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parfait tout ça!!!

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=aDs93U3wF54

une premiere petite video pendant le rodage pour rendre compte
du barouf que ça fait en pleine charge
Ma décision est prise, je vais faire monter un ligne inox en catback (chez proinox a Dreux)
avec une dérivation commandée par télécommande wifi

Tu veux un Cut-Out du coup

J'ai viré le miens car mes oreilles signaient

Sinon pas mal ce petit bruit, vivement la suite de la prépa avec une vidéo en Full Charge pied au planché

Un bruit envoutant

Non pas de cut out mais une systeme de bypass pour le silencieux
intermediaire me permettant de choisir entre :

- tube en 76mm du turbo au silencieux inox type RS3 (avec systeme de clapet
conservé)
- tube en 76mm partant du turbo + silencieux intermediaire bien
isolant au niveau phonique + silencieux inox RS3 avec clapet ouvert ou fermé

est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment fonctionne le clapet
monté d'origine sur le silencieux. Quand s'ouvre-il ?

Joli bruit et ça à l'air de souffler déjà fort.

une fois : Rodage terminé, Reprog faite, et ligne montée, elle va envoyer du très très lourd !!!

L'epilogue côté prépa moteur c'est pour la semaine prochaine, ils la repennent.
Bientot le verdict du passage au banc

ça marche très fort déjà

Hâte de voir la vidéo après le rodage.

Fait nous plusieurs vidéo interieur , extérieur , et compteur

quand le turbo se met a chanté
par contre je la trouve pas si bruyante que ca au niveau de la ligne ou c'est la video qui fait ca

La vidéo ne rend pas bien compte du bruit dans l'habitacle (et je suppose
a l'exterieur passé les 4500t/min), j'avais d'ailleurs hésité a la mettre en
ligne pour cette raison.
j'essaierai de faire les prochaines video avec une gopro

quelle musique

jolie symphonie

le bruit est superbe

Yabon ! ça a l'air de déjà bien envoyer !

Ça donne envie d'en voir plus !

La voiture est toujours en un seul morceau ??

Ça manque de vidéos par ici et je suis sur de ne pas être le seul à penser ça !!

oui ça manque de vidéo, photo et courbe

pour les vidéos

Désolé mais je n'ai malheureusement rien à vous montrer car la
voiture n'a pas pu etre réglée comme elle devait l'être vendredi dernier.

Le calculateur détecte un défaut au niveau du débimetre et se met en mode
"safe" en balançant tout ce qu'il peut de carburant
Aprés avoir pensé a un souci de débimetre et de faisceau, les mécanos ont fini
par comprendre l'origine du probleme : le gros debimètre de RS4 en 95mm sature
très vite lorsque le turbo de met en charge

Pour me faire plaisir ils ont tout de meme passé l'auto au banc et comme prevu on
obtient une courbe dégueulasse passé 5000t/min quand le calculateur detecte
une incoherence au debimetre (valeurs trop elevees).
Elle a tout de meme reussie malgré cela a culminer a 410ch donc c'est prometteur

La solution envisagée est de ne plus passer par le débimètre pour la régler mais ajouter un capteur
de pression et un second boitier electronique qui fonctionnera en parralelle
de celui d'origine et gèrera à sa place l'injection et quelques autre
paramêtres.
Les mécanos sont en train de monter ce boitier et ensuite on doit attendre de le retour de congé
du gars qui fait la reprog pour verifier que cette solution fonctionne.
Si ça fonctionne toujours pas de façon satisfaisante il faudra passer a une gestion programmable

Ouhlala dommage ce problème avec le débimètre car 410ch ça envoie déjà bien. J'espère que vous allez pouvoir arranger ça sans trop de galère.

J'espère que les soucis vont vite se régler histoire que tu retrouve une voiture clean depuis le temps.

j'espère que ça va s'arranger!

410ch.... Pouahlalalala ça doit être brutal

Ps: tu as reçu mon diffuseur et jupe?