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C'est pas faux ! En même temps le 2.5 TFSI a aussi du potentiel

Merci

Tu y mets un stage 2 sur le RS3 elle s'envole

alors là je ne peux qu'affirmer tes dires, le 5 cylindres n'a rien à envier non plus il est monstrueux

Je me tâte a refaire une gestion ...

met là en Stage 2 direct

Si tu refait une gestion tu seras, qu'elle sera bien faite et à tes attentes PCk comme tu dis la personne avant a du faire une reprog soft et sans banc, faire une reprog chez mtm en soft c'est comme avoir une rs3 et pas la conduire.
En plus reprog tu auras la feuille de banc pour le réel gain et tu pourra faire passer ta reprog sur le bouton sport ( fonction possible pour ta rs3)

J'aimerai bien le stage 2 mais ça coûte un peu cher ... ^^

Mon mappeur m'a dit que MTM annonçait de gros chiffres mais ne les sortait pas car ils jouent beaucoup la sécurité et pas tout faire casser.

Bas si ton mappeur peut au moins te passer la reprog sur le bouton sport ce serait le top tu roule en rs3 tout les jours et quand un te titille ou tu veux t'amuser tu enclenche le sport

Superbe cette RS3

Concernant ta reprog, même si tu ne la refait pas, passes au moins au banc pour savoir ce qu'il en est.
Comme ça, tu sauras exactement ce que tu as sous le pied.

Mon mappeur ne peut pas encore faire les TTRS/RS3

Merci
Oui, je vais voir pour la passer au banc je vais voir fin de semaine prochaine

Tu vas faire ça ou ? Evotech31 ?

Non pas evotech. Je sais pas encore ... Je suis pas pressé de la faire, ça me suffit largement pour le moment

a ok ok dans le 31 il en a que 2 banc de puissance de ce que je sais autoservices31 et evotech31

La RS3 est top, puissante et surtout confortable pour une daily

Juste a titre d'info comment les assurances ont accepté de t'assurer sur ce genre de voiture a 21 ans? lol Moi d'office c'était et je cite vous avez pas 25 ans laissez tomber .... Déja l'a3 ils me demandait 1200 euros tout risque.

Y'a tls31 aussi et après tu fais des logs sur route c'est tout aussi bien

Bastien si tu es prêt à payer tu trouveras toujours une assurance prête à te prendre, ou alors une assurance dématérialisée (genre direct assurance)

J'irai un peu plus loin pour le banc ou au pire un powerdyn bien calibré devrait faire l'affaire

Pour l'assurance, j'étais déjà client chez eux et l'excuse du "vous n'avez pas 25 ans" c'est du bidon ... Je te cache pas que ça coûte cher une voiture comme ça a assurer

dac apres il a plein de banc :

-technologie du banc (au vilo, à la roue direct, à la roue via rouleau ; inertie, freiné)
-état de calibrage du banc
-fiabilité/mode opératoire de la mesure des pertes
-qualité/fiabilité de l'algorithme de correction de t° et de pression (pour un moteur turbo ça joue énormément)
-qualité du calibrage de la taille de la roue
-manière dont est attachée la voiture

La voiture :
-t° d'eau/d'huile, des conduits d'admission, de la boite et des pneus
-capot ouvert / refroidissement externe
-conséquences de tout ça : la voiture utilise des corrections différentes à la carto, et ce sont des paramètres qui ne sont pas maitrisés par l'algorithme de correction

C'est sur qu'il y a bcp de facteurs quand tu fais un passage au banc, tu tombes jamais sur le même résultat au final ... Après c'est pour me faire un ordre d'idée

tu as raison, hier une fille dans la classe a ma femme faisait la maligne " moi mon copain il a une A3 tdi 170ch alors que ton mec n'a qu'une petite golf 4 tdi 110 "
Ce matin elle a prit ma golf et a fait la course avec elle, le résultat est sans appelle ma femme lui a mît le vent TDI by MADAK

ça me fait rire les gens qui se la pètent en pensant qu'ils ont des missiles sol-sol.

"Toujours rester discret"

Tout à fait ma golf à part des jantes de 17" et sa double sortit de pot elle est basique impossible de comprendre quand elle a lâcher les 426Nm

426 nm elle a la santé ta golf !

Je l'ai un peu modifier en restant discret comme tu le dis (turbo, embrayage, nez, decata)
Quand tu vois le TDI derrière qui indique 110ch sa impressionne