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Voila j explique mon problème , j ai un soucis de coupure a l accélération , le probleme sait que ce n est pas constant , mais pas cycle , avec ma reprogue quand la voiture marche bien le turbo declanche a 1800 tour et aucun probleme , je peut faire quelque km dans cette configue puis petit a petit le turbo declanche de plus en plus tard jusqu a , jusqu a 2400 tour au pire , avec meme des trous comme si le turbo souffler plus puis ca repart comme une balle , mais passer 2800 a 3000 tour elle marche toujours nikel .

Alors apres passage au garage , est un scan , rien d afficher , aucun voyant aussi , j ai essayer sans la reprogue , ca le fait moins mais le probleme et toujours présent .

Mon debimetre est neuf , mais injecteur sont bon . Je pense au fap , mon garagiste me parle de la wesgate mais qui électronique sur le tdi 170 et aujourd hui un mec me parle de pompe de gavage .

Vous en pensez quoi ?

Test ta capsule à dépression wastegate, je change la mienne samedi matin parce que dès que je monte au dessus de 110 120 Km/h mon turbo se fou en sécu et perte de puissance. ET après un test en injectant de l'air, tout passe à travers ! Elle est archi percée.

Tu peux débrancher la durite de ta wastegate et aspirer (ou souffler) et si c'est possible alors elle est percée. L'air ne doit pas passer.

Mon garagiste pense a ça mais honnêtement rien a voir avec la vitesse . Mais c est tout les rapport de vitesse au meme nombres de tour !!