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Bonjour,

J'aimerais faire passer un fil électrique (3mm de diamètre) entre le capot et l'habitacle (coté conducteur).

Connaissez-vous un passage ?

Merci !

par la chambre d eau , regarde le tuto du montage du regulateur, on en parle

Salut,

J'ai pas trop compris, il faut enlever les essuie-glace ou les gicleurs ?

Et pis on ressort à quel endroit dans l'habitacle ? On ne doit pas enlever le volant j'espère ?

Merci !

Oui les essuies glace, le cache noir, et le moteur d'essuies glace. Regarde le tuto du regulateur de vitesse comme te l'a dis Dark72

Il y a beaucoup plus simple, tu passe derrière la batterie.

Regard le tuto montage de manomètre que j'ai fais.

Pourquoi vous compliquez la vie les gars

En effet, j'aime bien les choses simples

Ouais tu parles d'ici :





Le téton qu'il faut enlever, il est en caoutchouc ou en plastique dur ?

Et pour enlever le cache qui est sous le volant il n'y a que trois vis a enlever (1 dans boite à fusible + 2 sur le cache) ?



Enfin est-il vraiment nécessaire de débrancher la batterie ?

Merci !

oui pour les vis.

pas besoin de débrancher la batterie pour passer un fil de l'habitacle au moteur.

Moi quand j'ai passé mon faisceau pour mes AB j'ai utilisé le tuto du TMPS et fait passer mon fil avec d'autres sous le volant et ressortit au niveau de la batterie.

Ok, merci

Je ne savais pas qu'il fallait passer au VAG.COM si on enlevait les prises sous le cache volant. Comme je n'ai aussi pas envi d'enlever le (-) de la batterie, je vais juste décaler le cache pour pouvoir travailler en dessous. Je ne vais pas l'enlever entièrement.

Si je comprends bien, il faut que je passe mon fil éclaireur là où tu a mis la flèche rouge ?



Tu es sûr que le fil de cuivre éclaireur ne va pas rester coincé dans la mousse de la grosse gaine juste à coté ?

Merci !

Ba oui je suis sur puisque je l'ai fait!!

Re,

Bon ben je viens de passer une après midi a essayer de passer un câble en cuivre par ce trou vers la gaine, mais impossible !

En effet, il n'y a pas de place du tout pour un fil. Et même quand je force celui rentre à côté de la gaine mais ne fait pas plus de 10cm puis bute contre quelque chose....



En plus c'est jointé de partout autour, c'est fermé hermétiquement partout !

Je sais pas comment ta réussi à passer mais respect !

Et vous allez aussi me prendre pour un kéké, mais impossible d'enlever ces foutus bras d'essuie-glace, j'ai réussi à enlever les deux boulons de 13 mais après j'ai beau essayer de faire bouger le bras sur son axe mais rien y fait ! Même après un traitement au dégrippant ! Je sais pas si vous avez une technique...



Merci !

Quand j'ai fait la modif' du TPMS, j'ai bloqué aussi à cette étape.
Mon fil de cuivre pourtant rigide butait.
En fait la mousse isolante est assez dure et épaisse.

Voilà l'astuce (système D oblige !) que j'ai trouvé et en 30 secondes mon fil était sous le capot !

- Tu prends un tournevis assez grand et plat
- Tu scotches juste un peu le fil de cuivre au milieu du tournevis histoire qu'il soit solidaire du tournevis mais pas trop pour la suite
- Tu perces le passage (la mousse se rétractera une fois le tournevis enlevé donc pas de problème d'isolation pour l'avenir)
- Tu maintiens ton fil de cuivre avec la main
- Tu retires le tournevis doucement
- Normalement le fil devrait restait derrière la mousse et t'as pu qu'à pousser pour le faire grimper vers le moteur

Voilà j'espère que ça marchera pour toi

Merci de ta réponse !

Ma première question est dans l'image en haut à droite :




Et ma deuxième question est assez simple :

Quelle longueur de fil dois-je prévoir pour arriver au niveau de la batterie ?

MERCI DE VOTRE RÉPONSE !!!

coule un fil de fer entre le joint et la gaine et pousse le!!!!


tu es un peu bricoleur ou pas Bond.?????


Je l'ai fait et je te dit que ça passe fais moi confiance!!!

T'as un réel talent pour les schémas lol

Le tournevis vers le haut, de biais c'est parfait.

La longueur : je dirais de mémoire 75 cm environ

J'ai eu de la chance j'ai réussi du premier coup !

Bien sur que je suis bricoleur alex, sinon je ne serais pas ici

Je vous tiens au courant, merci de votre aide !

C'est bon j'ai réussi, en fait c'est juste un joint en caoutchouc qu'il faut percer. L'épaisseur n'est même pas de 1mm. Il y a même un petit téton, on dirait que c'est fait exprès.

Très facile, le seul bémol c'est qu'il faut réussir à trouver le fil de faire de l'autre côté vers la batterie.

Merci !!

Tu as utilisé la technique du tournevis finalement ?

Oui merci !