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Une 50aine d'€ chez Audi de mémoire

30 la normale et 70€ la TTRS/RS3

Bonsoir, je voudrais savoir sur mon audi s3 laquelle de la dump valve forge ou la tt rs avec blow off forge fait le plus le pschitttt? Merci

maintenant que tu as trouvé le post il te suffit de lire les pages précédentes

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A3Family tout un état d'esprit

Déterrage de Pro !!!!

Quelqu'un peut il me dire si d'origine les Dump Valve à membrane ont été remplacées par des pistons sur les S3 8P ? Si oui à partir de quand ?

Merci

Les Dump Valve sont remplacer par celle à piston uniquement quand elle casse sur les S3.

Sauf toutes toutes dernière S3 qui ont déjà une a piston

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MacGivré
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Après avoir fait de nombreuses recherches pour changer la mienne, je partage mes infos...
J'ai changé celle à membrane d'origine par celle à piston, avant de me rendre compte d'un tout petit problème...
Celle a membrane se déchire, mais elle est plus ou moins "étanche".
Celle à piston ne se déchire pas, mais aucune étanchéité, apparemment elle pourrait même provoquer des pertes de pression...
Les Forge et compagnie, souvent çà fait un gros "pschiiiiiit" à la fast and furious, et honnêtement, je ne sais même pas si c'est très adapté pour nos moulins....
La solution ultime, en tous cas pour moi...
La GFB DV+



On garde le "corps" et l'electronique de la valve d'origine, mais on change le piston par un vrai, çà vaut une centaine d'€, se monte en 15mn...
Aucun défaut moteur pour le moment depuis montage. Sans aller jusqu'à dire que je sens plus de puissance, le temps de réponse du turbo a maintenant diminué, on sent que c'est plus réactif... Je précise que je suis reprog...

Merci pur ton retour d'information

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MacGivré
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Petite question...
Je viens de monter la Dump à piston de tts, et je vois qu'elle fait moins de bruit que la mienne a membrane...

D'autres ont constatés le même phénomène ? Ça m'ennuie car j'aime bien entendre le petit bruit de dépression

?? Pour ma part même avec celle à membrane je n'avais pas de bruit particulier...

Moi j'entendais bien la dépression avec celle à membrane.
Par contre celle à piston j'ai l'impression que le temps de réponse du turbo à réduit, l'impression que ça marche mieux

Tu as une admission dynamique ou un truc du genre N

Hello,

Concernant la valve GFB DV+, on peut garder le corps de celle existante ou il est conseillé de partir sur une DV neuve + la GFB ?

Merci

Non admission d'origine pour moi pour le moment

Non tu peux garder le corps et l'electronique de la tienne, c'est le but

@ smallalchimiste : C'est étrange, pour moi un TFSi ne fait pas de bruit de dépression d'origine

Super,
ma prochaine modif

Pourtant avec celle à membrane je l'entendais, et la Dump est en bon état. .. elle était bien fixée, pas de fuite.

Quelqu'un confirme qu'il entend aussi sa Dump sur a3 2.0 tfsi ?

Hello,

J'ai monté la GFB DV+.
Je confirme c'est de la balle !!!! voiture beaucoup plus réactive, j'ai l'impression d'avoir fait une petite reprog

Bravo, bon choix
Et surtout beaucoup plus fiable