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La mienne a plein (3 / 4) de pocs extérieurs et une tentative de crochetage (par des mauvais d'ailleurs) sur le montant de vitre passager...
Il y a quelques tâches sur le cuir...
Et je ne suis pas maniac, elle est toujours sale, franchement, je pense qu'elle ne craint pas trop.

après 2 ou 3 cassage de rétro ou custode, je réfléchirai à la garer en parking...

Arf ! Tu es de quel coin du 94 ?

Je suis pas loin de la porte d'Italie, au Kremlin Bicêtre...

Ca y est, j'ai été percuté par un scooter hier sur le périph, pas de bobos, pas de dégats pour moi (il a tapé le côté du PC qui est déjà tout rayé des manoeuvres de stationnement), et quelqu'un m'a mis un coup de clé toujours hier alors que j'étais garé dans une rue dans le val d'oise...

Je cherche pas à comprendre, je regarderai si il y a un risque de corrasion avant de rectifier le coup de clé car j'en aurai d'autre... La bêtise humaine est sans limites. Le moteur tourne toujours aussi bien, même avec une rayure!

Par contre, j'ai toujours tous mes points, c'est la bonne nouvelle!

Pffffff !!

Bon, deux mois à dormir dans la rue et pas de problemes à signaler...
Je n'ai pas eu mes réponses aux deux questions suivantes, y a t'il quelqu'un pour m'aider?

Ou se trouvent les vis pour purger le renvoi d'angle avant? Surtout celle pour le remplissage...

Ou puis je trouver la liste des solutions d'echappement homologuees?

Sinon à l'usage, j'ai remarqué 2 ou 3 défauts mineurs:
A froid, un couinement assez fort dans la suspension avant droite. Les premiers km, sur les dos d'ane et autres bosses, j'entend un gros grincement... Articulations de barre stab? Articlation de triangles? Et puis a chaud plus rien...
A froid comme a chaud, je dois tourner la clef 1 a 2s avant de demarrer. Batterie? Bougies? Filtre a essence bouche?
Au demarrage, si j'ai oublie les phares sur la position auto et que je demarre, 1 fois sur 2 j'ai jne erreur de reglage de site. Alors que si je demarre feux sur 0, je n'ai jamais cette erreur.


@ bientot sur piste?

Pour ton couinement je dirais Silent block de barre stab ou silent block de triangle de suspension

Fait la ausculter par un mécano

Pour les echappements , il me semble que chez Supersprint et Miltek, il y a des silencieux homologués.

Personne avec un v6 ne peut m'aider pour les petits désagréments dont j'ai parlé:

A froid comme a chaud, je dois tourner la clef pendant 1 a 2s avant demarrer, elle ne démarre donc pas franchement "au qurt de tour". Batterie? Bougies? Filtre a essence bouche?
Au demarrage, si j'ai oublie les phares sur la position auto et que je demarre, 1 fois sur 2 j'ai jne erreur de reglage de site. Alors que si je demarre feux sur 0, je n'ai jamais cette erreur. C'est la même chose si je démarre feux éteints sans attendre que les voyants llumés disparaissent, quand je ne fais pas attention après une courte pause...

Pour ce qui est des démarrages laborieux à froid, la mienne a commencé à me le faire il y a 15 jours, et le problème semble avoir disparu après remplacement de la soupape de ventilation du reservoir.

( au VAGCOM j'avais un défaut de dégazage ou je ne sais quoi )

Voici la pièce :

http://www.oscaro.com/soupape-de-ventilation-reservoir-de-carburant-bosch-0-280-142-347-28617-1411-p

As tu passé la voiture à la valise ?

Si ça n'est pas le cas, passe me voir à Vincennes quand tu as 1/4 d'heure de libre, et on pourra voir si tu as le même défaut que moi

Oui, j'ai passe la valise une premiere fois, pas mal d'erreurs dont certaines qui dataient de 2010.
J'ai donc enregistre le log et j'attends d'avoir roulé un peu pour voir celles qui réapparaissent.
Je ne me souviens pas de tout, mais certaines erreurw sont restées un mistère, même en cherchant sur le web

Bienvenue à toi !!
Même avis à première vu bien sûr que leblond.

Bienvenue

Ça y est! Nouveau reccord personnel! J'ai reussi à atteindre 552 km au passage sur la réserve!
J'attends le prochain trajet hor IDF pour battre ça, car j'ai quand même allumé un peu au péages et autres pour entendre le son du R32. Dommage qu'il soit si discret.

Personne ne peut m'indiquer de ligne ou demi-ligne homologuée? Je peux la monter moi-même...

522 C'est joli !!

Pour les lignes, V-Suisse à du supersprint et en est très content sinon il y a le classique milltek

Nouveau reccord personnel!

J'ai atteint 552km avant la réserve qui a dit que le V6 n'était pas économique??
En plus je suis sûr qu'on peut faire beaucoup mieux parce que je me suis bien lâché sur les reprises et accélérations sur l'autoroute (au péage s'entend).

en plus avec le pic de pollution et les limitations de vitesses je tourne à 8.2l/100! un vrai diesel je vous dis...

Bienvenu et pour infos 1086 kms avec un liens

Quel lien?

Plein pardon !

Merci leblond.

Salut,
Quelqu'un sait où on en est des rassis et des trackdays?

Bonjour à tous,

Je viens de changer ma batterie, aussi je vous ferai un petit retour d'experience sur les démarrages et les erreurs de xenons...

Par contre, je peux déjà dire que la voiture est un véritable rêve, de décembre 13 a aout 14, déjà 15 000 km et donc une nouvelle vidange. Moi qui voulait faire moins de 10 000 km par ans pour justifier le choix du modèle gourmand!
Pour le reste, la conso moyenne est facilement sous les 10L sauf en ville sur de courts trajets.
Je réserve mon avis sur les 18" qui sont un peu tape cul, et surtout, qui m'ont couté un roulement arrière. En voulant éviter un idiot au tel qui deviait sur ma voie, j'ai tapé, et 2000 km plus tard, roulement HS.
Pour l'instant, à part le prix du 98, je referai le même choix sans hésitations!

Qui me conseillerait de mettre du 95?

Surtout pas de 95 sur ce moteur malheureux !!!

Moteur noble , carburant noble !

+ sérieusement , le E10 est vraiment trop sec pour un moteur comme celui ci !

Ok, c'est bien noté, seulement pour depanner aux stations ou il n'y a pas de 98!

C'est pas grave d'en mettre de temps en temps mais sur le long terme il vaut mieux mettre du 98

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V-Suisse
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Oui, un plein de temps en temps c'est pas gênant