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Voila, je ne sais pas si j'ai un problème ou si c'est normal. Je m'explique, il y a 1 mois en démarrant la voiture j'ai eu le témoin de liquide de refroidissement qui s'est allumé avec marqué sur l'ODB "niveau de liquide de refroidissement bas, vérifié le niveau", j'ouvre mon capot et le niveau était bien au mini. Je coupe le moteur et le redémarre, plus de témoin et le niveau avait remonté. Je décide de la prendre pour aller au travail, en roulant pas de problème sur le trajet, aucun témoin, température a 90°, tout est normal. Le soir en sortant du travail je passe a la concession pour leur expliquer ce qu'il s'était passé. Ils rentrent la voiture dans l'atelier et regarde le niveau, il était en dessous du maxi, mais rien d'alarmant selon le responsable d'atelier. Ils font le complément jusqu'au maxi et je repars.

Ce matin, moteur froid, je regarde pour voir si il n'avait bas baissé et le niveau était légèrement en dessous du maxi, environ 2 mm en dessous du trait.

Cet après midi, je suis parti avec la voiture, après 250 km je me suis arrêté sur une aire de repos et j'ai ouvert le capot, mon niveau était revenu au maxi, en ouvrant le bouchon le niveau est passé au dessus du maxi, après avoir refermé le bouchon je suis repartis. En arrivant chez moi je regarde une nouvelle foie mon niveau, moteur chaud et il était de nouveau au maxi.

Est-ce que d'après vous j'ai un problème ( fuite ou autre ) ou est-ce que c'est normal ?

Je précise que j'ai fais remplacer la pompe a eau secondaire en Juillet 2014 et que j'avais du remettre du liquide de refroidissement plus tard parce que le niveau avait descendu. Que la vanne EGR et le radiateur des gaz d'échappement ont été remplacé il y a 1 an.

Mon moteur est un CBAB de Septembre 2008, je précise que mon niveau d'huile est bon et que je n'ai pas de mayo sur le bouchon de remplissage d'huile, aucune trace de fuite où elle est stationnée la nuit et que le matin, moteur froid, j'ai de la fumé blanche a l'échappement pendant les 2 ou 3 premier kilomètres, je pense que c'est du aux températures basse qu'on a en ce moment puisque moteur chaud, elle ne fume plus.

Désolé pour la lecture mais je me pose des questions en voyant les problèmes de culasse même si "normalement" ce n'est que les IP et pas les CR qui ont ce problème.

Merci pour votre aide.

A mon avis tout est normal.
Le liquide de refroidissement se dilate lorsqu'il monte en température, donc le niveau monte légèrement et le circuit se pressurise.
Quand tu ouvres ce circuit (bouchon) moteur chaud, tu casses la pression et le niveau remonte encore un peu plus.

Mais ce que je ne comprends pas c'est que le niveau baisse. J'ai du en remettre 2 foies en 6 mois, la première foie 2 mois après avoir remplacer la pompe a eau secondaire, il était arrivé au milieu entre le mini et le maxi et la dernière foie, il y a 1 mois quand elle m'avait signalé que le niveau était arrivé au mini. Pourtant il n'y a pas de trace de fuite à l'endroit où elle est stationnée la nuit.

Il restait peut être de l'air dans le circuit après remplacement de la pompe, cet air est remonté dans le vase et l'eau a pris sa place en faisant baisser le niveau.

Ou bien il y a une légère fuite dans ton circuit, lorsque celui ci est en pression donc chaud.
Cette fuite se fait en vapeur d'où l'absence de trace.

A suivre ou bien mettre le circuit en légère pression à froid et chercher où cela coule, en liquide cette fois.