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MessagePosté: 16 Déc 2013, 01:03 
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tes sur ???? :heu: :idea: :idea:


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 01:03 
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Tu as toutes les infos ;)

Mais faut moder dans la carto sinon marchera pas

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 01:07 
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Pour la carto j'en fait mon affaire :merci:

Quelques coup de fil à passer et ça devrait le faire !

Ça fait un moment que ça me trotte dans la tête une dump car les coups de bélier :?

La tu m'as motivé pour le faire !


Dernière édition par Lorenzo11 le 16 Déc 2013, 01:09, édité 2 fois.

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 01:08 
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+ 1 a vos ordi :ptdr: :ptdr:

a la clef y'a une belle blonde ou brune a forte poitrine pour 5 moins a la maison , pour celui qui le fait en moins de trois jour :mrgreen: :mrgreen:


pour le moment je m'ocupe de la blondasse :ptdr: :ptdr:


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 01:10 
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Et fait pour demain elle reste combien de temps ? :heu:

Donc pour cette dump HKS ça pose pas de problème pour le montage ?


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attend déjà je vais voir se qu'il en reste :ptdr:

illimité :ptdr: par contre je te prévient c'est que de la ré éducation , je te la laisse pas sens séquelle MDR :ptdr: :ptdr:


normalement non pas de souci :wink:


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 02:09 
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Quelques séances de kiné pratiqué par mes soins... :heu: Et elle sera vite remise sur genoux... heuu sur pieds :mrgreen:


Elle est pas mal cette HKS elle gère basse et haute pression !


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 06:48 
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Pour pas se faire chier, autant acheter la dump avec "l'équipement" pour marcher sur TDI, je suis sûre que le résultat sera le même ... :heu:
Ca se base par rapport à ta pédale d'accèl, et quand tu relâches, ça pshhiittt, et c'est aussi pneumatique
Mais bon, toujours pas vraiment convaincu à notre niveau de prépa :idea:

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 07:54 
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Je vous ferais des vidéos avec et sans et on verra les perf

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 08:10 
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Pour ma part je trouve que ça fait plus propre sans ce boîtier tout prêt mais plutôt en se repiquant sur l'électro vanne

De plus que vaut la dump fourni dans le kit avec le boîtier ?


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 08:17 
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Faut voir la réactivité surtout. Car si c'est pour passer le rapport et que ça a pas encore vidé le surplus de pression de l'admission pour le coups ça servirait a rien.

Faut que ça tienne plus de 2bars de boost.

Au passage Petite anecdote

Bous auriez vu la tête de mon père quand je lui est dit que j'avais 2bars de pression turbo, il me dit euh tu veux dire 1bars réel faut retirer la pression atmo. Et je lui dis alors dans ce cas la j'ai 3bars. Et il me dit. "Pwwaaaa mais c'est énorme, nous sur les 205 turbo (essence) on avait 0.3 et ça arrachait"

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 08:22 
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si c'est comme pour le compteur turbo qui se branche sur la prise diag en tout électronique il y a un décalage alors que en branchement mécanique aucun décalage pour la pression

c'est vrai que 2B ça peut paraître beaucoup lorsque l'on voit les basses pressions des autres véhicules !


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 10:26 
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Essence et diesel ça tourne pas à la même pression ...
C'est plus propre sans le boitier c'est sûre, mais le principe reste le même à mon avis
Si tu veux de la dump qui tiens, Forge fait un kit TDI ...
J'ai juste mis le premier kit trouvé :wink:
Y'a rien de nouveaux dans tout ça
A voir en test réel, mais bon tu dis que tu sens la voiture plus souple tout en disant que la dump tiens pas, donc pour l'instant rien de convaincant pour ma part :mrgreen:
Après moi j'aime bien quand ça pshiit

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 10:34 
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Elle tient jusqu'à 1.5 bars, donc 210ch un peu près développer a cette puissance lol ça laisse un peu de marge pour tester.

Le problème c'est que les tdi de base tourne a 1.3-1,5bar. Donc a voir.

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 10:53 
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Sinon cales sur les ressorts, comme ça ils tiennent plus de pression

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 11:08 
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yep, je fais tester ça ;)

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 11:51 
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C'est bon j'ai la solution pour la carto ! :hello:

Elle arrive quand la blonde ? :mrgreen:


Mais finalement je ne vais pas faire cette modif qui présente trop peu d'intérêt :wink:


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 12:21 
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PapOuf a écrit:
Pour pas se faire chier, autant acheter la dump avec "l'équipement" pour marcher sur TDI, je suis sûre que le résultat sera le même ... :heu:
Ca se base par rapport à ta pédale d'accèl, et quand tu relâches, ça pshhiittt, et c'est aussi pneumatique
Mais bon, toujours pas vraiment convaincu à notre niveau de prépa :idea:


ouais sauf que la tu la paye plus de 300 boules et nous que dale :mrgreen: :mrgreen:

Lorenzo11 a écrit:
C'est bon j'ai la solution pour la carto ! :hello:

Elle arrive quand la blonde ? :mrgreen:


Mais finalement je ne vais pas faire cette modif qui présente trop peu d'intérêt :wink:


HOP HOP HOP moi je veux voir la vidéo sinon elle reste attaché a la cave MDR :mrgreen:

et si tout et ok faut que j'arrive a la convaincre de monter dans une caisse en bois et passer 3 jours dans le camion d'un transporteur :ptdr: :ptdr:

un coup de casserole sur la tété devais faire l'affaire MDR :ptdr:


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 12:37 
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pas de vidéo de mon côté, je ne ferais pas cette modif mais c'est facilement réalisable d'après la personne qui me fait les reprogs

pour lui aucun intérêt à faire cette modif sur un diesel étant donné il n'y a pas de clapet comme sur les essences


sinon j'ai un peu d'éther pour faciliter le transport de ta blonde... 8)


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 12:42 
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Oh bah tiens, j'ai l'impression d'avoir entendu ça quelque part moi ... :heu:
Je veux bien que ce soit gratuit pour vous Gillou, mais c'est pas plus utile pour autant :mrgreen:
Hormis le délire du pshiit bien entendu

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 12:48 
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il m'a dit que les personnes qui ont eu fait ça avaient observé une nette amélioration au niveau de la perte de temps et d'argent, en gros rien du tout coté perfs !

nous parlons bien évidement pour le cas d'un mazout !


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 12:55 
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Bah écoute , le retour de pression c'est pour toute les motorisations avec ou sans papillons a partir du moment ou tu cesse de mettre sous pression ça doit repartir et sans dump ça répart par le turbo. Bref je vous fais la vidéo du coups de belier ce soir visible au mano.

Et forcément tu gagne en réactivité.

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 13:04 
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Nous attendons la vidéo avec impatience ! :merci:


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MessagePosté: 16 Déc 2013, 14:17 
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Sauf que le coup de bélier se produit justement à cause du volet qui se referme sur un essence au moment où tu lâches les gaz
L'air va donc vouloir retourner coté turbal et c'est là que la dump entre en jeux, afin d'éviter ça
Sur nos mazouts, on n'a pas ce volet ..

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MessagePosté: 16 Déc 2013, 14:35 
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oui mais il est bel est bien la le coups de bélier.

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est-ce que je me fait comprendre?

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