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Bonjour,

Mon A3 me cause des soucis.
C'est une 2.0 TDI 140 BKD, 200000 km environ, boite DSG.

Je roule tranquille, et en arrivant chez moi, elle calle et ne veut plus redémarrer.
J'ai Tenté de démarrer, le démarreur se lance, la batterie est en bonne santé, mais il ne se passe rien.
J'ai cru que le gasoil n'arrivait pas ou que l'immobiliseur avait un souci.
J'ai vérifié tous les fusibles habitacle et moteur.
J'ai testé de démarrer avec les deux clefs.
J'ai vérifié la courroie de distrib : pas cassée, pas usée.
J'ai ouvert ma vis de purge du filtre à gasoil, ça coulait lentement en mettant le contact.
J'ai cru que c'était ça, du coup j'ai changé la pompe de gavage et ça ne change rien, ça coule lentement.
Elle ne donne aucun défaut au vagcom.

Des idées ? Ça pourrait être un pb électronique ?

Ton gazoil n'aurait pas figé avec le froid ?

Congelé tu veux dire ?
Non, il est bien liquide et la voiture s'est arrettee d'un coup.
Je met du gazoil qualité.

Parfois elle me fait le même symptôme la mienne au moment de la démarrer, je suis obligé de maintenir l’accélérateur enfoncé pour qu'elle se lance, et je le lâche dés qu'elle démarre, pour ne pas accélérer comme un barge direct au lancement.
Essai cette manip...

Déjà essayé.
Y'a pas des relais pour l'injection ou l'antidemarrage ?

SI pas de défaut dans le calculateur, peut etre une culasse poreuse et la porter des injecteurs hs, avoir si elle ne désamorce pas, ou contrôler si les injecteur fonctionne

Je viens de démonter le couvre culasse.
Tout à l'air impeccable dedans, pas d'eau, rien ne semble cassé ou usé.
Je vais contrôler les injecteurs un par un.

édit : Vu les nombreux réglage à faire en cas de démontage des injecteurs, je touche plus à rien, je vais laisser faire un professionnel.

Bien casse couille

ça va wai

Tu as fait une diag au vagcom

Oui, aucun résultat, aucun défaut.
Je deviens chèvre.

Tu les as pas démonter les injos ?

non. J'attend demain ou lundi pour me faire aider.
ça a l'air un peu touchy

C'est quoi l'astuce pour tester les injecteurs un par un ?

Je démonte légèrement le n°4, je repose le couvre culasse, je test un démarrage ?

Ou pas besoin de remonter le couvre culasse ?

Merci !

salut,pas de bulles d'air qui se balladent dans le circuit?desserre l'arrivée de gas oil de tes injecteurs un par un,lance le moteur et regarde si ton gas-oil arrive jusque la

aujourd'hui :

Probleme réglé : j'en parle dans mon garage.
C'étaient les vestiges d'une alarme branchée sur la pédale de frein.

merci à tous pour les suggestions.

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