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vivement ce tour de clé

Oui mais en regardant dans le bloc 13 du VAG-Com, tu peux savoir si les injecteurs crachent bien ou pas et le modifier le cas échéant en touchant au vis de réglage sur les culbuteurs.

Okay merci pour l'info, ça va peut être le faire investir dans un câble ross tech !

Bon pour le moment ça démarre pas je soupçonne un problème d'amorçage du gasoil...
J'ai acheté une petite pompette pour l'aider à arriver on va voir ce que ça donne !!!

Vérifier si le carburant arrive à la pompe tandem.
Faut pas hésiter à insister sur le démarreur.
Après 7 mois d'arrêt, mon moteur a mis un peu de temps à redémarrer.

J'ai déjà vraiment beaucoup insisté !!
J'ai mis la pompette a la sortie du filtre à gasoil j'ai pompé mais rien n'y fait... Ça démarre pas !

Y a t il une sécurité au niveau du liquide de refroidissement ? Car je fais le test sans eau pour la démarrer ?????

Pas de sécurité, j'ai démarré sans eau aussi.

Alors du coup je me demande vraiment pourquoi ça démarre pas...
A l'arrière j'ai comme de la fumée imbrûlée comme si la combustion se faisait mal...
J'y comprend plus rien ???

Je n'ai pas rebranché les connectiques d'eau d'éclairages capot et debimetre tout le reste est branché
La boite a air n'est pas remontée ni le radiateur d'eau

éclairage: pas de rapport
capor: pas de rapport, tu peux démarrer avec le capot ouvert
debimètre: normalement pas de rapport, tu peux démarrer en débranchant le débimètre (justement pour vérifier si il est HS ou pas)
boite à air pas remontée: pas grave si t'as encore le filtre, mais l'électronique ne détecte pas ça

Y'a juste le circuit de refroidissement ou j'aurai un doute mais si ResKo assure qu'il a réussi à démarrer sans...

Ca fume vraiment noir? Je ferai quand même la vérif des injecteurs par vagcom, à moins que ça ne puisse se faire que moteur tournant?
Un mauvais réglage des injecteurs pourrait expliquer cette fumée épaisse quand ça essaye de démarrer....

J'ai démarré sans eau mais toutes les sondes mis à part le débitmètre étaient branchées.

Fumées blanches a l'échappement, pas noires

1) rebranche le circuit de flotte
2) teste tes injecteurs
3) Fais nous un retour

Pour avoir redémarrer deux voiture après changement de moteur et 2 après changement de culasse.
Je peut te dire que ces une vrais merde à redémarrer la battrie et passer à chaque fois obliger de mettre une voiture avec les pince et d'insister.
Fait juste attention à la température du démarreur.

tu vas y arriver allez on croise les doigts!!!!

+1 ! Bien sûr, avec des câbles et une autre voiture, c'est mieux !

Tout est rebranché, seulement l'eau qui manque dans le circuit, que pensez vous d'un coup de déodorant dans l'échangeur pour l'aider à démarrer ??

Yeeessss
J'ai insisté un peu plus et ça a démarré !!!!

c'est bon ça

Remontage des derniers éléments maintenant
-mettre du g12
-faire tourner un moment
-vidange avec filtre à huile
-tringlerie de la boite
-cardans
-support batterie
-boite à air
-éclairage
-pare choc
-les 2 jantes

Et gazzzzz

Qui sait ce que c'est ce voyant ?? Je pense à un capteur d'huile peut être ??

Je pense comme toi.

Regarde de mémoire y a un capteur au niveaux du filtre à huile.
Cacher entre le filtre à huile est le refroidisseur d'huile

Je suis sur que c'est la broche que j'ai changé...

super pour le demarage, derrnier petit courage pour les "finitions" et