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Bonsoir

alors voilà, l'autre jour en faisant un peu de route, j'avais le gps de connecté et je me suis apperçu qu'il y avait un gros écart entre la vitesse du gps et celle de mon compteur (15km/h à 110), écart qui augmente au fur et à mesure que la vitesse augmente ......
pour info, j'ai comparé avec mon partner du taff, j'ai à peine 4 km/h d'écart aux memes vitesses ...
So question : est ce que l'on peut recalibrer le compteur histoire de réduire ce décalage ???
Merciiiiiiiiiiiiiiiiii

tu as changé quoi sur ta voiture ?
jantes ?

Non, rien du tout, elle est full origine à ce niveau, jantes 17 pneu 225/45/17 origine.

UP

J'ai constaté ça aussi avec mon coyote V2... quand je me cale à 90 au compteur ( régulateur ) je suis en réalité à 84 km/h...
tout est d'origine...

ouep et plus tu acceleres, plus l'écart augmente

Salut, petite explication tiré de wikipédia:

Calibrage et erreurs[modifier]

Les véhicules automobile sortant des chaînes sont actuellement équipés en standard de calculateurs de vitesse électroniques. Certains les accusent d'être moins précis que leurs homologues mécaniques. Assertion totalement infondée, les systèmes mis en jeu ne comportant qu'une marge d'erreur minime, au regard des marges attribuables aux anciens systèmes totalement mécaniques.

Par contre ces systèmes de mesures électronique sont réglés par défaut pour afficher une vitesse de déplacement supérieure d'environ 10 % à la vitesse réelle[réf. nécessaire], ceci pour des impératifs de sécurité routière ; les systèmes mécaniques étaient préréglés de la même façon.

OK, je veux bien mais dans ce cas, j'ai un partner qui, à quelque vitesse que je me trouve, l'écart reste minime (maxi 6/7 km/h) et de l'autre coté, mon A3 qui, vers 90 km/h présente un décalage de 6/7 km/h et plus j'accélère, plus l'écart s'accroit pour vers 140 km/h être d'environ 15 km/h ... donc wikipedia est bien sympa mais bon ......

Question peut être bête, mais si on modifie le diamètre de la roue dans le calculateur avec la VAG, il y a moyen de rétablir ou diminuer cet écart ?

J'ai vu que c'était possible sur la VAG. Donc en admettant qu'on lui rentre un diamètre de roue un poil supérieur ( ex 17 pouce alors qu'on est en 16 ) à vitesse de rotation identique, la roue plus grande parcours une distance plus grande, donc la vitesse compteur devrait être augmentée... non ?

salut,

j'ai 10Km de marge et c'est normal, enfaite c'est 5km/h de marge dans la zone de 5 en 5 et 10 dans la zone de 10 en 10.

plus la jante est petite, plus l'écart augmente, plus la jante est grande, plus l'équart diminue. question de diametre de roue.

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Bon Surf sur A3F..

Donc ça confirme la thérorie de réctifier en modifiant le diamètre de roue avec le VAG... ?

et moi j'ai encore plus fort
à 100km/h sur le compteur digital je ne suis pas exactement à 100km/h sur le compteur traditionnel

et vous ?
c'est énervant mais bon, je suis plus à ca près

Perso j'ai décalé mon aiguille directement

Petit déterrage de topic
J'ai moi aussi un décallage de 15km/h à 130....vraiment penible !!!

Y'a t-il un moyen avec le vagcom de modifier le % d'erreur ?!

Salut,

Faut réglé le bon diamètre des roue dans le compteur.

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Ok, merci.
On fait comment ?
Et je suppose que ca n'a rien à voir avec le compteur kilométrique si ?!

Je parle bien du compteur de vitesse. Ça ce fait au vag com

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Oui, vitesse.
Mais je savais pas si modifer le diametre des roues modifie le compteur kilometrique ou pas

Comment ça?

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Slt

+1 kaktuss77

Via le vag comme tu peux faire ces modifications.

Après, il me semble qu'il y a aussi un autre truc mais je sais plus.

Situ prends du 45*16, tu as une certaine vitesse.
Si tu changes en 40*18, ta vitesse sur le compteur change car ton diametre de roue n'est pas le même. Mais du coup, ton compteur kilomètrique est faussé non ?!
Tu fais plus de distance avec un tour de roue en 18 qu'en 16"

C'est pour ça qu'on calibre le compteur. Mais bon c'est nada. Bizarrement y'a que le compteur qui l'affiche pas la même vitesse. Le module esp d'auto calibre car quand je prends la vitesse au vag-com c'est la vitesse GPS. Le kilométrage est prit par le module est soit la vitesse réelle pas celle affiché par le compteur.

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Les constructeur ont des "normes", je crois que c'est de l'ordre de 3 à 5% en dessous de la vitesse réelle.
C'est pour éviter de se faire emmerder par le client en cas de PV.

Aussi

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Donc si on veut mettre la vitesse réelle, il faut modifier son diamètre de roue ?
Si on fait croire à une A3 équipée en 18, qu'elle roule en 17, alors la vitesse affichée sera probablement plus juste...