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Bonjour à tous,

La famille s'étant agrandie, je m'apprête à quitter ma petite citadine française pour acquérir une A3 plus confortable et sécurisante.

Je regarde aujourd'hui 2 opportunités:
1. Première opportunité:
- un modèle 2007 avec 125 000 km au compteur (2ème main) pour 11 000 euros (à débattre)
- Toujours entretenue chez Audi (carnet d'entretien fourni)
- Finition Amibition Luxe (avec chassis S line, je ne sais pas si c'est possible)
- jantes 18", GPS couleur, sièges cuir,...
- la voiture est en parfait état extérieur
- Courroie + pompe à eau changée récemment; les injecteurs n'ont pas été changés (malgré le rappel d'Audi si j'ai bien compris)

2. Deuxième opportunité:
- un modèle 2008 avec 60 000km au compteur pour 14 000 euros
- garantie par le garage pendant 3 mois
- finition Sline
- jantes 17", sièges semi cuir
- la voiture est en parfait état extérieur
- entretien à jour, mais courroie non changée (et ne le sera pas) et injecteurs jamais changés
- il s'agit d'un véhicule luxembourgeois provenant du réseau Audi



Que pensez-vous de ces occasions? des conseils à partager ?
Mon budget étant de 10 à 15 000 euros, conseilleriez-vous de me rabattre sur une cylindrée moindre mais plus récente ?

Un grand merci de votre aide

Mon avis serait sur la première, négociable, passé clair , 18 pouces pour la rétine, gps, pas de gros frais sur l'immédiat

Pour la deuxième, 3mois c'est une obligation pour tous pro, un passé ? une passée de fontière avec peu être un rajeunnissement kilomètrique

L'idée serait de partir sur un 140 (plus abordable) voir par la suite une reprog fiable a 180cv environ entre 300/500 dollars

A+

avec 16valves27.

tu as plus d'options comparé au second choix.
tu auras un moteur viable pour ce km, d'autant plus qu'il a bien été entretenu.
tu peux le reprogrammer en toute tranquillité a 180 cv
et moins chère, la différence de prix tu pourras l'investir dans autres choses

ton second choix, s'il a les plaques du Luxembourg je me demande si tu ne seras pas obliger de le faire passé au mines ?

Un grand merci pour votre aide.

N'étant pas pressé, je vais suivre vos conseils et regarder un modèle 140ch plus récent en CR.
Je ne savais pas qu'il était possible reprogrammer de manière fiable à 180

En revanche, je suis étonné d'un point.
La finition ambition luxe est elle supérieure à la sline?
Je pensais que c'était l'inverse à la lecture du post générique.

Dans la gamme, l'ambition luxe est au dessus de la sline oui.
Elle est mieux dotée en matière d'équipement.

A choisir, je partirai sur la 1ère aussi

Ayant suivi vos conseils, je me suis focalisé maintenant sur des modèles 140 cv.

J'ai pu essayer récemment une version A3 TDI 140cv, finition S line Plus, de 2010, 75000 km, garantie 1 an pour 19000 euros.
Elle est en parfait état intérieur comme extérieur, révision à jour (dernière effectuée il y a quelques semaines).

Toutefois, le véhicule n'a jamais été suivi par Audi (suivi par un garage indépendant + chaine low cost du nom de Sp**** pour une des révisions). toutes les factures sont fournies.
Le vendeur m'indique qu'elle est en entretien long life. Pourtant, les révisions furent effectuées à une plus grande fréquence que les 30000 km LL.

Compte tenu du budget en jeu (supérieur à ma limite initiale mais bon ), je reste dérangé par ce point entretien même si tout me plait sur le papier.

Qu'en pensez-vous?

Pour les entretiens, les préconisations constructeur sont 30 000 kms/2 ans, au premiers des thermes atteins, avec de la 5W30 si je ne dis pas de bêtises.

Là, entretien effectué hors réseau (qualité d'huile certifié sur facture ?) avec un intervalle de vidange supérieur a 30 000 kms ?

Je ne réfléchi même pas, j'aurais continué mes recherches

Merci de votre retour encore une fois très utile pour moi qui débute dans l'univers Audi.

L'entretien a été fait plus fréquemment que le 30000km préconisé en long life.
Mais, je ne sais pas quelle huile a été utilisée (je vais voir sur les factures) et si le véhicule est en mode d'entretien normal ou long life.

Mais si je comprends bien, je devrais certainement m'abstenir si je ne suis pas à l'aise avec sa maintenance historique (pour autant la garantie un an, atténue mes doutes).

En gros 75 000kils/ 1 vidange a environ 35 000 hors réseau et 1 pour la vente a 19 000$ la bestiole a toi de voir

La mienne depuis que je l'ai ne vas pas en réseau, mais je lève au moins le capot une fois par semaine un oeil sur le LDR et l'autre sur l'huile. Chez moi c'est du court life, synthèse et tous les filtres, une fois l'an comme ça je suis plus serain !

Pas facile de trouver la perle rare, mais je progresse.
Un grand merci à tous pour vos différentes interventions qui me font progresser dans ma recherche et m'ont éviter de parfois faire bêtises.

Question ouverte: Une 8P sportback peu kilométrée (moins de 30000km) bien qu'elle soit de 2010, toujours entretenue chez Audi, finition Sline (sans toit ouvrant, ni gps ), première main.

A combien estimeriez-vous le véhicule ? (sachant qu'une visite d'entretien est à prévoir (la dernière remonte à fin 2012), et un train de pneus est à changer prochainement (surprenant ce que cela bouffe !)).

Un grand merci à la communauté (je vais bien finir par trouver !)

Pour un 140 je dirai entre 18 500 et 19 500 (particulier)(la couleur y fait aussi) en S-Line Ambition Luxe sans frais à prévoir

Pour les gommards, il faut voir la monte en 17 ou 18 le réglage du train et si la personne est un fou furieux au volant

Couleur blanc ibis en finition S Line simple (et non ambition luxe ou sline plus) avec pas mal de frais (visite d'entretien à faire je ne connais pas le coût + pneus à changer + rnse que je souhaite ajouter).

Le train de pneus d'origine (18") aura duré 25000 km, est ce un signe d'une conduite "agressive" de son propriétaire ?

Est qu'une propale à 17000-17500 euros reflèterait correctement la valeur du véhicule ? Voire une propale inférieure ?
(en cas d'achat, je devrais quand même rajouter 1000 ou 1500 euros pour l'entretien, les pneus et le rnse juste le lendemain, certes en connaissancede cause mais quand même:().

Merci de votre aide