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Bonjour tous le monde Avant tous Ma config ( 2L TDI 140 Moteur BKD, Turbo Garrett Gt 17/20 "10.000km" Durite Forge Renforcé Posé en même temps que le turbo , Admission Carbonio Apr, Reprog 191cv 410Nm + Radiateur EGR Supprimé totalement )

Donc voila j'ai un sifflement lors de franche accélération, le bruit survient surtout quand j’accélère fort entre 2000trs et 2500trs, ensuite il disparais et j'entend le turbo soufflé normalement, même dans la plage de tours/Minute ou sa siffle on entend le turbo soufflé tout a fait normalement, mai le sifflement ce fait quand même bien entendre & il est aiguë.

( Pour infos aucune perte de puissance ou en tous cas le moteur a toujours autant de reprise), le bruit et apparu surtout depuis le changement de l'admission d'air, j'avais un cornet Green sans boite, donc a l'air libre et la je suis en Carbonio Apr, sa peux venir de la ?

Sa pourrais aussi venir de la durite coudé percé que j'ai posté plus haut ( Grace a un débit d'air plus important grâce a la carbonio ?? ) Je reçois la nouvelle lundi donc je serais fixé a ce niveau.

Je ne pense pas a une durite débranché ou percé car je suis en durite Forge renforcé elle n'ont même pas 10.000km et j'ai toujours ma contre pression au relâchement des gaz ( le Pshiouuu ).

Mai vous me direz, tout est possible

Voici donc le sifflement qui surviens surtout a partir de : 0:53secondes

>>> http://www16.zippyshare.com/v/8240876/file.html

oui et bien, c'est pas desagreable

je trouve rien d'inquietant, on entend bien le turbal

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Loebi
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J'aurai pas était inquiété si elle l'avais fait des le départ, mai le problème c'est que le sifflement augmente de jour en jour

il faut que tu vérifies le turbo

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Loebi
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Je vais le demonter lorsque je changerai la durite de retour d'huile. Comment je sais s'il est grippé ou entrain de mourrir ?

il doit y avoir du jeu au niveau des ailettes

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Loebi
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merci pour toute ces réponses rapide =)