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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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FunkyCops
MessagePosté: 21 Mar 2013, 04:24 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Sep 2007
super axel, merci pour ta contribution ;)

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cuni10
MessagePosté: 17 Mai 2013, 10:34 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
Salut axel :hello:

Tu à mis combien en pourcentage sur tes AB ?
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axel21
MessagePosté: 17 Mai 2013, 12:19 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Salut cuni10,

Je n'ai pas touché l'intensité des AB, juste mis des ampoules bleu pour avoir une lumière blanche.
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axel21
MessagePosté: 17 Mai 2013, 12:27 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Juin 2008
Week end dernier => changement du turbo et entretien complet + changer tout les joints des tuyaux admission jusqu'à la vanne egr .

J'attend de recevoir prochainement mon récupérateur de vapeur d'huile afin d'éviter l'encrassement de l'admission.
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cuni10
MessagePosté: 18 Mai 2013, 07:53 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
Ha d'accord je pensais que tu avais augmenté l'intensité...

Trés jolie rendu en tout cas :bravo:
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cuni10
MessagePosté: 18 Mai 2013, 07:55 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
Mais le turbo t'a laché à combien de km ?

Audi à pris en charge un pourcentage ?
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axel21
MessagePosté: 18 Mai 2013, 08:26 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Il ne m'a pas lâcher mais faisait de plus en plus de bruit (bruit très fort à froid), j'ai donc décider de le changer avant qu'il lâche car cela n'aurait pas été le même boulot.
Sinon j'ai 78 000 km au compteur ! Mais un moteur BKD donc pas surprenant lorsqu'on lit ce forum et même sur le reste du net.
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cuni10
MessagePosté: 18 Mai 2013, 08:30 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
78 000 km c'est peut pourtant !

C'est quoi le probléme avec les BKD ?
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axel21
MessagePosté: 18 Mai 2013, 09:04 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Les BKD sont reconnu pour avoir pas mal de souci de turbo ( et forcément pas que chez audi mais bien sur toute les voitures du groupe vag qui en sont équiper ).
Elle ont eu également des rappels pour les culasses poreuses à leur début (corriger à partir de 2006 il me semble) et aussi problème de volant moteur!
Mais je crois que le turbo doit avoir la palme. :grrr:
Cependant le TDI 140 BKD est un des plus puissant et lors d'une reprog stage 1 est le plus poussif puisque en général il passe au dessus des 180 ch.
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cuni10
MessagePosté: 18 Mai 2013, 09:22 
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Autre Audi Autre
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Ben c'est un peut pour ces résons là que je m'étais diriger vers un 170ch selon les dires il serait l'un des plus fiable...

Mais je ne pensais pas que les problémes continuaient aprés 2006 pour les 140ch... :( !

Et Audi à pris une participation ?
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nicolas
MessagePosté: 18 Mai 2013, 10:01 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Juil 2004
les 170 ont aussi un probleme de volant moteur et surtout d injecteurs!
il y a un rappel a ce sujet pour les changer et en mettre des neuf ;)
sinon la geo du 170 est plus fiable car au vu de la puisance de 30 chevaux de plus il n a pas le temps de s encraser
mais bon ce qui me gene le plus sur un 170 c est le fap... sur une reprog un 170 ne prend que 20 chevaux de plus hors un 140 les prend sans probeme surtout pour les 140 sans fap ;)
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cuni10
MessagePosté: 18 Mai 2013, 10:24 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
Oui merci nicolas, j'ai eu droit au changement des injecteurs par les nouveaux modéle pour 0 euros :wink:
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nicolas
MessagePosté: 18 Mai 2013, 11:03 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Juil 2004
et bien tu es reparti pour un sacré bout de temps ;)
pour info ce qui nique les volant moteur c est 1,2,3 en démarage poussé c est ce qui desoladirise le bi mase
trop de couple pour un bi masse!!c est le probleme de toute les audi meme pour les facelift!!!
mais al a difference d un simple masse l embrayage est souple puis malgré le nombre de chevaux le moteur tourne tres rond le lachement d embrayage est souple et il n y a pas d acoup que sur un simple mase c est plus violant ....
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cuni10
MessagePosté: 18 Mai 2013, 11:41 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
Desoladirise ? :ptdr:

Avec ma DSG pratiquement toujours sur D, je me la joue en vieux pépère tranquilou, donc je le préserve...

Plus sérieusement merci pour les infos c'est bon à savoir que c'est sur les 3 premières vitesse poussé :merci:
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nicolas
MessagePosté: 18 Mai 2013, 12:46 
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oui je me comprend le bi mase c est 2 disque souder entre eux en quelque sorte sa les desasemble :)
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cuni10
MessagePosté: 01 Jan 2014, 11:25 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2013
Bonne Année Axel :love:

Pleins de bonnes choses et de bonheur pour l'avenir :wink:
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