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MessagePosté: 08 Aoû 2014, 14:41 
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+ 1 Loebi, pareil que moi.

Après sur ses photos ça dépasse quand même pas mal. Bon a vu d'oeil je pense pas qu'il y ai les 16 mm d'écart qu'il devrait y avoir (et encore) mais d'un autre cotés se sont des ailes adaptables donc elles sont aussi peut-être un chouille élargies sans l'être autant que les RS3...

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MessagePosté: 08 Aoû 2014, 14:45 
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Je ne comprend pas non plus je suis d'accord avec vous mais à mon avis je pense et suis casy sur que cela vient des ailes qu'il a mis qui viennent de russie (c'est ce qu'il m'a raconter après…) les ailes doivent être entre les A3 et RS3 je sais pas trop


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MessagePosté: 12 Aoû 2014, 21:30 
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Hello,

Nouveau sur le forum, je viens vous demander conseil pour choisir des jantes pour ma belle :)

J'hésite entre 2models: 1model en 17 et l'autre en 18

Le model en 18 http://www.german-auto-center.com/fr/au ... -audi.html

et les 17 http://www.okazii.ro/catalog/auto-moto/ ... -a57446620 elles ont un déports de 45 ca va etre proche de la carosserie?

Désole ce sont les seul liens que j'ai trouvé pour dire d'avoir les images des jantes.

Je vous demande conseil sachant que ma didi est gris métal et que je voudrais les polir pour avoir un bel effet brillant et que cela fasse sobre sur la voiture


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 10:39 
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Ambition Luxe de Jan 2006
J'ai bien repris les photos et on voit quand même que ça dépasse bien

Vos avis ?

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Image

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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 16:36 
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Nickel
Moi j'ai du 9X19 ET33 derrière et la jante dépasse de 7mm

TU frotte quelque part??


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 19:16 
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Ambition Luxe de Jan 2006
Aucun frottement a l'arriere
a l'avant sur les petites routes et quand j'ai les roues tourné ça touche l'aile car je suis rabaissé sinon aucun soucis

Je suis en 8,5X19 ET32


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 19:41 
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Moi j'ai un -45/-35 avec des 9X19 ET33 arr et 9X19 ET52 avec cales de 5mm à l'avant mais j'ai pas encore roulé avec les BBS dessus.
Je les monte le 20 Aout.
Tu depasse aussi de l'aile derrière??


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 20:29 
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Moi je dis que finalement ils y sont les 16 mm attendus par rapport à du 8" ET42

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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 20:58 
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A l'arrière je dépasse à peine.

les flans de mes pneus sont quand même bien tendu


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 21:51 
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J'ai calculé mes arr seront 0,5 cm plus à l'exterieur


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MessagePosté: 14 Aoû 2014, 10:17 
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ça frotte toi ?


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MessagePosté: 14 Aoû 2014, 14:53 
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Je sais pas elles sont pas encore montées
Je te dirais au environ du 20
Mais avant deront par contre 6mm plus dedant


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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 11:16 
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stephanew180, je trouve que le rendu sur les photos est superbe.

Messieurs, faut-il impérativement des bagues de centrages quand on met des calle à double centrage?


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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 12:42 
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Désolé pour mon ignorance, mais puis-je faire le noob et vous demander ce qu'est un déport ? un ET ? j'ai lu tout ce que vous racontez, j'ai l'air de comprendre que c'est pour "élargir la voiture", faire sortir les pneus ?
Mais je ne comprend pas tout le language.

Que signifie par exemple ce que dit dubcar :

Citation:
Moi j'ai un -45/-35 avec des 9X19 ET33 arr et 9X19 ET52 avec cales de 5mm à l'avant


c'est quoi ces -45 -35, le 9x19 ? ET33 ou 52 ? et qu'est-ce que les cales ?

Désolé jvais passer pour un ignorant :lol:

merci d'avance a celui qui pourra m'expliquer ;)


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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 13:24 
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En très rapide

-45/-35, la hauteur de rabaissement par rapport au chassis standard
9" largeur de jante
19" diamètre de jante
ET un peu plus délicat à expliquer, je dois avoir un lien qui traine à la maison
cales, un disque d'épaisseur variable à intercaler entre le moyen et la jantes pour jouer sur l'écartement de la roue vers l'extérieur de la voiture.

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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 14:09 
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Merci TLImpala.
j'ai trouvé ce lien en cherchant sur google pour l'ET :

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php


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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 17:36 
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ET 33 la jante sortira trop du passage de roue. Les jantes 18" LDPrestige sont parfaites (ET 45).

Plus tu descends dans l'ET, plus la jante sort.

Les cales : élargisseurs de voie. En gros ce sont des disques que tu places entre la jante et l'essieu et qui permettent, comme leur nom indique, d'élargir la voie, de décaler plus ou moins la jante vers l'extérieur. Les cales sont déconseillées, elles usent prématurément certaines pièces.


Dernière édition par nayou le 28 Aoû 2014, 17:40, édité 2 fois.

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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 17:38 
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A l'ET il faut aussi ajouter la largeur de la jante. en OEM, les jantes sont en 7.5 que ce soit le 17 ou le 18.
Plus une jante est large plus elle sortira.


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MessagePosté: 28 Aoû 2014, 22:28 
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en ET33 la jante dépasse de 7mm. en ET52 elle touche l'amorto d'ou les cales de 5mm

Test d'une ET33 à l'avant c'est juste pas possible
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une ET33 à l'arrière
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MessagePosté: 29 Aoû 2014, 08:49 
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Mais en combien de large. L'ET sans connaître la largeur de la jante ne suffit pas pour savoir de combien ça va ressortir :wink:

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TLImpala, c'est aussi la remarque que je fais un peu plus haut dans le topic !

Entre une largeur de 7.5 et 8.5, ça fait un pouce soit 2.54 cm.
Par exemple, avec un ET identique sur deux jantes de largeur différente d'un pouce, il faut se dire qua la jante en 8.5 ressortira de 1.27 cm à l'extérieur (et 1.27 cm plus proche de l'amortisseur) comparativement à du 7.5.


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MessagePosté: 29 Aoû 2014, 10:10 
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Moi je suis en 9 de large
Le 9,5 ET 42 passe aussi sur un SBK


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MessagePosté: 29 Aoû 2014, 10:57 
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Donc avec un même ET42 sur les deux largeurs de jantes, la 7.5 serait moins à proche de l'aile (exterieur) et moins proche de l'amortisseur (intérieur) que du 9 pouces de 1.9cm pour l'intérieur et 1.9cm pour l'extérieur.

Avec du 9.5, la différence avec du 7.5 pour un même ET42 serait de un pouce 2.54cm à l'intérieur et 2.54cm a l'extérieur.

Si ensuite on passe à un ET33, au 2.54cm pour du 9,5 pouces s'ajoute presque 1cm (42-33) donc 3.54cm uniquement plus proche de l'aile, les 2.54cm plus proche de l'amortisseur sont toujours là aussi.


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MessagePosté: 29 Aoû 2014, 11:37 
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La config de stephanew180 sur les photos
c'est du 8.5 de large, donc par rapport à de l'origine on ajoute 1 pouce divisé par deux soit 2.54 / 2 soit 1.27cm plus proche de l'aile et 1.27cm plus proche de l'amortisseur.
Entre un ET56 d'origine et son ET33 , ça ajoute au 1.27cm, 2.3cm au rapprochement à l'aile soit presque 3.6cm.

Par contre, le carossage fausse un peu le calcul ceci explique peu être aussi pourquoi avec des valeurs identique le rendu visuel diffère d'une voiture à un autre.


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MessagePosté: 29 Aoû 2014, 23:07 
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Il me semble que Stephanew180 à un 8.5 ET 32 pas ET33


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