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Ok merci
Vu de haut j'ai confondu ton pare choc avec un PC facelift.

360€ il me semble

380 mais négocié à 350. C'est pas l'affaire du siècle mais c'était pas trop loin de chez moi, le pare choc est en très bon état, les attaches sont nickel, et il y avait déjà les caches AB+ les AB (sans les H11), donc pour moi c'était ce que je recherchais. D'ailleurs, j'ai pas été le seul sur le coup, loin de là, mais c'était moi le premier et le vendeur (un mec inscrit il y a longtemps sur ce forum et A3 PACA) a été réglo. Il a upgradé en S3 facelift complet... Me reste à prendre les cables de réparation+les adaptateurs d'AB, la calandre, le cache de l'oeillet de remarquage et un cache de lave phare droit s-line/s3 et j'aurai la face avant complète. Je vais essayer de faire monter ça en septembre.

K&N pris chez Race Part Service: 231.23 €
j'ai aussi pris le kit de nettoyage tant que j'y étais (avec ma butée SACHS aussi)
port de 15EUR par transporteur, mais c'est une grosse boite
c'est du sérieux ce site
sinon sans reprog je ne pense pas voir une grande différence, mais je pense que post-reprog ce sera toujours un peu mieux avec que sans

c'est plus efficace qu'un filtre OEM mais comme tu dis leybe, y'a rien de flagrant... C'est juste que ce sont tous ces petits plus qui font qu'elle fonctionne mieux après

Appelle moi à l'occasion, je passe sur Aix, on se boit un verre et on voit le monstre

Quelques photos du montage de mon embrayage renforcé LOBA-Sachs Stage 2 fait chez Titi MotorSport d'A3PACA
On en a bavé pour remettre la boite, heureusement que son poto Nico était dans le coin!

L'ancien embrayage, avec un volant moteur bi-masse qui a vécu (bizarrement j'avais un embrayage Sachs avec une butée LUK...)


La put*** de boite 6 qui pèse son poid...


Le joli volant moteur mono-masse allégé LOBA


Nouvelle butée Sachs montée


Et hop on remet tout ce qui a été démonté (filtre à air, démarreur, batterie, durite de turbo -bien chiante à enlever-, support moteur, boite de vitesse, cardan, divers caches et tour de roue AV gauche, etc...)


Enfin il reste la boite K&N qui a été montée mais ça c'est pour un prochain post

Après 1000 bornes fait sur divers routes pedant mes congés, je peux dire que'on sent quand même une différence de reprise et de montée en régime.
Par contre le point de patinage sur l'embrayage sport, faut un petit temps d'adaptation quand même.
En tout cas, un très bonne expérience de voir travailler le Titi, j'ai beaucoup appris!

Yes ça avance bien par ici c'est cool ça!

il a un garage Titi?

non mais c'est un peu son rêve je crois

Tu as fait des photos aussi du montage du K&n, parce que la semaine prochaine je vais en installer une sur la mienne, et j'aurais voulu savoir si y a des "choses" a savoir le montage pour eviter d'avoir des "surprises" lolll.

Tu as pris l'air où avec le "boa"??

Pour le moment dans l'entrée d'origine. Ça tient correctement même si ça demanderait peut-être un truc autour pour faire joint.
On verra plus tard si je la fixe à la calandre (que je changerai plus tard), comme ils le recommandent dans le guide de montage.
Sinon y a le truc où soit disant en découpant un bouteille plastique ça fait gagner un peu mais bon, pareil, on verra plus tard, j'ai d'autres trucs plus importants qui vont venir
Après il n'y a rien de particulièrement embêtant, si ce n'est que pour retirer et remettre les colliers des durites, tu as de quoi t'amuser (et t'énerver aussi) un peu
A moins que tu n'aies la pince qui va bien...

Note à ton attention: le "boa" comme tu dit semble se thermoformer, cad qu'il est est plus rigide à froid par rapport à quand tu reçois le kit.
Je ne pense pas que ce soit un problème si tu veux changer sa forme plus tard avec un bon coup de chaud (enfin j'espère!).

Voilà ce que ça donne (là, j'ai viré la partie supérieure de la boite où se trouve le filtre)






Sinon le look plus actuel par rapport aux photos précédentes:

superbe ton A3 et belle modifs à venir

hehe j'ai été assez calme pendant 1 an alors maintenant je me lâche
la tienne déchire pas mal, c'est quoi ta lame avant et ton diffuseur arrière?

l'avant c'est du Osir et l'arrière Oettinger

Ok merci pour les renseignements, je vais essayer de pas trop m'enerver llollll

Belle voiture et super boulot .

super look, j'adore

Bon, ces amateurs de chez M-Tech La-Fare-Les-Oliviers (13) m'ont fait un sale coup. J'ai pris ma journée pour leur put*** de RDV d'aujourd'hui, sachant que je bosse. Je devais déposer ma voiture avant 12h, voire 11h si possible, ce que j'ai fait. Là, au garage, le mec me dit: "non il fallait la déposer avant 9h30, c'est trop tard. On n'aura pas le temps de la faire". LOL! WTF? La personne avec qui j'avais tout planifié ne m'a jamais donné ces infos. Résultat, j'ai pris ma journée dans le vent! Quelle bande d'amateurs... Abusé! A tous ceux qui sont dans le 13 et qui voudraient aller chez eux, préférez plutôt un concurrent, parce que vous risquez de perdre votre temps avec eux!

Va voir le poste à Toinou ce qu'il en pense de M-Tech...

photos-s3-2-0-tfsi-f57/mon-s3-orange-magma-video-ligne-milltek-page-9-t15694-175.html

Ton expérience plus celle de Toinou, ca confirme que ce sont des rigolos!!!

lol ouais je vois que lui aussi a cotisé!
et dire qu'ils sont partenaires d'A3 PACA, mon forum local...

belle voiture et de belle modif a venir en tout cas tu attack fort

Non, pas eux.. Toulon et nice uniquement!!!

Toinou c'était pas avec M-Tech Toulon son embrouille?

bref... Y'a aussi des retours positifs d'après eux!