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bonjour , je possèdes une a3 sportback 2.0 tdi 140 8s (BMM) et j'ai le même souci , la 1er et la marche arrière difficile a passer par intermittence .
je trouves aussi que la course de la pédale d'embrayage est très basse (a peine je relâches la pédale que la voiture avance )

-j'ai effectué une purge du circuit hydraulique de l'embrayage , mais aucune amélioration .


j'ai également constaté qu'en appuyant très lentement sur la pédale , je passe ma vitesse (sans souci ) , et que je la relâche tout doucement , la voiture commence a avancer a mi course environ (soit hauteur normale de fonctionnement ) . mais si je répète le geste 2 ou 3 fois la course redevient quasi nulle .


je pense donc a remplacer mon émetteur d'embrayage ( celui de la pédale ) , cependant je ne connais pas les symptômes lorsque ce dernier est défectueux , peut il avoir une incidence sur la course de ma pédale d'embrayage ?

merci d'avance

hello,

plus ou moins le même soucis, que j'ai encore j'ai purgé 3fois toujours pareil, ca vient ca repart... c'est aléatoire.

défois quand tu t'arretes, débrayé mais toujours avec une vitesse. elle colle?

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Bon Surf sur A3F..

je n'ai jamais fait atention , en meme temp elle a 200 000km , j'ai peut etre l'embrayage fatigué , mais il ne patine pas du tout

Moi ça a 20000km en simple masse. Ça m'inquiète un peu. J'ai un pote avec le même kit pas de soucis.

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peut etre une mauvaise purge de la butée ... mais le souci serait permanent

même problème que mon amis TOM-4000 seule différence c'est que j'ai VM simple masse et kit embrayage neuf !!!!! de toute façon on va voir a changer émetteur voir ce que ça donne et on te tiens au jus mon petit kaktuss !!! pour info 45e sur oscaro !!!!

Refait au moins 10fois lol je pense pas.

Ouais on va changer l'émetteur on verra. Pour info le miens a 220000km.

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Y aun topic pour le changer . C est facile pour un novice ou quasi...

Je deterre un peu,

J'ai le mm probleme que vous difficulté a passer 1, 2, R.
faut s'y reprendre a plusieurs fois.
et si je suis en 1 en embouteillage si j'appuie (debrayé je suppose) le rapport reste un peu bloqué.

J'ai deja fait la purge de l'embrayage.
J'ai aucun bruit suspect au niveau de la boite, et aucune vibration (a part tres tres leger au ralenti)

avez vous trouvé la cause ?

Ca ne m'arrives qu'en sortant de plusieurs tour de circuit mais il m'arrive de ne pas réussir à sortir la 2...

Je dois vraiment la forcer pour la faire revenir au point mort. Jamais eu d'autres problèmes, pas de difficulté particulière à passer les rapports, pas de bruit suspect...

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V-Suisse
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J'ai testé le réglage décris dans le tuto. J'ai pas roulé longtemps. La première ne se bloquais pas mais les rapports ne sont pas fluides a l'arrêt.

Par contre j'ai remarqué que eteinte certains rapports passent en 2 temps surtout 1,2,R

Donc purge ok, réglage ok, vidange boite (totale) ok. Les rapports ne sont toujours pas fluides.
Avez vous une autre piste ?

Syncro ?

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Pour verifier ca faut tomber la boite non ?

Sinon le reglage n'apporte rien de plus. La 1 et R soit n'entrent pas soit ne sortent pas.
Comme si je n'appuyais pas assez sur l'embrayage.

Donc peut être embrayage, mais pkoi 1,2,R seulement?

J'ai lu sur plusieurs forums que la qualité de l'huile pouvait jouer.
La j'ai mis de la motul 75w80 de mémoire.

Selon vous quelle est la meilleure huile 75w90 rapport qualité/prix
Y en a qui disent que l'huile carrefour est bonne (fait par mobil semblerait il) elle corresponds aux normes.
Je sais d'avance que vous allez me dire va chez Audi, le PB c que c ouvert qu'en semaine exactement aux mm heures que mon taf. Donc compliqué mais pas impossible.

J'ai fait une nouvelle vidange de ma boite (dans le soute) j'ai pris de la castrol syntrans 75w90 100% synthese.
Bon j'ai un mieux dans les changement de rapports (ce qui suppose que je n'avais pas mis la bonne ou pas assez d'huile).

Par contre, toujours le blocage de rapport 1,2,R.
Ce que j'ai remarqué, c'est que ca fait comme si je n'appuyais pas assez sur l'embrayage. et des fois j'appuie a fond, je passe le rapport j'ai pas encore bougé mon pied, je sens que l'embrayage prends.

Je pense que je vais repurger pour en etre sur

Bonjour a tous,
Je viens de monter un volant moteur alléger, embrayage renforcer sachs avec butée sachs, depuis j'ai un soucis avec la 1 et Marche arriere.
Une fois sur deux je passe la marche arrière ou la 1 et elle reste bloqué comme si la butée appui pas assez.
Est ce que vous avez trouvez une solution a vos problème ?
Merci.

Salut. Refait une purge de l'embrayage.

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Je l'ai fait au moins 10 fois déjà.
Toi c'été ça sur la tienne ?
Merci pour ta réponse.

bonjour,
En cas de problème sur ces deux rapports, evite de forcer sur ta boite.
Par exemple tu veut mettre la marche arrière: met la en 3eme et puis passe la marche arrière (sans retirer ton pied de l'embrayage bien sûr)
Puis pour la 1er : passe la 2eme avant puis met la 1er sans repasser par le point mort .
J'espere t'avoir aider.

Suite au changement de mon embrayage volant moteur et butée hydraulique, j'ai le même problème que vous, j'ai purgé à plusieurs reprises mais rien,sa fait toujours le même problème.
Bientôt je vais vidangé ma boîte voir si sa corrige le soucis avant de faire le changement de mon émetteur.

Moi aussi j'ai le même problème ça m'a pris pendant des embouteillages et ça m'a fait un peu flippé. Je vais tenter la vidange de boite pour voir si ça aide. Par contre moi il m'est arrivé de "rater" quelques passages et ça m'étonnerait pas d'avoir quelques pignons abîmés :s

Vous avez trouver une solution fiable a ce probleme de marche arriére et premiére qui accroche ?

J'ai tous changé niveau embrayage ilanqur plus que la boite et j'ai toujours le problème.
Mon mecano me dis que c'est ça donc peut être que le problème viens bien de la boite et qu'il faut la changer.

Petit déterrage, mais j'avais le même probleme jusqu'à cet après midi.
Liens vers la réparation : problemes-mecanique-f25/sifflement-de-la-boite-de-vitesse-2-0-tdi-140-t40142.html