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Bonjour Bonsoir a toute et a tous. je me represente j'ai 24 ans et j'habite Antibes dans le 06 je suis electricien. Oui il fait beau en ce moment
j'ai acheter donc une au mois de Juin une A3 noir 2L tdi 140 de juillet 2003 avec 250 000 km oui sa fait beaucoup mais je pense que le prix en valait la peine vu les options (Cuir Beige,xenon auto, radar de recul...) et l'etat general.
Bref tres jolie pour ma premiere Audi.
Mais j'ai quelque soucis en ce moment je vais donc vous les exposes et si quelqu'un me me donner quelque conseils ca serai super
je commense donc par ordre d'apparition peut etre que l'un peu jouer sur l'autre.
En voulant changer mon autoradio d'origine concert j'avais probablement laisser mes xenons allumer j'avais donc plus de batterie... J'ai donc du faire appel a des pince croco et la voiture a mon papa
Mais depuis j'ai le voyant Esp qui s'est allume et ne s'est toujours pas éteint...
j'aimerer donc savoir comment peut on l’éteindre sachant bien sur que même son bouton ne l’éteint pas...
Maintenant 2eme problème:
A une certaine vitesse ( le plus souvent entre 70 et 110 km/h) et le plus souvent aussi quand je la tire donc en 3eme vers les 3 tr/min, la voiture se mettrait en ''sécurité'' m’empêchant d'aller plus vite.
Lorsque je coupe le contact et le remet cela revient a la normal.
Phénomène aléatoire mais régulier et pouvant quand meme aller a 140 160 voir +.
Vanne Egr Nettoyer+ debimetre change
Voyant moteur qui c'est allumer une fois au moment de cette coupure mais j'ai réussi a l’éteindre chez un garage
depuis il ne c'est pas rallumer apart une fois mais il s'est re eteint quand javais débrancher l'ancien debimetre pour faire des tests (Voiture qui rame sans debimetre)
Bref si vous pouvais m’éclairer cela serait genialissime
Ps: Premiers fois sur un forum je me re excuse pour les fautes d’orthographe et les accents (problème de clavier) ainsi que mon d'avoir écrit un roman peut être pas au bon endroit.
Je vous posterai des photos de la belle
Merci

salut jai le meme probleme que toi mon turbo coupe la mienne est de 2005 je suis a la recherche de la solution des que je trouve le probleme je te dirai . pour ton voyant esp debranche ta batterie et rebranche la ca peu venir ca

bonsoir alors merci pour ta réponse je suis aller a audi il mon dit 105 euro pour un diag électronique. je suis parti en courant je suis aller a norauto 35 eu deja c'est mieux.
Branchement de valise a priori cela viendrai de la géométrie variable qui serai gripper
Le mec m'a dit que si elle était a apart du turbo il faudrait la changer sinon si elle est avec et bein changement de turbo...
Alors deja a mon avis sauf erreur de ma part n’étant pas spécialiste mécanique, sur tout turbo la geo variable et a l’intérieur du turbo non?
Donc changement du turbo
Mais je pencherais personnellement pour un ''degripage'' en démontant tout le turbo, nettoyage etc...
qu'en pensait vous ?
Possible? pas possible? Rentable?
je ne sais plus quoi faire avec cette voiture...
J'ai d'autre souci que je vous exposerai prochainement aussi...
Ps: pour le voyant esp j'avais tester toutes les solutions possible que j'ai pu voir sur internet mais sans succès.
Le mec de norauto a réussi a me l'enlever mais il a quand même galérer...
Au moment ou ce voyant a disparu un autre est apparu celui de la direction assistée et la direction était légèrement plus dure... Le mec m'a dit daller chez audi...
J'etait dégouter en sortant loll
Mais tout est rentrer dans l'ordre, le voyant a disparu tout seul en partant et la direction est redevenue normal
Enfin bref j'aimerer ne plus avoir c'est fameuse coupure...

ok ok ouai ca soule cte coupure. mais la mienne fait pareille que la tienne.. mais tinkete on va trouver le probleme . jpense que l on a le meme probleme vu les borne quel on mon cousin doit passer la mienne a la valise il veut d abord faire un diag et apres il se prononcera. je te tien o jus a plus ta des photos de ton audi

Ok super. Oui je vais en metre ce soir tu me dira ce que tu en pense

hey dsl du retard pour les photos j'ai pas trop eu le temps ces derniers jours.
voila voila
j'envisage de changer mes jantes... j'aimerer des rs4.








desoler pour la taille j'me fait la main avec le forum
bref pour en revenir a nos mouton j'pense que j'vais changer le turbo et en metre un neuf... sa fait chier mais bon... si quelqu'un a une voire d'autre solution je vous ecoute

Bonjour,
Je remonte le sujet car j'ai rencontré le même problème.
J'ai une S-Line 2L 140Cv de 2004. Le turbo se mettait en sécurité quand j'accélérai franchement (genre pour effectuer un dépassement) et donc le 2L diesel sans turbo pour tirer la madame de 1600kg c'était pas gagné. Obligé donc de couper le contact et de le remettre. il vaut mieux s’arrêter par prudence que de le faire en plein virage (faudrait pas bloquer le neiman à 90 km/h dans une courbe).
J'ai un ami mécano qui me l'a démonté et nettoyé et depuis plus de souci. Il m'a avoué que en temps normal si il ne connait pas le client, il conseille de changer le turbo. Ça ne m'a couté que la main d'oeuvre.
Dis nous si tu as résolu ton problème depuis cet été.

Oui merci de ta reponse. Jai donc depuis changer le turbo.
J'en est acheter un d'occasion (70 000km ) 250euros. Mais depuis que le mec me la changer, maintenan il galere
A se declencher.
Obliger de relacher la pedale et de reaccelerer.
Jai donc resolu un probleme et en creer un autre en changean le turbo...
Avant il se declencher mais mise en securiter au dela et maintnant plus de turbo a bas regime.
Le mec ma dit que j'aurai peut etre une durite de percee et ou defaut de l"electrovannes.
Je ne sais plus quoi faire.
Si quelqun aurai une solution merci bien