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MessagePosté: 14 Avr 2015, 14:28 
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Autre Volkswagen 1.6 TDI CR 105Ch
Autre de Mai 2010
Mdr moi aussi!


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 14:37 
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Of course ! Vous avez pensez quoi du 7 d'ailleurs ?


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 14:49 
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Autre Volkswagen 1.6 TDI CR 105Ch
Autre de Mai 2010
Toujours pas vu malheureusement.


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 14:50 
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S de Juil 2007
Je vais le voir ce soir ^^

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MessagePosté: 14 Avr 2015, 15:31 
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Ben aller les gars au boulot !!


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 15:43 
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Autre Volkswagen Autre
Autre de Mar 2010
bas au fil des F&F sa devient de moins en moins de prépa mais surtout de belle voiture,
les mythique Dodge Charger de 70, Camaro de 67 et la supercar la Lykan Hypersport des emirats !


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 16:13 
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Moi j'ai adoré le 7 !! Après c'est du FandF beaucoup de cascades improbables ^^


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 16:25 
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Autre Volkswagen Autre
Autre de Mar 2010
c'est pour ca que le 1 e2 sont les meilleurs pour moi


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 16:27 
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Le 1 sans conteste le meilleur... je me le suis rematé pas plus tard que la semaine dernière :hop:


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MessagePosté: 14 Avr 2015, 16:33 
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Moi j'ai bien aimer !


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:16 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Pourquoi ne pas prendre des pistons forgé avec les bielles ? Un traitement céramique suffit a la rendre plus "resistante" ?


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:26 
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Y'a pas pour le 2.0 TDI tout simplement,

si tu injecte au bon moment et que n'est pas trop gourmand avec les avances, le plus gros probleme qui se pose, c'est la chaleur.

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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:44 
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Kaktuss pour le céramique pour la protection interne de ton moteur tu parles d'un produit comme le Traitement Tecflow Céramique?


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:47 
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j'ai pas vraiment étudier la chose en profondeur, je pensais plus a un traitement de surface

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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:47 
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Autre Volkswagen 1.6 TDI CR 105Ch
Autre de Mai 2010
Ben moi perso je prefère quand ils sortent les belle muscle car stock ca fait moins tuning mais bon j'ai adoré le 1 quand même.


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:53 
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Moi celui que j'ai le moins aimé, c'est le 3, tokyo drift qui sort un peu de nulle part, on sait pas trop pourquoi ils nous on mit ça... Sinon après tout les autres :love:


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 12:58 
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Autre Volkswagen Autre
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Je parle pas de la tête des caisse tuning mais des préparations faites dessus
Un garage comme celui de kaktuss qui ne cesse d'améliorer sa voiture en partant d'une base simple m'intéresse plus qu'un mec qui va rouler RS3 et ne fait rien dessus

Bas traitement de surface c'est un peu le produit que je t'ai dit non parce que faire une sorte de revêtement en céramique va modifier toute les côte des pièces, sinon il faut prendre du forgé


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 13:01 
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j'ai un joint de culasse plus épais que ORI, j'ai pris un 2trous au lieu de 1 trou, 0.1mm de plus ^^

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MessagePosté: 15 Avr 2015, 13:05 
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A oui :) mais le joint de culasse n'a rien a voir avec des pièces en mouvement et un rendement à haute vitesse comme ta fusée
Moi mes poussoirs hydraulique on prit un coup sur mon golf avec un moteur de 290.000km quand je suis passer de 108ch ( moteur fatiguer) a 150ch changement des poussoirs + traitement céramique et maintenant je suis à 178ch et rien ne bronche


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 13:12 
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Les poussoirs sur le 140 et 170 sont des poussoirs à galet,

le traitement céramique que tu as c'est un additif huile.

Mon moteur est traité au Mecacyl depuis qu'il a 20000km ^^

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MessagePosté: 15 Avr 2015, 13:34 
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Ps : je comprend que dalle !!! Des schéma des photos des explications? mdr C'est quoi mecacyl ?


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 13:41 
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pour le Mecacyl http://www.mecacyl.com/les-produits/aut ... yl-cr.html

Le traitement céramique en surface,
avant
Image

apres
Image

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MessagePosté: 15 Avr 2015, 16:13 
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A moi je parlais de mon moteur de golf de 98' TDI 110
Donc en surface en gros c'est appliquer une fine couche de céramique pour la résistance de la pièce ?


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MessagePosté: 15 Avr 2015, 16:20 
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c'est ça ca fait ecran thermique

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MessagePosté: 15 Avr 2015, 16:41 
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Ça doit coûter cher de faire sa ? Ça doit être moins cher que passer en forge


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