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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 13:31 
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Bon ben south bend c'est dlà merde, je suis bloquer sur la N2 la voiture est comme au point mort. Pas de bruit bizarre dans la boite. Pour moi c'est le disque qu'a peté.

J'ai entendu un cloungue, puis plus rien.

Démontage cette aprèm avec photos. Je suis dégouter putain. Ils ont intérêt a le prendre en garantie. Et en échange je veux le sasch sre race 4patins métal fritté avec VM allégé

En 2h la boite sera parterre. La j'attends la dépanneuse


Édit : j'ai déjà check les cardans c'est le première truc que j'ai pensé

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 14:56 
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la poisse!!!


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 17:58 
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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 18:16 
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Embrayage éclater au sens propre du terme.

Photo ce soir.

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 19:07 
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a oui effectivement

pour avoir vue les photos ya du lourd uuuuuchhhhhh


:shock: :shock: :shock: embrayage IKEA


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 19:09 
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IKEA :)
en espérant qu il te le rembourse!! sans facture de garage sa risque d etre tendu !!


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 19:41 
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non pas de soucis pour ça ;) c'est pas une societé française qui fait chier avec ça,

Le démontage de la boite c'est bien passer, environ 1h15, ca va vite quand l'habitude nous prends lol
Bref Place au photo

didi sur le plateau
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J'ai défait le plateau de pression de l'embrayage, les photos est tel que c'est tombé, rien n'a été touché.
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Vue éclatée de l'embrayage (c'est le cas de le dire)
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Aie la tronche des ressorts ....
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Le disque d'embrayage, on voit que la garniture est bonne
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Le Volant moteur Simple Masse
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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 20:03 
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C'est plus un embrayage c'est un puzzle


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 20:05 
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Ouais grave.

J'espère qu'il vont me le prendre en garantie.

Le prix de ce kit seul c'est le prix de l'autre + frais de port lol. Normalement je paye rien

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 20:25 
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Par contre pour le 4 patin t'es sur de ton coup?
C'est un peu la cata dans les embout etc


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 21:19 
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Et bien c'est la guerre je compati l'ami!! Pour être un puzzle c'est un puzzle la poisse.


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 21:44 
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ouais bon effectivement le "clongue" ça a dû être le ressort qui s'est barré
t'as eu ton problème en appuyant bien sur le champignon ou juste comme ça, tranquilou?


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 22:13 
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Juste comme ça tranquillou. Dépassement lent. A peine effleuré la pedale d'accel. Pas tartiné de la journée je venais de la prendre pour aller un truc nickel. L'embrayage avait brouté mais pas refait. Je me suis dis, après tout j'ai peu être raté le relâcher.

Juste avant qu'il casse, j'ai voulu rétrogradé en 4eme, impossible de passer la vitesse. Je pouvais plus passer la 5eme. Je l'ai remise par synchro tous en appuyant sur l'embrayage.

Bref c'est fait, c'est fait.

Il me faut un embrayage pour plus de 560nm et l'organique ne prends pas plus que 490nm de mémoire.

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 22:22 
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J'ai eu le même coup en Allemagne avec mon camion bloquer pendant 3h a attendre la dépanneuse ... puis 5h de plus avant de pouvoir repartir avec un autre camion ...


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 22:41 
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dommage pour toi.
pour l'embrayage il faut prendre un métal frité je lavait sur mon tdi mais c'est très brutal mes sa accroche grave


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 22:52 
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Serenity a écrit:
J'ai eu le même coup en Allemagne avec mon camion bloquer pendant 3h a attendre la dépanneuse ... puis 5h de plus avant de pouvoir repartir avec un autre camion ...



La j'ai attendu un amis d'un amis pour la dépanneuse environs 30min, ca ma presque rien coûté, 30km jusqu'à ma maison. Par contre rabaissé c'est juste pour les rampes lol


Je prends note pour le métal fritté. C'est vraiment si ON/OFF que ça? ou y'a quand même un léger point de patinage?

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:05 
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pour le point de patinage j arrivai pas souvent a partir en douceur .
j'ai fais conduire ma voiture a mon couz il a calé direct .
c'est plus pour les run je pense et galère dans les bouchons


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:08 
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je m'y ferais de toute façon y'a pas le choix

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:20 
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C'est ON/OFF je l'avais testé sur une sub imprenza les embout tu oublie c'est la cata ^^
Et faut faire attention surtout a pas se prendre la voiture de devant lol

Mais pour les départ arreté etc tu te régale


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:26 
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kaktuss77 a écrit:
Juste comme ça tranquillou. Dépassement lent. A peine effleuré la pedale d'accel. Pas tartiné de la journée je venais de la prendre pour aller un truc nickel. L'embrayage avait brouté mais pas refait. Je me suis dis, après tout j'ai peu être raté le relâcher.

Juste avant qu'il casse, j'ai voulu rétrogradé en 4eme, impossible de passer la vitesse. Je pouvais plus passer la 5eme. Je l'ai remise par synchro tous en appuyant sur l'embrayage.

Bref c'est fait, c'est fait.

Il me faut un embrayage pour plus de 560nm et l'organique ne prends pas plus que 490nm de mémoire.


Mon LOBA-SACHS stage 2 est en organique et il est rated pour 550Nm, et le gars de LOBA m'a dit que des gars avec 700Nm avait le même que moi...
Citation:
Although this clutch kit is rated at 550Nm, this is conservative. We have cars runinng up to 700Nm on this set up.

The LOBA-Sachs sports clutch kit include

Sachs Performance clutch cover
Sachs Performance clutch disc organic
LOBA Billet lightened & balanced single-mass flywheel made of special chromoly steel (6.7 kg)
Clutch cover bolts
Torque rating 550 nm / 405 lbft


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:44 
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ils ont changé la garniture mais pas le mécanisme central. je vais partir sur le métal fritté au moins je suis sur de ce que je pourrais lui mettre dans la gueule avec le reste de la prépa qui arrive

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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:49 
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C'est pas impossible non plus que ce soit un défaut de fabrication


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MessagePosté: 24 Aoû 2013, 23:59 
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remplacement de la garniture du disque sans changé la partie centrale.

Regarde bien la taille des rivets tiges, environ 2mm, y'en a 4 et avec ca je suis censé faire transité 540Nm.... impossible. c'était obligé que ça casse. Sous dimensionné par rapport au couple donné.

Suspens dans la semaine pour savoir si c'est prix en garantie ou pas

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MessagePosté: 25 Aoû 2013, 00:15 
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RIP pour ton embrayage, en espérant qu'il soit prit en garantie!!!


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MessagePosté: 25 Aoû 2013, 00:21 
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Bah y en a qui ont 700Nm avec le même disque donc c'est plutôt ton kit SouthBend qui a endommagé et fait subir des contraintes anormales à ton disque, au point de le tuer.
LOBA dit bien que 550Nm c'est conservateur donc il peut prendre bien plus dans la gueule, c'est sûr.


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