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Bonjour,

J'ai déposé le V6 pour un CT vendredi dernier à 13h. (j'indique en MP le centre de l'ouest parisien).
Le gars me rend la voiture avec le témoin moteur orange allumé et m'explique qu'il l'a signalé dans les points ne nécessitant pas une contre-visite...
Je lui dit que je suis étonné car en 2 ans il ne s'est jamais allumé et je lui demande de préciser les circonstances.
Il me répond que lors de l'essai de freinage, il a reculé le siège (électrique) pour s'asseoir (vrai) et que ça a du créer un bug ou débrancher un câble (ou faux contact)...
L'explication m'a semblé tellement frauduleuse que dès mon retour j'ai effectué un diag au Vagcom et bingo:

2 Faults Found:
19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 - 002 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 40
Mileage: 173125 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.12
Time: 13:21:21

19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 - 001 - - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 255
Reset counter: 40
Mileage: 173125 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.12
Time: 13:21:21

Cela ressemble pour moi à une mauvaise utilisation de la DSG 21 min après le début du contrôle, donc je psychote un peu.
Je n'en ai imaginé que deux:

Soit le gars a freiné et accéléré en même temps en prise avec comme conséquence surchauffe , embrayage ciré et huile foutue.
Soit le gars a forcé le levier de vitesse sans forcément de conséquence grave.

J'ai roulé environ 100 km en alternant route et ville sans rien remarquer donc je suppose que tout va bien mais sans en être sûr!
J'ai fait une recherche sur cette erreur sans trouver de fausse manip probante, quelqu'un l'a t'il déjà eue?

A votre avis quel recours serait possible vis à vis de ces incompétents? Les centre de CT ont probablement une assurance professionnelle pour couvrir leurs dégâts.

P.S. la vidange de la DSG a été faite il y a 2000 km environ et RAS.

tu effaces les defauts au vagcom
tu roules
et tu rescan

ca se trouve c rien du tout

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Loebi
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Ouaip, je vais faire ça, sauf que ça me retire toute possibilité de recours contre le centre de contrôle technique...
J'hésite car l'échange standard de la DSG va chercher dans les 10k€.

tu peux peut-être conservé tes codes défauts, ou si il y a un problème tu passes chez Audi pour qu'ils lisent tes codes défauts et là tu auras un début de preuve de son incompétance

Fais constater chez Audi!
Qu'il te fasse un papier, quitte a le payer!
Puis efface les défauts, roule et scan!
Ça te permettra de garder une preuve!

Ok, merci!

Bon je ne sais pas si c'est trop tard, mais le voyant moteur s'est éteint de lui-même... et il ne risque pas de se rallumer vu que je sais m'en servir de la DSG...

Du côté du centre, ils m'ont recontacte suite à mon mail de plainte. Il me demande comment le voyant moteur peut s'allumer pour un problème de boîte de vitesse.

Je pense en rester là et éviter ce centre pour les prochaines fois!

Merci à tous pour votre soutien.

c'était donc rien.... Mais ça fait peur quand même!!!! perso moi je reste toujours avec pour faire le CT, en 30 minutes c'est réglé en général!!! et tu peux discuter avec le technicien, c'est intéressant!