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Salut l’équipe!! Je reviens vers vous par rapport a mon problème qui ne vient que de temps en temps... Donc je vous explique... La voiture de temps en temps ce met en safe a partir de 190km/h (et tout simplement a cette vitesse la) je peux tirer 1ier 2ieme 3ieme elle ne se met pas en sécurité... Mais le safe mode a cette vitesse la n'est présent que de temps en temps, car depuis qu'elle me la fait, je suis déjà monté a 210 avec sans aucune coupure... Donc après un scan avec VCDS voici ce que j'ai :

Version VCDS: FRM 12.12.1
Version données: 20131014

Mardi,28,Avril,2015,18:59:42:30835

Type chassis: 8P (1K0)
Scanner: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 7D

VIN: WAUZZZ$$$B013838 Kilometrage: 52750km

00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000
01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: Défaut 0010
19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010
47-Sonorisation -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: Impossible à contacter 1100
7D-Chauff. appoint -- Etat: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016-105.lbl
No. pièce Log: 03G 906 016 CC Mat: 028 101 183 2
Pièce: R4 1,9L EDC 0000SG 6231
Révision: 12345678 No. de série: AUX7Z0E2FNE0OD
Codage: 0000071
No. Atelier: WSC 00046 412 991232
VCID: 66C34071511FBE2E0E5-8033

1 Code défaut trouvé:
16618 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée
P0234 - 000 -
Capture:
Tr/min: 3960 /min
Couple: 380.0 Nm
Vitesse: 189.0 km/h
Charge: 100.0 %
Tension: 14.44 V
Bits: 11000000
Press. Absolue: 2029.8 mbar
Press. Absolue: 2427.6 mbar

Tests passés: 0 0 0 0 1


Je pense que c'est ma géo variable qui gripait... Ça peut etre ma n75 ou capteur de sural... Donc si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème, je suis a l'écoute pour des conseils pour faire des tests avec le vag com car j'avoue je suis pas a laise avec ce logiciel... Merci

De toute façon la vitesse est limitée à 130 km/h, alors c'est pas grave.

Admet on que je fait du circuit de temps en temps avec? Il est où le problème ?

la vmax du 1.9 tdi 105 c'est pas 190km/h ?
200 si t'es reprog

_________________
Loebi
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Je sais pas... Le max que j'ai pris c'est 210

Je profite de ce poste car j'ai les mêmes symptômes, cupures mais pas forcément a une vitesse donné généralement en accélérations sur autoroute 4 et 5 ème rapports, ca fait 2 fous que ça me le fait en 1 semaine, je vais tenter le nettoyage du turbal par produit...le truc que je pige pas pourquoi ça le fait alors que des fois en mode agressif je peux monter a 4500 tr sans soucis???

Moi cettai bien ma geo variable qui gripait... 2 traitements dans ld reservoir, 30 minuts sur autoroute a 3500 tr min, et nikel.... pour combien de temps je sais pas... moi cettais que en 5ieme a 100% chqrge vu que quand t'apui a fond ta geo se ferme pour que ton turbo monte en pression, mais si elle ne revien pas comme in faut et comme la n75 lui demande, le calculateur ce met en securité pour pas endommager le moteur en coupant le turbo (ouvre la geometrie au max),

Sinon tu peux simplement dépose ton turbo et l'ouvrir nettoyer le tout et c'est reparti, sa se fait bien sur le 19 tdi

les produits "miracle" sa ne fonctionne pas ou pas longtemps

Le soucis et autre maintenant, je vais proceder au changement du turbo, depuis 1 semaine j ai un bruit de chouette continu et commence a s entendre au ralenti, pas envi qu il pete d ici peu...quelqu un aurait des conseils pour la depose et repose?

Pour la dépose moi j’enlève le cardan droite sa fait de la place pour le sortir sinon sa se fait bien avec un peux de dégrippant selon l'état des vis

C est ce que j ai vu apparemment par en dessous c est plus "simple"...pas d outillage spécifique ou autres?

je sais je vais surement le démonter mais pas trop le temps :s

combien de km a ton A3 ndric?

177000 kms elle ne m a jaimais rien fait et là chouettement....

Il est d'origine ton moteur? Pas de reprog? As tu passé ton vehicule au vag com? La mienne na que 54 000 km (réelles) mais elle a était a l'arrêt pendant 2 ans dans un garage sans rouler cest pour ça quelle a cette kilomètrage et c'est pour ça aussi que ma geometrie a commencé a griper... Par l'instant le produit ma souffi, vu que je fait souvent de l'autoroute et des long trajets je profite pour lui metre un peut dans la tronche.... Mais pour ton bruit de chouettement , soit tu a une ailete de turbo qui a pris a coup ou alors ton axe commence a avoir du jeu... Tu consommes de l'huile?

Ca déménage ! j'ai du mal a atteindre les 210, sauf avec de l'élan lol (je suis sur un 1.9 TDi 105 de 2006 aussi, reprog stage 1).
J'aimerai bien nettoyer le turbo comme dit michophe mais je suis une quiche en mécanique.

A votre avis combien prend un garagiste pour un nettoyage de turbo et vane EGR tant qu'a faire ? :p

Il est reprog, je consomme pas d huile, mais du coup je roule pas avec, je le dépose samedi, dès le 1 er chouettement j ai ranger la voiture et commandé le turbo chez yes-land.fr reçu aujourd'hui pour 360 €

Changement du turbo fait, on a du passer par le dessus, impossible de desserer le cardan on a cassé la clé, donc tout demonter échangeur, collecteur, egr(qui au passage etait tres propre grace au joint réducteur), remontage et elle tourne, par contre on sent que c'est pas le même turbo, elle marche pareil mais avec un comportement neuf lol, et ca ne chouette plus....

muskaotik oui avec un peut d'elan mdr mais j'arrive a toucher les 210... par contre pour ton démontage turbo, vaut mieux le faire avec quelqu’un qui si connaisse un peut quand même car un oubli peut être fatale :/