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je crois que si tu as les commandes au volant ça ne devrait pas poser de soucis.
Mais le mieux reste à voir le code (référence) de ton calculateur en branchant un vagacom par un membre du fofo proche de chez toi si tu n'en as pas

oui j'ai bien le VAG mais certain disent qu'il faut la lettre N mais quelque personne ont la lettre K sa marche nikel j'irais me renseigner chez audi
merci a toi

Branche le Vag et essai de faire le codage.

je pense faire sa j'ai une connaissance chez audi donc il est venu me voir cet aprm est ma dis que c'était bon pour moi que l'option en deuxième monte est faisable
après je lui est donc parlé de mon autre souci quelle broute
plusieurs hypothèse lui sont venu
- bobine allumage morte ( vaut mieux changer les 4 )
- bougie morte ( vaut mieux mettre des bougie froide d'audi rs2 )
et de la il me propose un essaie sur route pour voir exactement ceux quelle fais il accélère est la mauvaise surprise elle cire a partir de 3000 tr/min
donc il me dis aussi embrayage mort pas forcément le volant moteur mais a démonté vaux mieux le changer aussi ( mettre un sachs avec volant moteur mono au lieu du bi-masse ) il me répond que sa va faire un claquement de ferraille mais que c'est le mieux pour ceux que je veux faire

du coup a audi il commande que de l'origine donc je suis a la recherche d'un site qui vends a la fois l'embrayage et le volant moteur si vous avez des sites je suis preneur merci a vous

Bonjour Jojogolfgt,

http://www.hhk-international.com/

Tu y trouveras ton bonheur

@+++

merci a toi j'ai regarder sur ton site je pense que je vais le commander mais j'attend la réponse de mon garage pour voir si il peut me l'avoir a un bon prix
vaux mieus un disque organiques ou a 4 patin ( je pensé le prendre a 4 patin )
faut changer la buté ou pas car je pensé aussi la changer
merci a vous

Va falloir vraiment faire gaffe au bouton "citer", les prochains messages seront supprimés et non édités

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Ne prends pas un 4 patins à moins de vouloir faire une grosse prépa pour la piste

désoler pour le bouton citer je le saurais pour la prochaine fois

salut seb en faite je veux faire une grosse prépa en 2 temps
je m'explique cette année je veux y faire un stage 2
- ligne complète
- admission direct itg
- pompe hp
- échangeur frontal
- bougie rs2
- dumps valve déjà monté
et reprog

début année 2015

- pompe arrière grosse pression
- injecteur rs4
- turbo hybride

donc je pensais autant le changer mettre un 4 patins même si je sais que la pédale sera plus dure et un petit bruit de férraille au ralenti

Et une fois le projet abouti, c'est censé sortir combien ??

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j'aimerai sortir cette année les 320cv a 340cv annoncée et pour l'année prochaine j'aimerais au moins sortir 370 a 380cv car sa sera ma voiture plaisir

Une idée du couple ?

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désolé de te répondres que maintenant pour la repro stage 2 environ ( 460 a 480 nm ) je veux pas plus est pour la reprog stage 3 environ ( 490 a 550nm ) la sur celle ci je ne me suis pas trop renseigné déjà faire la première étape que je commencerais en mai si les chantier ce calme un peu mdr sinon je la commencerais pendants mes vacances d'aout ( ceux qui est plus probable je vais pas me plaindre d'avoir du travail aussi mdr )

C'est quoi la réf de ton calculateur ? Si c'est 8P0 953 549 K, c'est tout bon. Code le régulateur au VAG Com et vois si c'est accepté.

Pour le régulateur, achètes sur ebay.de, c'est moins de 100 euros livré

merci a toi marc je suis désolé de te répondres que maintenant j'étais en déplacement je suis rentré que ce matin faut que je regarde sa
des nouvelles de la voiture je n'ai pas avancé d'un poil je vais déjà essayer de la redémarrer car depuis avril elle a pas bougé mais avant sa lui faire une grosse révision comme changer le liquide de refroidissement faire une vidange et changer les liquide de frein car 3 mois sans bouger sa dois pas être jolie jolie
pour les modifs je ne sais pas quand les commencé vue que je repars le 9 aout jusqu'au 3 décembres
en tous cas je vous est pas oublié