Ce site web utilise les cookies.

bonjour a tous , je vous raconte les suites de mes problemes qui continue encore et encore .

dans un premier temps .
j'avait donc un soucis avec la geometrie variable qui etait hs , donc mise en mode degrader . classic .

j'ai donc sorti le turbo , changer la geometrie variable est par la meme la chra ( turbine) .

tout as etait remonter nickel , reglage de la vis de butee de la geometrie identique a celle demonter .

je remarque depuis que le turbo senclenche tard . 2300 trs/min . la puissance vient d'un coup .

voir meme des trous de reprise quand je passe de la seconde a la troisieme .

j'ai encore tout controler en debut d apres midi , durite etc etc je ne voie rien .

quelqun a t'il sont idées , ou y as t'il deja un post la dessus , ( que je n'est pas trouver avec la fonction recherche !)

a savoir que j'ai fait un diag avec vagcom , il en ressort rien .

merci de votre aide .

cela viendrai t'il du bloc ou ce trouve la n75 ??

HELP MY .

Fait contrôler ton actuateur de turbo.

Le réglage est très sensible.

bonjour les amis

je revient un peut demander de l'aide , j'ai un souci au niveau de la wastegate de mon a3 tdi 140 de 2003.

j'ai voulu la regler suite a la refection de mon turbo et de la geometrie variable , car il declencher as envrion 2300 tours , en dessou j'avait pas de puissance .

probleme ces que ces pire qu'avant ! de plus j'ai perdu le reglage qu il y avait d'origine . la grosse M....

je n arrive plus a trouver le bon reglage du coup .

quelqun a t'il un dimention que doit avoir la tige de reglage de cette derniere ??

AUTRE QUESTION ? UNE WASTEGATE neuve est t'elle deja regler quand l'on l'achete ! ou faut til faire le reglage avant montage !!!

help my , je suis vraiement dans le caca la .

merci de votre aide