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J'ai l'impression que ta caisse marche pas comme la mienne
En gros, ça te fait ça quand on entend le bruit dans la boite ??
Perso, j'ai ce bruit seulement quand je relâche entre 2000 et 2200trs, mais direct après avoir relâché, pas en fin de "course" comme sur ta vidéo ..
T'as retiré ta dump de la carto juste pour la vidéo là ??

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Oui j'ai retiré la dump, puis que je peux pas m'amuser à 100% de pédale d'accel vu qu'elle s'ouvre (a cause du ressort)

ça réagi pas pareil car la map de pression turbo est différente sur ma caisse. ainsi que la map de N75. elle ne ressemble plus du tout à l'origine.

Si je les remet dans la même "formes" que l'origine le bruit intervient vien plus tôt. Le bruit est aussi diminué au cause des modif que j'ai apportées pour la réactivité du turbo.

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Bon Surf sur A3F..

Ca marche plus du tout comme nous au final

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Un test en 3 en charge ça donne quoi a 2 B ?

Un gros choupe dans la boite a air et la pression qui passe de 2bar a 0.5 en moins d'une seconde.

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Bon Surf sur A3F..

Re la compagnie,

Didi va s'offrir un deuxième passage au banc pour voir les modifs apportées

Récap des modifs :

- Vitesse de monté en pression du turbo
- Overboost maîtrisé
- Pression turbo maintenue correctement passé les 3000trs
- Courbe de couple revue et lissée (490-500nm de 2400trs à 3000trs environ)
- Plage de puissance étalée après les 3900trs (240.5ch à 3009trs avant et devrait s'étaler jusqu'à 4100 voir 4200trs)
- Gestion de fumées par pression turbo revue et améliorée (plus restrictif à l'appuyé, rapport Air/Carburant passer de 18 à 16-17 (rendement))
- Rendement moteur amélioré
- Mode Fuel Eco entre 1800trs et 2800trs en régime stabilisé
- Limiteur-Rupteur à 4800trs

Voila Voila

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Hâte de voir ca

Je t ai mp

j'attends ton mail

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Je croyais que tu n'avais plus rien touché ??
Et après, un nouveau passage avec ta dump ?
D'ailleurs, ton truc peut pas se corriger sur la carto ?

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fait un passage avec et sans dump

pour le passage avec et sans dump

La dumps ne sert a rien sur un banc puisque il reste en 5 eme pour teste la puissance.
Est elle ne sert que quand tu passer les rapport

Et comment mesure tu la courbe des pressions au passage de rapport ?

Tu m'as enlever les mots de la bouche Jhonn lol

@Lorenzo, j'ai le mano dans l'aérateur pour ça

@Papouf, corriger quoi?

Oui, je ne gratte plus, je peaufine. Après mon premier passage au banc j'avais des points à corriger, chose que j'ai fait. Mais je veux savoir si ce que j'ai modifié à bien corrigé les défaut de la courbe précédant.

Il n'y a pas eu d'augmentation du couple ou de la puissance, juste régler comme ça doit être pour sortir ce que je veux

Petite photo de la courbe pour être plus clair.

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ok mais c'est juste tout en étant de l'aproximatif sur ton mano il doit surement y avoir un moyen d'avoir une courbe comme celle de couple par exemple non ?

Log au vag-com j'en ferrais quand j'aurais la dump qui va bien ^^

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Corriger le retour que t'as quand tu lâches, vu qu'il n'arrive pas au même moment que nous, y a peut-être des choses à faire
Faut bien passer les vitesses sur le banc, donc doit bien y avoir moyen de voir si ça joue sur quelque chose non ?

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non pas de changement de vitesse sur banc, pas en charge en tout cas. Uniquement pour calculer les rapports de boite pour ensuite faire le test en charge (rapport le plus proche de 1 soit vitesse roue= vitesse moteur)

Le test ce fait en 5eme.


Corriger le retour que t'as quand tu lâches, vu qu'il n'arrive pas au même moment que nous, y a peut-être des choses à faire

Bah c'est déjà fait, pourquoi tu crois que ça arrive beaucoup plus bas ^^

mais en full charge, tu peux pas, a par faire continuer de souffler le turbo, mais comme tu lache les gazs tu peux pas. J'essaye de le faire continuer à souffler avec l'air aspiré en frein moteur et en fermant la géo-variable au max mais bon. pas assez de pression dans le collecteur d'échappement pour que ça marche bien car comme je l'ai dis tu n'accélère plus donc pas d'injection.

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Va falloir nous faire des relevés maintenant, et les autres après alors pour pouvoir avoir une comparaison

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j'attend les preuves que ça soit bien utile avant de me lancer la dedans

Vu que sa carto réagit pas comme les autres, à voir aussi si c'est si utile que ça pour tous ...
Car bon, pour l'instant, j'ai pas vu vraiment de commentaire parlant de l'utilité de la dump sur un mazout

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si ça fait quelque chose sur la sienne forcément ça fait quelque chose sur les autres logiquement, quand t'es à 1.5b et que tu relâches c'est pareil pour tous le monde

maintenant à voir l'efficacité

Sur la plupart de ceux que je connais, le bruit dans la boîte se produit direct quand on relâche, alors que lui c'est sur la fin ..

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bais justement faut se lancer et bouffer du test et du test pour y arriver et sortir des trucs unique

pas attendre que sa soit les autres qui le face et re copier après

nous on fait comment ??

moi sa m'est arriver de flacher en sortie de boite de nuit , pour voir la correction sur la route du retour MDR