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désolé de ne pas donner de nouvelles plus souvent mais ça n'avance pas très vite. Cependant j'ai affaire
à des vrais passionnés qui s'appliquent et ne vont pas à la facilité comme le précédent.

donc les dernières évolutions c'est le montage d'une plaque de renfort de bloc au niveau du vilbrequin. Une
belle galère car cette entretoise de maque Epytec achetée sur ebay.de s'est avérée être de l'adaptable
résultat : pas mal d'ajustements et même une modification du carter d'huile pour que ça puisse passer.

Nous avons aussi décidé de re-changer les injecteurs et la wastegate pour des modèles encore plus gros.
Ils ont donc monté des injecteurs ID 1000cc et une wastegate précision en 44mm. Le disque d'embrayage a lui
aussi été remplacé par un modèle en métal fritté (le précédent était encore un organique) qui devrait tenir jusqu'à
un couple de 750NM.

Le circuit d'essence va être entièrement revu car le précédent montage avait été fait à l'arrache avec une pompe
gros débit (bosch 044) littéralement "jetée" dans le réservoir ...je comprends mieux pourquoi ma jauge déconnait
complètement . Au programme est prévu le montage d'un réservoir tampon devant la roue avant gauche
avec 2 pompes 044 cette fois et un circuit de retour d'essence pour remplacer la régulation d'origine qui se fait au
niveau du puit de jauge dans le réservoir. Avec ça on est sûr d'avoir toujours assez d'essence car c'est donné pour
des prépas jusqu'à 1000ch

Les conduits de suralimentation vont être refaits car ils ont une section trop faible eu égard au nouveau turbo, ça aurait
pu brider son rendement.

Le moteur a déjà retrouvé sa place dans la voiture mais il reste encore pas mal de boulot avant que ça roule.

les pistons forgés en place dans le nouveau bloc :


cette fois on change toutes les pièces d'usure pour la distrib, pas question de se retrouver à nouveau avec des soucis de
ce côté là au moment de régler l'auto :


la cale de renfort de bloc et une nouvelle pompe à huile OEM :


la modification nécessaire sur le carter d'huile suite au montage de la cale de renfort de bloc :


le bloc remonté et le moteur en place dans l'auto :






le système de réservoir tampon qui se place devant une des roues avant :




quelques autres photos sont visible sur la page facebook du préparateur : VW DRAG RACING TEAM

Propre comme taffe

Ça annonce une belle prépa

good job et beaucoup de cv au final

Cool ça avance un peu !

punaise ça va vraiment envoyer du très très lourd quand elle sera à nouveau en mesure de rouler

pas mal pour l'avancement tu as du courage pour faire tout celà je dis respect

Je viens de lire les 23 pages... hallucinant !
bonne chance pour la mise au point, je te souhaite d'arriver au bout de ton projet !

quelques photos illustrant l'avancement. Si tout va bien elle va démarrer dans le courant
de semaine prochaine

surge-tank avec son support sur mesure , il prend la place du réservoir de liquide lave glace. Ce dernier
va passer à l'avant gauche.



circuit de suralimentation refait en diamètre plus important pour suivre l'évolution de la prépa et
cerise sur le gateau : on garde la boite à air d'origine qu'on viendra alimenter en air frais dans sa partie inférieure








a suivre avec du gros son à ajouter aux images

superbe
quel boulot de titan

Ahhhhhhhhhhhhhh !!! Super content pour toi Vincent !

Vivement la suite

un travail de malade

hate d'entendre ce moteur ronronner

Grosse prepa ! De bonne taille le coude pour l'admission ^^

Oui cette fois tout est bien dimensionné pour ne pas brider
le potentiel du turbo

T'as prévu des ailes sur ta caisse , car avec tout ça tu vas décoller directe

ça fait plaisir de la retrouver comme ça , reprog la semaine prochaine puis rodage pendant 1500km
avant nouvelle reprog en full-power

Moi je veux voir une belle courbe sur ce bon gros V6T

Sinon avec les BDC S3 elle va être top

c'est tout bon ça

oui faut que je m'occupe de l'esthétique une fois la prépa moteur terminée :

- bas de caisses S3
- pare choc arrière S3 ou RS3

Tu as la valence S-line en plus je suppose gris platine donc tu pourra la revendre facilement car rechercher aussi

S3 ça sera facile a trouver après pour le RS3 c'est plus cher mais tellement jolie

ça va avoiner par ci prochainement

Encore un qui va finir sur la lune