Ce site web utilise les cookies.

Il a lâché parce que sur les 2.0 tdi 170, ils ne valent rien... le carburant n'y est pour rien. à mon avis... En plus le reste de ton moteur est peut être en excellente santé grâce à un meilleur carburant...

avec souleyp

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

Pour avoir gérer des stations total je peux apporter deux trois précisions sur le sujet .

Effectivement il est plus conseiller de faire son plein dans des stations de marque pétrolières que supermarché. Le carburant en lui même est inchangé mais la différence se joue bien sur les additifs.
A cela s'ajoute également un meilleur suivi. Les stations Total sont les plus contrôlées. Les plus importantes (Groupe Argedis sur Autoroute / Groupe Proseca pour les stations importantes de ville et route nationales / les qq petits groupement gérant) sont de mieux en mieux équipées en systèmes de sécurité et l'ajout des cuves double enveloppe améliore la détection des brèches dans les cuves.
Sur la fin je voyais les camions de carburant contrôlés / pesés av/apres et géolocalisés.

Pour l'excelium je n'ai jamais vraiment pu comparer les différences. Il y a bien évidemment une volonté d'avoir un "plus" à gagner en terme financier et d'image. Le carburant "premier" reste largement de très bonne qualité et suffisant. A la rigueur si c'est juste histoire de "décrasser" les injecteurs on peut acheter des additifs à part ...
Le seul point positif pour moi résidait dans le fait que l'excelium à une meilleur résistance aux grands froids ... Plus qu'important en région de haute montagne ! (-25 degré de tête)

Enfin concernant les grandes surfaces il ne faut pas oublier que la qualité et le suivi ils s'en foutent un peu plus. Les stations sont souvent dégueulasse (une station service Total ou autre la différence de prix c'est le personnel et la propreté et les commodités aussi)

Pour les conseils que je peux donner :
- Privilégier les stations type ELF / TOTAL ACCESS. Vous avez un contact physique au besoin (différence avec ESSO). Vous avez des carburants de qualité à un prix proche ou égale aux grandes surfaces.

- Eviter de faire votre plein pendant ou après le passage d'un camion de livraison ! Et oui car cela brasse souvent la cuve et fait remonter toutes les merdes de fond de cuve ... et l'eau qu'il y aurait au fond car sa présence en très très faible quantité est tolérée et peu détectable)

- Enfin le plus bête mais que j'ai déjà vu ... a la moindre erreur de carburant ne pas démarrer ... surveiller que le dépanneur ne la démarre pas non plus pour la monter plus facilement sur le camion (déjà vu ...) et ne pas mettre "2 ou 3" littres de SP dans du gasoil pour l'hiver ... les conseils des anciens ....

- Pour les économes faire son plein le matin car plus le carburant est froid moins il a de "volume". Mais bon ce sont de très petites économies ca xD

Et pour les TFSIste une partie du carburant que vous payez se dégage sous forme de vapeurs. Elles sont récupérées par les contours de l'embout du pistolet et réinjectées dans des cuves. Ces vapeurs retournent en camion à la raffinerie pour être re transformées en essence ... =)

Merci pour ces précisions l'ami!

Idem, je travaille également dans l'hydro et ne peux que confirmer tes dires. J'ajouterai seulement qu'il faut privilégier les stations à fort débit.

Je voudrais avoir un petit peu vos avis :
Le SP E10 contient 10 % d'éthanol, et l’éthanol ayant un pouvoir explosif surement plus elevé que le SP, on m'a dit que mettre un petit peu de E10 pouvait décrasser un peu le système d'alimentation du carburant.

Il serait par contre trop corrosif pour les durites et certains éléments mécaniques, il n'est donc pas à mettre au delà de 1 plein sur 3 sans risquer d'entamer la fiabilité.

Est ce que quelqu'un pourrait confirmer ?

Liste officielle de modèles compatibles avec le carburant SP95-E10:

tous les modèles excepté
- Audi A2 1.6 FSI, production avril 2002 à juillet 2005
- Audi A3 1.6 FSI, production septembre 2003 à mai 2004
- Audi A3 2.0 FSI, production mars 2003 à mai 2004
- Audi A4 2.0 FSI, production août 2002 à novembre 2004
- Audi A4 modèles essence équipés d’un chauffage auxiliaire de série, production octobre 2000 à
mai 2008

Y aurait il un avantage a en mettre un peu ou bien vaut mieux trouver un additif bien connu comme les Win's et autre qui ne sont que du kérosène ?

A savoir que dans le SP "classique" tu as déjà 5% d'éthanol. Il est vrai que c'est un carburant corrosif. De mon côté je n'ai pas entendu du bien sur ca en tout cas ... à éviter ... j'ai peine à croire que ca décrasse beaucoup plus ...

Après avoir lu le topic est conclusion le total excellium n'est pas mauvais pour le moteur -injecteur etc

Et si t'alterne entre 1 plein excellium et 1 plein diesel ça le fait?

Perso je tourne au Diesel premier d'Esso depuis que je conduis et avec ma saxo je faisais entre 850 et 1000 km par plein (reservoir de 45 litres - je faisais du 4.5 - 5.5 aux 100) et depuis que j'ai l'Audi je tourne entre 800 et 900 km (entre 6.6 et 7.4 aux 100) et je trouve que c'est pas trop mal. en meme temps je fais 75km par jour dont 55 d'autoroute.

Tu consommes pas mal pour faire presque que de l'autoroute non ? Ou alors je ne pensais pas que la différence de conso entre les IP et CR était aussi importante

Bah il y a des sections ou ca monte un peu autant a l'aller qu'au retour, l'A8 n'est pas plate malheureusement

Je remonte le sujet parce qu'on en a parlé sur un autre post...

Le excellium est vraiment mieux?
Parce que Audi "l'interdit" dans ses véhicule

Maintenant l'excellium commence à pas mal se différencier du gasoil normal niveau prix...
Avant il n'était que 2 centimes plus cher, maintenant il est à 6...

Sachant que je met 3 plein par mois je me demande si c'est encore une bonne idée...

Audi l'interdit ? tu as une source ?

Moi je suis au Sans Plomb mais je met beaucoup d'Excellium...

pour ma part j'arrette l'excellium je repasse au diesel classique de chez total acces 5 centimes de différence pour aucune différence en conso ras le bol

Je n'ai pas de source à proprement parlé mais ça fait un paquet de fois que je l'entend...
Quant j'ai demandé à ma concession, ils me l'ont déconseillé fortement mais aucune idée pourquoi...

total excellium = carburant trop sec, a long terme les injecteur n'aiment pas

sinon je le redis, mais pour moi en 1 c'est le diesel bp ultimate : moins de bruit, moins de vibration et baisse de la conso de 5% à trajet égal
en 2 : le diesel de super U et oui ! baisse de la conso flagrante
en 3 : elf discount ou total : moins de bruit, moins de vibration mais conso normale
en 4 : total excellium

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

moi pareille bp.ultimate the best !!!

Perso 100% d'excellium à mon total Acces depuis + ou - 2 ans , le prix étant généralement plus haut de 3 à 4 centimes par rapport au diesel standard des hypermarchés de mon coin, je vais pas me gêner.
Et puis bon , à voir la délicate petite fumée noir qui sort quand on appuie en étant reprog, j'ai aucune doute sur l'enrichissement de mon mélange air/gasoil, je tourne pas pauvre

Après quand aux injecteurs , sur une rampe commune peut être, mais la pour les IP on est quand même sur une technologie de camion relativement fiable (j'ai dis IP, pas piezo électrique si des 170 "IP" lisent ceci )

Le soucis majeur ici, c'est que c'est uniquement des "il parait que..." , aucune étude sérieuse n'a été menée à ce sujet.
Néanmoins d'après les fiches total, l'"excellium" serait plus lubrifié que le "Premier".
Premier -> http://www.total.fr/pro/carburants/gazo ... emier.html
"Principaux composants et additifs Additifs nettoyants, anticorrosion, antioxydants, désémulsifiants, anti-mousse."

Excellium -> http://www.total.fr/pro/carburants/gazo ... iesel.html
"Additifs nettoyants, anticorrosion, antioxydants, anti-mousse, tenue au froid, modificateur de friction, procétane, ré-odorant."

trop cher BP ultimate et j'en ai pas a coté de chez moi juste 1 seul a 1.6 euros le diesel je passe mon tour 20 centimes de plus que le excellium du mois pour ma part jarrette l'excellium et je retourne aux diesel classique de chez total acces

Ça fait 4 ans que je roule au Diesel Excellium de chez Total et aucun soucis au niveau des injecteurs ( entre 3 et 4 pleins par mois ).
Dans mon cas, j'ai fait plusieurs essais (à conduite identique évidemment) et je gagne entre 50 et 80 kms sur un plein par rapport au "diesel premier" de Total.
En conduite cool il y a peu de différence en gain de conso mais lorsque j'appuie la différence d'autonomie est réelle pour ma part .

Ps: si je vais pas a Total, je vais a Shell et même si il est plus cher, je trouve que le moteur marche mieux avec le Shell Vpower Diesel. Moins de bruit, l'impression que la voiture est plus souple mais aucune différence de conso avec l Excellium.

_________________
Grodada91
Merci de faire une recherche avant de poster vos questions, cela évitera d avoir plusieurs topics parlant du même sujet.
Merci de respecter le règlement du forum ( courtoisie, pas de langage SMS ) et de relire vos messages avant de poster pour corriger un maximum de fautes.

Les règles sont faites pour être lues et surtout respectées !!!

J'ai senti une difference en passant au Total Excellium comparé au Esso.

j'ai tenté le BP ultimate la dernière fois, c’est vrai que ça à l'air pas mal, il est moins cher que le excellium en +

Perso, je tourne uniquement au total excellium, donc d'après ce que j'ai lu, c'est inutile? Pas forçemment bon?

Je trouve quand même qu'il apporte une meilleur autonomie niveau distance avec un plein.

Moi je mets à esso express. Je préfère ca que mettre du cora

perso niveau autonomie j'ai pas vu de différence flagrante...