait exactement pareil que toi et j'ai monte les eclairages LED oem Audi A5 mais cela ne fonctionne pas ...

Enfin, si celle de droite s'allume puis s'eteint comme toi au bout de quelques secondes.
A gauche cela n'a jamais fonctionne..
Bref, c'est bien dommage...30 euros pour rien

C'est bizarre c'est une solution pour beaucoup de personnes et là c'est un problème...

peut être pas le même ampérage

@tarbant : Pour ton problème de led, c'est normal. Sur les modèles 2004, il faut inverser les polarités pour l'éclairage de plaque côté gauche.
Pour ça, faut que tu démontes la platine d'ouverture du hayon en enlevant la garniture. Derrière, tu as 4 boulons à enlever pour tomber la platine et ensuite tu inverses les fils rouge et bleu sur celle-ci côté gauche. Ensuite, ça fonctionnera

Par contre pour dede71, c'est plus surprenant vu que c'est une 2006 et qu'en principe ce soucis est en général constaté sur les 2004. Mais à essayer aussi et peut-être que ça marchera ^^

Merci pour le tuyau Phoenix, je pourrais tenter ça à l'occasion; en attendant j'ai remis mon éclairage fonctionnel et je démontrais la platine complète quand j'aurais plus de temps.

Je viens de terminer la pose des modules led oem A5 et je rencontre quelques problèmes.
Après échange des modules seule la droite fonctionnait. Donc je modifie la polarité sur le support gauche avec tout le démontage que cela nécessite, garniture de hayon, support d'éclairage de plaque (merci beaucoup à Phoenix pour l'astuce )
Je remonte les modules sur le support et avant le remontage complet (support d'éclairage, habillage de hayon) je teste. Tout fonctionne, droit et gauche ... je remonte donc tout ... et ... je met le contact et ... tuuuuuuut erreur odb et là plus rien ne fonctionne

Est-ce du à l'ancienneté de mon A3 ??? (2.0l FSI de Juillet 2003) ou bien j'ai loupé quelque chose ???

Ludo

Salut tout le monde,

Petit passage dans le coin suite à l'allumage aujourd'hui du voyant sur le tableau de bord, celui du contrôle des gaz d'échappement. Le livre Audi dit d’aller en garage pour voir la cause du problème, mais je suis guère avancé, et en plein week-end personne pour me renseigner.
Je viens de passer la voiture au vag, et il ressort le défaut suivant : Système de recyclage des gaz d'échappement Débit trop faible P0401-000.
Ci-joint le défaut en question :


Vous pouvez m'éclairer la dessus, surtout savoir si je peu rouler sans risque pour le week-end (300km a faire lundi).
A ce que j'ai lu ça serai du généralement à la vanne EGR, mais ayant pas le temps de regarder ça se weekend, je veux surtout savoir si je peu rouler sans risque avant de l’enmener chez Audi et s'il y a des choses a éviter (grosse accélérations ...)

Merci

(130 000km au compteur)

C'est quoi comme ref moteur ? BMM ?

Non c'est le BKD, pour cela que je prend un peu peur sachant que je suis à 130000km...

EGR encrassée peut-être ?

De ce que j'ai pu lire ça peu venir de ça, mais je peu pas regarder ça se week-end et comme c'est le week-end je peu pas l'enmener en concession. J'ai 300km à faire d'autoroute lundi, ça risque quelque chose ?

Vous en pensez quoi, je peux rouler demain sans crainte où il faut mieux éviter ?

Bon anniv'

J'espère que tes soucis ont été résolus