Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous je sollicite votre aide et avis.

Je suis propriétaire depuis mi-mars d'une Audi A3 Ambition 1900 TDI 105ch. Malheureusement depuis le premier jours. J'ai le voyant de préchauffage qui clignote.

Donc je me décide. Je la dépose chez le concessionnaire, et depuis pas moyen de trouver la panne !

Alors une fois la voiture passée à la valise.

Défaut contacteur de freins => changé => pas de résultat.


Ensuite décision est prise de remplacer le calculo abs/esp car en défaut => changé => résultat défaut pression dans le circuit de freinage.

Alors là, remplacement du maître-cylindre et contacteur de pression mais toujours en défaut.

Aujourd'hui on m'annonce le remplacement du calculateur gestion moteur

Pensez-vous que cela puisse venir du calculateur gestion moteur ? Avez-vous une idée, des pistes ?

Parce qu’ imaginons que cela ne vienne pas du calculateur moteur d'où cela peut venir? Car la voiture semble aller nickel, juste le régulateur qui n'allait pas (raison le défaut qui le coupait) et un grésillement dans l'autoradio concert 3 au démarrage.

voilà Help me !!!

Je paie une tournée à qui trouve la panne.

J'ai aussi les grésillements dans le concert au démarrage...
J'espère pour toi que tout est pris en garantie !
Tu sais, la mienne présentait des accoups importants en fin de freinage. Bizarrement, ils l'ont reprogrammée de A à Z (2 jours) et tout est rentré dans l'ordre. Le rapport entre les symptômes et la cause réel est parfois très obscur...
A+ et bonne chance !

J'ai depuis hier soir le voyant de prechauffage qui clignote (un symbole de ressort) et également un voyant de "gaz d'echappement" (un symbole de moteur) qui s'allume en continu.

Des idées ?
Help

merci

Je sais que dans la doc il y a une partie qui parle du controle des gaz d'échappement à cause du DPF.

Merci pour ce premier element de réponse.


Comment brouter avec une dsg ?

Elle repasse tjs la bonne vitesse cette boite là.

D'autres suggestions pour parvenir à faire (j'entends sous régime bien sur)

Sa complique les choses !!
Regarde dans ta notice au niveau de la partie des voyants du tableau de bord.
Sinon en la donnant un peu non ?

tu vas croire que je suis vicieux mais ma notice est en allemand..


En la donnant un peu ? : veut dire en poussant un peu les vitesses ?

En la donnant un peu c'est à dire en se faisant tirant dessus !

Donc j'ai étais chercher ma notice dans la voiture, pour le problème du filtre à particule c'est le voyant jaune rectangulaire avec 1 trait de chaque extrémités.

Je cite ce qu'il est écrit dans la notice :
"Lorsque le symbole s'allume, cela signifie que le FAP contient de la suie en raison de courts trajets effectués. Roulez pendant environ 15 min en 4ème ou 5ème vitesse (boite de vitesse auto : rapport D) à une vitesse de 60km/h minimum et à un régime moteur de 2000 trs/min. En raison de l'augmentation de la température, la suie peut bruler dans le filtre.
Sinon adressez vous à l'atelier Audi."

Donc en gros il faut décrasser la voiture quoi !!!

Je vais appliquer cela demain à la lettre, en espérant tres fort que cela soit simplement cela...



Grand merci en tout cas....

Je t'en prie on est là pour sa ! En espérant que sa marche !

Ton voyant qui s'allume est bien celui du filtre ?

Tiens nous au courant !

Salut

Est ce que ca s'accompagne d'une perte de puissance ?