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Ah ba dans ce cas, embrayage renforcé et butée et c'est parfait

oui mais j'ai peur que dans 6 moi je soit obliger de retomber la boite le volant moteur a 76000m km donc je ne sais pas. Au passage je suis allez faire un tour sur la présentation de ta belle elle est magnifique l’intérieur est le même que le mien

Merci

Pareil le VM à 77000. Après test, mon préparateur m'a dit " C'est bon ça passe tranquille". Donc je le garde. t'façon la voiture roule plus que 200 km par mois ...

T'as le soucis des ressort de soupape ?

Non c'est quoi se problème?

Le problème vient des ressorts de soupapes d'échappement qui sont trop souple,d'origine le problème
Apparaît tard mais quand tu reprog il survient beaucoup plus vite.

Et mes symptôme sont? Perte de puissance?

J'ai jamais entendu se problème sur les tfsi :0

Les symptôme c'est des ratés d'allumage. Survient passé les 5000rpm. Problème très connu sur les TT et S3 de 2006-2008.

Je fais l'malin mais je l'ai appris y'a pas longtemps

Je vien de tourner sur les forums c'est vraiment aléatoire moi je suis reprog j'y met dedans comme un cochon et aucun problème puis pour remplacer des ressort de soupape les gens me font bien rire et je suis vraiment surpris de certain devis que les gens sorte sur les forums je suis technicien chez fenwick (moteur Audi et VW) des ressort de soupape j'en démonte au moin 40par an lorsque l'on reconditionne nos moteur et sa prend juste le temps de retirer me cache culbu ta 2 demi lune et ton ressort vien ... Enfin faire attention que le piston soit bien au PMH pour ne pa perdre la soupape dans le cylindre et voilà 1100 euros Audi ce gave mdr

J'y mets dans la gueule aussi, j'ai pas de soucis. Par contre, lorsque la carto hard est injectée, j'ai des ratée. Du coup, puissance limitée à 350 au lieu de 370cv.

Peut être que t'auras jamais le soucis. Peut être que tu l'auras a ta prochaine carto. C'est aléatoire.

Je pence pas faire évoluer beaucoup plus mis a par une admission ApR qui fait gagner quand même quelque 25cv se qui ma étonner d'ailleurs que je ne voulais pas croire mais que j'ai vu de mes propre yeux autrement elle reste comme elle est ,elle casse pas mal de c.l comme ça puis c'est un vrai bijoux elle est très joueuse surtout entre 3000 et 5000 tour bon ça c'était avant que mon embrayage digere la reprog

Si tu change l'admission sans retoucher la carto, ça sert a rien

Oui le c tkt mais c pour te dire que je n'irais pas plus loin

Pour changer les ressorts tu as raison,je rajouterai juste que tu peux mettre le cylindre sous pression pour éviter que la soupape ne tombe,moi c'est le gars qui a fait les miens qui me l'a dit,c'est sa méthode.

Oui bonne astuce puis des ressort sa doit pas coûter plus de 400 euro les 16 donc jvous laisse calculez la marge audi

Après je n'ai jamais déposer le cache culbuteur mais il me semble qu'il fait déposer les arbres a cames alors autant pour moi la sa prend plus de temps

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sa y est volant moteur bimasse et embrayage sachs performance mis en place, la pédale d'embrayage est si dure que j'en es des courbature au mollet fada!!!!!
j'ai eu le temps de prendre quelques photos je les postes quand j'aurais 2 minutes

j'adore les minutes marseillaise

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A3Family tout un état d'esprit

a ouai? si dure que ca?