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tu penses que tu ne vas pas le recevoir ?

Il ne permet que de la lecture ?

Je viens de voir le track id sur la poste singapour ... on verra ce que ca donnera.

J'ai commencé a me mettre a Android, bon pas grand chose juste porter du html5 natif en appli.

Le dongle, il lit mais on peut aussi ecrire. Disons que c'est plus complexe car il faut passer en mode manuel.

Deja on va voir ce qu'il lit, apres j'aviserai .

Apparament le colis est a la poste!!!!! J'irai le chercher demain !

Patience patience ...

C bon je l'ai ! J'y croyais moyen ...

C'est du materiel chinois pas cher, ca se voit, y a des fautes d'orthographe ... par contre c tout petit du coup ca rentre pile poil dans l'encoche, on peut presque plus le sortir apres

Je l'ai testé avec torque (sur le play) ca fonctionne (il semble).

Donc c parti les gars !!!!

Premiere etape :
- Lecture basique des DTC + supression des DTC.

Ensuite on fait un cahier des charges ensemble si ca vous dit, en reprenant tout ce dont on a parlé le long du fil !

A plus !

Bon j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle: le ongle que j'ai acheté fonctionne. Mais impossible de le passer en can sur l'audi. Quand je le mets en auto il me détecté du kwp ... donc c pas top pour ce que je voulais faire car il n'est pas possible de se mettre en monitor pour voir tout les messages échangés.

Par contre pour juste faire du logc possible mais il faut faire du polling.

Bref si possible je cherche qqn qui a un elm327 pour faire un test pour moi

Tu veux tester quoi ?

Ben en fait avec l'elm on peut faire du can. Et moi je voudrais mettre mon dongleen sniffer. De cette manière j'aurais toutes les infos que la voiture balance et après j'aurais plus qu'a filtrer.

Bref j'ai testé sur un c5 le dongle se met en can. Quand je me mets sur ma caisse pas de can.

Donc mimiste si tu peux j'aurais besoin que tu teste le tien manuellement.
Il faut s'y connecter avec un hyperterminal puis balancer ces commandes , chaque commande se valide par entrée.
>= ce qu'on envoie
<=ce qu'on recois


>ATZ
<OK
>ATL1
<OK
>ATSP0(zéro)
<OK
>ATDP
<AUTO
>0100
<(ça répond une série de chiffres)
>ATDP
<c'est de cette ligne dont j'ai besoin.la réponse...

Voila. Cela me permettra de savoir si c normal que l'elm ne soit pas can

Merci d'avance

Voila ce que j'ais

(c'est une capture parce que l'appli veut pas que je fasse un copier collé, j'essaierai de trouver mieux)
Toute façon il me dis OK a chaque fois sauf pour la commande ATZ ou il me répond "ELM 327 v1.5"

T'inquiete, c'est nickel.
Bon tu as le mm elm que moi c un elm327 v1.5.
en gros ce sont des faux elm (cf le site de elm electronics)

Bref, exactement comme moi, la derniere ligne dit que le protocole detecté est du KWP 1281/2000 (en gros c du vag com 409, si tu t'en rapelle).

Je ne sais pas pkoi, mais j'ai pas reussi a passer en CAN que ce soit du 11b ou du 29b (je crois que c du 11b sur l'audi).

Donc si on utilise ces puces, on est obligé de faire du polling, c'est a dire de faire une requete toutes les x secondes, ce qui n'est pas tres grave.

De mon coté j'ai tout de meme essayé de commencer mon projet. pour le moment je fais des vieux tests pour trouver la facon la plus simple + evolutive de faire mon truc.

Au menu :
DTC
principales sondes (obd) prises sur obd pid (wikipedia)
jauges et / ou chiffres

ce qui me fait peur c'est le rafraichissement, je pense que ca va lagger un peu .

En tout cas merci pour ton test ^^

A plus !

Ca avance bien, je recupere les données, et je les affiche.
Je mettrai des screenshot au fur et a mesure. Je ne suis pas totalement satisfait, mais au moins j'ai appris comment tout ca fonctionnait.

Pour le moment, j'ai fait une petite liste des données recuperables et compatibles sur la base de OBD PID sur wikipedia.
Malheureusement, je n'arrive pas encore a passer en CAN, donc uniquement par polling et la vitesse est assez limitée car c un port serie et 1 info par requete.

Mon taux de rafraichissement est pour le moment d'une requete toutes les 1/2 sec, et quand je passe a 4 sondes simultanées ... c moins top ...

Bref, a suivre !

J'ai besoin d'un peu d'aide si quelqu'un veut bien se pencher sur le sujet :

J'ai arrété les dev, parce que je voudrais utiliser les fonctions propres a VAG, pour la partie standard ODB (qui est tres restreinte) c bon.

Voici ce que j'ai decouvert en tatonant :
L'elm 327 est mal calibré par defaut pour les VAG (audi).

Par defaut il est en KWP 1281 (5baud init) ISO 9141-2 je vous laisse chercher sur google.

Je voudrais le passer en KWP 2000 ou 2089 ISO 14230 (deja plus récent), ce que j'ai reussi a faire.
par exemple :

ATZ // reset
ATL1 // saut de ligne
ATSP5 // selection du kwp2000
ATSH8010F1 // mise a jour de l'entete 81 entete du messae 10 adresse de l'ecu F1 adresse du tester
1089 // demande de session de diag 10 session de diag 89 parametre (pas de doc)
1A9B // demande de l'identification de l'ecu

l'ecu retourne quelquechose comme ca :
5A 9B 30 33 47 39 30 36 30 31 36 46 46 20 37 33 36 34 03 00 00 48 04 00 03 38 00 2E 52 34 20 32 2C 30 4C 20 45 44 43 20 30 30 30 30 53 47 20 20
qui veut dire apres decodage :
03G906016FF 7364???H???8?.R4 2,0L EDC 0000SG (ca correspond a ce que j'ai dans VCDS).

c'est apres que ca se corse :
Je ne sais pas comment changer d'adresse pour interroger un autre module (cf les chiffres sur VCDS par ex 17 pour instrument)

si quelqu'un sait ...

Apres faudra passer en can ...

ça change quoi en fait de passer du KWP 1281 au KWP 2000 ?

La grosse difference est la rapidité et les fonctionnalités (d'apres ce que j'ai lu)
Puis les 2 protocoles ne sont pas les memes au niveau du dialogue.

Oublie ce que j'ai dit, j'ai dit de la merde (en partie).

Le protocole détécté en auto est KWP 1281 (TP 1.6)

Bref dans la liste de fonction OBD, on ne peut pas faire grand chose mis a part ce qui est répété dans plusieurs sites.
dans les recherches que j'ai fait, j'ai reussi a passer dans me mm mode que dans vcds les groupes de mesures.

la difficulté est de trouver de la doc, personne de mets de doc.

Oublions tout ca, pour le moment en V1, on va rester sur du obd pure, et on verra ce que ca donnera.

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Bon courage

Bon, les gars, j'ai fait le tour de comment faire, voici les possibilités :
OBD de base, on recuperera quelques données.
KWP on recuperera encore plus de données
TP2.0 on recuperera les mm données que KWP mais plus rapidement.

Les differences :
OBD c'est la partie standard, c'est a dire, ce que tous les constructeur doivent implementer, la liste officielle des PIDS sont sur wikipedia.
KWP est une protocole de com TP1.6/2.0 est une implementation propre a VAG, en gros on peut avoir les données de tous les calculateurs. C'est le mode de fonctionnement de VAG-COM et VAS
Sur les voitures anciennes c'est du kwp1281 (TP1.6) puis kwp 2098 (TP2.0)
Le VAG com permet de switcher sur les 3 protocoles en fonction de la voiture c a dire kwp 1281/kwp2089 ou can(c pas du vrai can).
Le cable s'appelle HEX CAN justement pour pouvoir gerer les 2 car sur vos voitures recentes une partie est accessible en HEX (moteur uniquement) et le reste en CAN.
Le TP2.0 n'est autre que du kwp encapsulé dans des trames can.

Bref, apres toutes ces explications, reprenons l'idée de depart qui etait :
- Faire un outil portable (tablette/téléphone)
- Pouvoir faire des mesures (combien a la fois). Les mesures sont faites en marche afin de les comparer avec les valeurs spécifiées.
Par exemple, le ralenti doit etre entre X et Y. On clique sur mesurer, l'appareil va mesurer pendant Z min. A la fin de la mesure il va dire si le resultat est bon ou pas.
- Pouvoir, sauvegarder les valeurs
- Mettre en place un serveur de logs (a voir si ca interesse).

Voila pour mes idées.

A vous !

Par contre mimiste, desolé pour toi, mais no iOS

Ca pourrait donner ca sur un tel.

pas mal
Faudrait penser à rajouter un petit voyant rouge / vert pour savoir que la T°c est ok et qu'on peut taper dedans

C'est déjà un bon début oui ! Et dommage qu'il n'y ai pas de version iOS prévu !

Ben disons que j'ai prévu le coup , c a dire pour parler plus technique, j'ai deliberement fait une appli en HTML5 portée sous android.
Cette facon de faire a des avantages : le portage plus simple, car je peux la porter sur iOS, et Windows "facilement". Il n'y a que le socle qui change. On va dire grosso-modo 30% du code a refaire.
Le Pb c que sous android ou windows je peux fournir l'installer sans passer par un market. iOS, je crois que si non jailbreak, ce n'est pas possible (Je crois).

Sinon mimiste, tu peux prendre une petite tablette bon marché pas cher genre en ce moment a carrouf, une memup a 55€ c une 7 pouces.

c'est pas possible je suis un fanboy déjà

Non mais je comprend bien le souci. Tu peux distribuer une app sans passer par le store, mais il te faut quand même payer un compte développeur.

Ou sinon jailbreak, c'est une bonne solution aussi. Enfin on en est pas là quoi ^^

Super boulot et superbe idée. Je vais suivre ça de prêt.
Et pourquoi ne pas rajouter en plus des commandes volume sélection return, dans le vide poche sous l'accoudoir comme les nouvelles Audi?

flemme !!!

Mattez la video !!!

http://fr.clipdealer.com/video/media/1069938


http://recettedetamere.com/videopage/on ... BH424.html