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Auteur	Message
seb	Sujet du message: Posté: 14 Oct 2009, 07:44
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	La prise du débitmetre si c est celle qui est branché à droite du cache ça ça va. . Le souci c est que la voiture à plus de turbo ça c est sur. Ce matin 100 km par heure maxi sur autoroute. . . Le souci de turbo moi c était la géométrie qui était encrassé depuis le kent plus de souci. . . Je pense pas que ce soit le faisceau d acelerateur car la coursede la pédale à l air normale. . Il faut vérifier quoi d autre mis à part le débitmetre ? Par contre il faut m indiquer précisément ou ça se trouve car je suis une quiche en méca. . .
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alexcorp	Sujet du message: Posté: 14 Oct 2009, 15:48
Audiste Passionné Inscription: 04 Mai 2008, 22:54 Messages: 1782 Localisation: (72) - Le Mans Département: 72 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambiente de Juil 2003	si tu es une quiche en méca entreprant rien par toi même, va chez un mécano ça sera mieux je pense!!!!
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Ghjuvan 2A	Sujet du message: Posté: 14 Oct 2009, 18:44
Audiste Timide Inscription: 26 Déc 2007, 12:25 Messages: 140 Localisation: Corse du sud Département: 2A Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch S-Line de Juin 2010	Merci pour les infos, finalement j'ai opté pour la reprogrammation en premier et peut etre plus tard la ligne complete, mais deja je trouve que cela change pas mal, on a presque l'impression d'avoir un autre moteur.
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seb	Sujet du message: Posté: 14 Oct 2009, 20:22
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Le faisceau de la pédale je l ai changé par un d origine aujourd hui. Le problème reste le même ! ! Le mécano m à dit que ça devait être une durite de pression du turbo qui avait tendance à se déclipser quand la voiture restait à l arrêt. . ? À voir ! Ou alors mon souci de volet régulateur qui fait que la voiture se met en mode dégradé mais bon ça d après ce que j ai compris ça intervient que quand on coupe le contact . . . Je sais plus et pour tout vous dire suis 1 peu deg ! !
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alexcorp	Sujet du message: Posté: 15 Oct 2009, 14:21
Audiste Passionné Inscription: 04 Mai 2008, 22:54 Messages: 1782 Localisation: (72) - Le Mans Département: 72 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambiente de Juil 2003	elle va finir par te couter cher avant même d'avoir pu rouler avec!! Fais un diag chez Audi, tu seras fixé!!
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seb	Sujet du message: Posté: 15 Oct 2009, 19:52
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Bon aujourd hui mon mécano l à passé à sa valise. Il à un gros point d exclamation rouge qui lui met comme mess vanne gr! et év turbo ! Il n à aucun accès !Ça veut dire quoi à votre avis. La vanne egr ath me la soit disant coupé ? Ça peut coûter combien à votre avis et le souci c est quoi. ? Faut changer le turbo ? Il me reste du kent ça peut faire quelque chose ?
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guibighit	Sujet du message: Posté: 15 Oct 2009, 22:32
V.I.P. Inscription: 17 Déc 2008, 11:19 Messages: 3057 Département: 67 Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch S de Jan 2009	Si audi démonte et qu'ils découvrent que la vanne egr est définitivement bloquée ils risquent de poser des questions lol
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seb	Sujet du message: Posté: 16 Oct 2009, 07:39
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Personne n à de réponse ?
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Alexibo	Sujet du message: Posté: 16 Oct 2009, 17:34
Audiste Intéressé Inscription: 13 Juin 2009, 19:19 Messages: 685 Localisation: Lyon Département: 69 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Aoû 2007	Moi aussi je me pose des questions sur la désactivation de ma vanne, je leur est bien dit pourtant, mais je pense pas qu'il l'ais fait. Pourquoi ? je sais pas. Pour ton probléme, je ne sais pas non plus. Démmarre ta voiture avec la durite débrancher, puis regarde si ta soupape bouge, moi c'est ce que je vais faire. Si elle bouge, c'est quel est pas désactiver.
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seb	Sujet du message: Posté: 16 Oct 2009, 20:48
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Bon lundi elle part chez audi. . Et ils ont interêt à se bouger les fesses à la réparer-déjà 4 jours d attente pour 1 diag c est 1 peu aberrant . . . Je me posais 1 question si audi intervient ils vont rentrer dans le calculateur pour le mettre à jour ça craint pour ma reprog ? En tout cas si il faut changer le turbo audi france va avoir de mes news car à 67000kms faut pas pousser. . Niveau prise en charge je peux espérer combien ?
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crunchblanc	Sujet du message: Posté: 16 Oct 2009, 21:28
Audiste Timide Inscription: 11 Oct 2009, 06:53 Messages: 80 Localisation: orgeval Département: 78 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Nov 2009	nouveau parmis vous, je vois bcp de reprog sur les TDI mais pas bcp sur les TFSI. Je suis conscient que 80% des audi vendues sont des diesel mais j'aimerais avoir si possible un retour sur ceux qui ont passé le cap sur leur TFSI. Merki
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Alexibo	Sujet du message: Posté: 16 Oct 2009, 22:32
Audiste Intéressé Inscription: 13 Juin 2009, 19:19 Messages: 685 Localisation: Lyon Département: 69 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Aoû 2007	XD, petite prise en charge. Pour la reprog, tout dépend, il peuvent 'en faire une, mais sa se fait pas à la pelle, un calculateur d'injection ne peut se reprogrammer que si il y a une version supérieur a cele déja mise, et pour le savoir, ben sé juste avec tes passage au garage et l'historique des intervention véhicule. Mais rien de paniquant, il détaille tout sur la facture ou devis normalement, et si il ont l'intention de reprogrammer, sa sera marquer.
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seb	Sujet du message: Posté: 17 Oct 2009, 12:55
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Mais audi va pas la reprogramer ? C est ath qui le fait ça ! ! Juste savoir si celle de ath va s effacer une fois que audi est intervenu dessus. . .
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HEINZ SPICY	Sujet du message: Posté: 17 Oct 2009, 13:30
Perfusé au Forum Inscription: 08 Mar 2008, 15:48 Messages: 2641 Localisation: 02 38 95 Département: 02 Autre VAG 2.0 TDI 140Ch Ambiente de Nov 2006	Si Audi te font une mise à jour bye bye la reprog ... tu retourneras à lyon il te la remettront gratuit
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guibighit	Sujet du message: Posté: 17 Oct 2009, 14:10
V.I.P. Inscription: 17 Déc 2008, 11:19 Messages: 3057 Département: 67 Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch S de Jan 2009	Tu as retrouvé ta reprog ? Tu l'as oublié sur une aire de repos peut etre ! ^^
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Alexibo	Sujet du message: Posté: 17 Oct 2009, 15:04
Audiste Intéressé Inscription: 13 Juin 2009, 19:19 Messages: 685 Localisation: Lyon Département: 69 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Aoû 2007	guibighit a écrit: Tu as retrouvé ta reprog ? Tu l'as oublié sur une aire de repos peut etre ! ^^ Mdr, Guilguil Non mais tu na pas de soucis à te faire, passe chez Audi, puis dit nous ce qu'il ton dit.
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seb	Sujet du message: Posté: 17 Oct 2009, 20:15
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Ok on verra lundi mais je me sens pas qu ils lèvent ma reprog ! Au fait mes erreur c est quoi ? Ça vous dit rien ? Turbo ?
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seb	Sujet du message: Posté: 18 Oct 2009, 19:01
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Cet aprem traitement au kent. . Et la le bug. . Pendant le traitement d un cou la voiture se met à rupter et ne s arrête pas. . . Je coupe le contact clé en main elle reste à hurler. . . Elle est posséder et commence sérieusement à me gonfler j hésite entre la masse et l amener chez audi. . . Combien peut coûter un turbo ? 2000 euros ?
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alexcorp	Sujet du message: Posté: 18 Oct 2009, 19:23
Audiste Passionné Inscription: 04 Mai 2008, 22:54 Messages: 1782 Localisation: (72) - Le Mans Département: 72 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambiente de Juil 2003	Séb quand on n'y connais rien en mécanique mieux vaut laisser ceux qui y connaissent quelque chose, plutôt que de tenter et de risquer d'augmenter la facture finale!!!!!
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seb	Sujet du message: Posté: 18 Oct 2009, 19:48
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Oui mais la le kent c est pas vraiment de la mécanique. . Enfin demain elle va chez audi et attention la note
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Alexibo	Sujet du message: Posté: 18 Oct 2009, 22:24
Audiste Intéressé Inscription: 13 Juin 2009, 19:19 Messages: 685 Localisation: Lyon Département: 69 Audi S3 2.0 TFSI 265Ch S de Aoû 2007	Dans ce cas la, il faut la faire caler, Tu te mes en 2éme et tu relache l'embrayage. Mais normalement, je sais pas ce que tu as fait, mais pour quel rupt, ya quelque chose que ta mal fait.
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seb	Sujet du message: Posté: 18 Oct 2009, 23:24
Audiste Fidèle Inscription: 02 Mai 2009, 23:47 Messages: 877 Localisation: marseille Département: 13 Audi A3 2.0 TDI 140Ch Ambition Luxe de Jan 2005	Ok je le saurais . . . Et un turbal ça vaut combien ?
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A7Mca9	Sujet du message: Posté: 19 Oct 2009, 12:57
Audiste Curieux Inscription: 03 Nov 2008, 22:58 Messages: 182 Localisation: Montluçon Département: 31 Autre Audi Autre Autre de Jan 1911	Peut-on concilier reprog et stronic ou vaut mieux éviter??
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Pierrolefou	Sujet du message: Posté: 19 Oct 2009, 17:59
Audiste Passionné Inscription: 06 Jan 2008, 23:03 Messages: 1563 Département: 01 Autre Audi Autre Autre de Jan 1912	Il faut juste limiter un peu le couple et ça passe nickel apparement
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Romain	Sujet du message: Posté: 19 Oct 2009, 19:18
Administrateur Inscription: 24 Oct 2007, 18:44 Messages: 709 Localisation: Seine et Marne (77) Département: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	Oui aucun soucis A7Mca9 comme l'a dit Pierrolefou
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