Ce site web utilise les cookies.

Bonjours amis audiste, j'ai fait l'acquisition de mon a3 sportback tdi 170 il y a un mois, et déjà un premier problème.

En rentrant du travail a 12h, un bip retentit, et sur l'odb apparait le voyant de liquide de refroidissement.
En voyant la température a 90°, je m'affole pas, et finis de rentrer.
Une fois arrivé, je vérifies le niveau, et il se trouve qu'il était bon. Par contre en ouvrant le vase d'expansion, je m'aperçois que le liquide est noir.....
A ce moment la, qu'importe le niveau de connaissance en meca, n'importe qui comprendrait que c'est pas normal !!
En cherchant sur Google, je tombe sur plusieurs sujets rapportant le même problème.

Plusieurs possibilités donc.
D'abord ca peut être le capteur de liquide situé dans le vase d'expansion qui deconne, seulement, vu la couleur, j'en doute.
Deuxièmement, l'échangeur eau/huile qui fuit, théorie qui peut concorder.
Troisièmement, joint de culasse HS....

A 14h je fonce chez mon garagiste, a qui j'expose mon problème, et a qui je parle de ce que j'ai pu lire sur internet.
Il me confirme que ces possibilités là peuvent être effectivement la cause de la couleur du liquide, mais en rajoute une qui serait, culasse fissurée , et la, comment vous dire, j'ai presque pu sentir une larme couler....

Tout ca pour dire que je lui laisse demain, pour qu'il commence par court-circuiter l'echangeur, et purger le système, afin d'isoler le problème dans un premier temps.
Si plus d'huile, échangeur a remplacer, ce qui me couterait le moins chère, sinon, reste plus qu'a déculasser, et la ce sera plus le même tarif.....

Bien entendu, je vous tiens au courrant dès que j'en sais plus....

Si tu la acheter y a un mois vois avec le vendeur ? Car les frais peuvent aller tres loin après

Je sais bien, mais je l'ai acheté a un particulier en Alsace, a 900 bornes de chez moi !!

salut,

c'est un vice caché car sa peut être aussi le bloc qui est fissuré. et une cullasse à tes frais coûte 4000€

pour l'instant elle est chez le garagiste, il est en train de retirer l'échangeur et de tout brancher en direct, ainsi que de purger le système. En espérant que ce soit juste ca !!!!!
Je me suis renseigner sur Google concernant les vices et les démarches, procédure très longues et très couteuse car avance des honoraires d'avocat, d'expert etc.....

oui mais 4000 euros de réparation c'est très "couteux" aussi...
essaye de recontacter ton vendeur et explique lui ton souci si il n'est pas réceptif menace le de porter plainte tu verra sa réaction

ouais carrément, je vais essayer de l'appeler dans la journée

tu n'as qu'a lui dire que tu as une protection juridique avec ton assurance voiture elle couvre tous les frais d'avocat et d'expert en cas de litige...

Salut les amis, je reviens très tres tardivement sur ce poste, mais autant le clôturer.
Bon résultat des courses, culasse neuve, distri changée bien sur, total : 4200€ de réparations .Depuis elle tourne comme une horloge.

Merci pour les news presque 2 ans apres!

Lol mais au finale t'as porté plainte et tout?

fait chere l'horloge,il y a eu participation du vendeur?