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Salut Bastien et merci, les jantes sont des répliques acheter sur ldprestige.
Pour le turbo il était en fin de vie aussi. Mais je repart sur une bonne base

y a une miltek sur leboncoin a 700 euro bouge tes fesses!!!

A chatenoy ? Mais neuf j'ai pour au moins neuf à 750€ sur mecatechnic et aluformproduct, donc il est un peu cher, je vais le faire baisser.

alors tu l'a à combien?

Un fake vu que pas de numero et des pubs en reponse d'email super !

Bref j'ai recuperer ma voiture et le garagiste "pense" qu'il n'y a pas que le turbo, mais comment verifier, je ne suis en stress ...

il t'a dit qu'il y'a quoi d'autre qui a morflé?

Il a dit sa comme sa, il m'a dit le bas moteur.
Mais la a 180000 c'est peut être beaucoup en kilomètre pour un garett?

demande lui qu'il te montre sur la voiture parce que tu n'est pas assez rabaissez pour pouvoir touchez avec le bas moteur.

c'est pas lié au rabaissement, mais surtout au fait que le moteur a tourné sans huile quand le turbo a laché

ah ok ok, moi j'ai changer le turbo avant qu'il lâche par peur que le turbo aspire tous l'huile.

Oui c'est sur mon turbo a bouffer toutes l'huile, mais j'ai arrêter le moteur quand j'me suis arrêter sur le coter ... Car pas envi d'acheter un garrett et une ligne milltek pour me rentre compte que le moteur est mort. Je peux teSter en mettant de l'huile meme avec le turbo péter?

non le turbo va s emballé et va aspirer l huile encore une fois!!!
quand un turbo pete en general les bielle non huilé y reste!!
un moteur complet de 2006 minimum !!!en echange standard
tu trouve le moteur et tu l amene a un garagiste qui te le montera ou
si tu compte vraiment la garder va sur le topic de kaktuss pour un moteur neuf

quand tu t'es apperçu que ton turbo était naze tu as coupé direct? si oui, je vois pas pourquoi le moteur serait touché

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Élucider cette affaire servira à beaucoup de personnes qui sont dans le doute concernant la santé de leur turbo et les conséquences en cas défaillance de celui-ci.
Moi compris =D

alors des news, Toms ?

Conclusion : turbo changer en échange standard, et carto d'origine en attendant le rodage du turbo
J'ai bien envie de me reprendre une voiture sportive (comme la S3) mais je penche pour la megane 2 RS. Ou alors je garde l'A3, j'hésite ...

Salut !!

La megane II RS c'est une belle voiture, j'adore son look, le moteur et le chassis sont plutot bon aussi, mais franchement 260cv une fois reprog en traction avant OUBLIE, le train avant c'est une vrai patinoire crois moi !!!! surtout si tu fais beaucoup de ville ça sert a rien autant de puissance si tu peux pas la passer...

D'ailleurs je comprend pas comment t'as pu passer de ta s3 8l a une tdi même reprog (moi j'ai fait le chemin inverse a3 8p sbk > s3 8l) je parle surtout au niveau du moteur, ta s3 devait etre malade (je sais pas si tu l'a passée au banc ou reprog) mais une s3 8l reprog et si possible décata c'est une tuerie au niveau des reprises, au niveau de l'accel, au niveau de la tenue de route avec le quattro... un vrai plaisir a conduire surtout que ça se conduit comme une tdi avec un turbo qui se déclenche très tot dans les tours... je te dit pas le nombre de voiture récentes sportives ou prestigieuses que j'ai laissé sur place

En tout cas ce que je peux te conseiller... si tu veux une voiture sportive c'est soit propulsion (fun fun fun ) soit quattro mais oublie les traction avant c'est de la daube !!! mais avec une quattro tu peux aussi t'ammuser et avoir de fun moi la mienne je la fait décrocher dans les rond point et je la fait partir en travers comme une propulsion... ok faut y aller fort mais c'est faisable et sensations garantie et quand il neige en quattro pas la peine de faire un long discours on sait tout ce que ça donne.... c'est noel avant l'heure

Bon et y'a autre chose.... Quand tu vas passer d'une A3 à une megane, même RS, ça restera une megane.

Et ca, ca va piquer

Rien que le volant me fait déjà fuir...

Interieur A3


Interieur Mégane RS

Oui le premier problème c'est l'intérieur sa je savais, si je suis passer de S3 a A3 c'était parce que je roulais trop et que la S3 commençais a faiblir !
Apres Renault Sport c'est pas de la daube, Renault tous court oui...
Châssis de ouf sur les RS. Mais bon un choix difficile a faire.
Sans la reprog la voiture est redevenu un gros veaux ! Mais sa c'est en attendant le rodage.

Moi j'avais un mal de dos tout le temps après 5 minutes passés dans ma a3 il a disparu avec les recaro de ma s3

Nan mais même juste en therme d'esthétique, Audi est à des siècles d'avance devant Renault

Bon pour le moment je la garde elle marche très bien. Je rôde le turbo puis je refait une légère reprog, qui sera gratuite, genre 170/175 ch.

J'ai un soufflet de cardan a changer, j'espère juste cette pièce mais laquel prendre chez oscar :
http://www.oscaro.com/soufflet-de-carda ... 18-1323-gt

Te prends pas la tête, prends directe chez Audi.
C'est pas plus chère et ta du Audi.
Je l'avais acheté la bas quand je l'ai changé

Tu es sur Kenjimasta? Car je dois aussi le faire

Mais à priori cette opération, comme le changement de courroie de distri, c'est une des opérations à faire faire par un garagiste car tu payes pas trop cher et tu te fais tellement ch*er à le changer toi même (dans le sens ou tu t'en fous partout etc...) que vaut mieux le faire faire.

Non mais j'ai mon père mécano je vous rapel et il ma dit de le commandé rapidement. Donc je pense prendre le premier des SKF ?