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toniodu7666
MessagePosté: 18 Jan 2013, 18:10 
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Audi A3 2.5 TFSI 340Ch
RS3 de Aoû 2011
Bizarre que ça t'affiche la même vitesse que le compteur :idea:

Tu as bien vérifié qu'au moment où tu as fais le test, tu captais bien assez de satellite (6/7)? Car effectivement, lorsque le RNSE perd le signal, il ce sert de la vitesse voiture pour continuer a faire défiler la carte.
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V-Suisse
MessagePosté: 18 Jan 2013, 18:51 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Nov 2009
Bonne info ça tonio! Je vais refaire le test sur l autoroute demain ;-)
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redbeet
MessagePosté: 05 Fév 2013, 18:20 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Salut à tous,

Dernière réalisation dans notre centre Br-performance de Lyon:

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nicolas
MessagePosté: 05 Fév 2013, 18:33 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Juil 2004
avec le fap et la ligne d origine???
es ce que vous auriez la coube slp?

POUR LE 140 STAGE 1 la reprog a du changé aussi?

merci pour ces info
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AudiRline
MessagePosté: 05 Fév 2013, 18:40 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2009
Avant le stage 1 montait à 185 ch mais depuis quelque temps c'est limite à 180ch. Vous savez pourquoi?
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redbeet
MessagePosté: 05 Fév 2013, 18:59 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Oui ici c'est bien un stage 1 avec le fap et la ligne d’origine.

Pour les courbes n'hésitez à les consulter sur notre page Facebook:https://www.facebook.com/BRPerformanceLyon

Pour les stages 1 nous faisons du sur mesure donc nous évoluons à chaque fois pour plus de fiabilité pour vous
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AudiRline
MessagePosté: 05 Fév 2013, 19:04 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2009
Merci pour l'explication ;)
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redbeet
MessagePosté: 05 Fév 2013, 19:17 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
pas de soucis :hello:
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Arawak971
MessagePosté: 10 Fév 2013, 23:34 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Ambition de Fév 2007
Bonsoir,

Quels sont les risques encourus pénalement et même au niveau de la voiture suite à ce genre de modifications?
Et au niveau consommation, cela change-t-il énormément?
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Legolith
MessagePosté: 11 Fév 2013, 18:13 
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Audi A3 2.0 TDI 170Ch
S-Line de Mai 2008
redbeet a écrit:
Salut à tous,

Dernière réalisation dans notre centre Br-performance de Lyon:

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Cette voiture me dit quelquechose :roll: :mrgreen:
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nicolas
MessagePosté: 11 Fév 2013, 18:15 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Juil 2004
tu as bien ete servi en stage 1 mon cochon!!!
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Legolith
MessagePosté: 11 Fév 2013, 18:17 
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Audi A3 2.0 TDI 170Ch
S-Line de Mai 2008
:merci:
Surtout qu'au passage au banc, elle sortait 162.4ch et 350Nm

J'ai mis quelques photos supplémentaire sur mon topic :mrgreen:
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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 11:20 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Ayayayay9999 a écrit:
Bonsoir,

Quels sont les risques encourus pénalement et même au niveau de la voiture suite à ce genre de modifications?
Et au niveau consommation, cela change-t-il énormément?



Il n'y a heureusement aucun risque pénal dès lors que nous modifions la puissance du véhicule, et en ce qui concerne le véhicule, idem, nous travaillons sur banc de puissance et avec notre propre ingénieur moteur ce qui nous permet de développer des cartographie pour chaque voiture que nous faisons et donc d'avoir le maximum de fiabilité sur le long terme.

Au niveau conso, bien entendu nous gagnons, sur des trajets à vitesse régulées.

Si besoin de plus d'info, nous sommes ici pour y répondre :hello:
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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 11:27 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Audi S3 SportBack 2.0 tfsi 265 Hp | 332 Hp stage2

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Stage 2:

- Echappement complet Milltek avec catalyseur sport
- Admission Carbonio
- Dump valve renforcé
- Pose des pièces
- Reprogrammation sur mesure sur banc de puissance

Option:

- Pompe à essence renforcé
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V-Suisse
MessagePosté: 12 Fév 2013, 11:38 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Nov 2009
redbeet a écrit:
Il n'y a heureusement aucun risque pénal dès lors que nous modifions la puissance du véhicule

Ah bon? Ca me parait très dangereux de donner ce genre d'informations...

En cas d'accident grave avec lésion corporel à autrui (ou décès) avec une voiture reprogrammé les assureurs se retourneront systématiquement contre le propriétaire si ils sont en mesure de prouvé que la voiture à été reprogrammée (et il le seront!).
Cela sous-entends que le propriétaire de la voiture paiera (souvent toute sa vie) les frais que l'assurance refusera de prendre en charge.

En Suisse la tolérance pour l'augmentation de la puissance du véhicule est de 15% de la puissance constructeur annoncé.
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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 11:52 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
V-Suisse a écrit:
redbeet a écrit:
Il n'y a heureusement aucun risque pénal dès lors que nous modifions la puissance du véhicule

Ah bon? Ca me parait très dangereux de donner ce genre d'informations...

En cas d'accident grave avec lésion corporel à autrui (ou décès) avec une voiture reprogrammé les assureurs se retourneront systématiquement contre le propriétaire si ils sont en mesure de prouvé que la voiture à été reprogrammée (et il le seront!).
Cela sous-entends que le propriétaire de la voiture paiera (souvent toute sa vie) les frais que l'assurance refusera de prendre en charge.

En Suisse la tolérance pour l'augmentation de la puissance du véhicule est de 15% de la puissance constructeur annoncé.



En suisse les lois sont différentes de chez nous après libre choix à chacun d'en avertir son assurance. Après s'il y a des lésion et autre drames, les experts commenceront par les personnes pour en finir sur la voiture.
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toniodu7666
MessagePosté: 12 Fév 2013, 12:15 
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RS3 de Aoû 2011
Avertir son assureur résulterait d'une rupture de contrat pure et simple, à partir du moment où pour homologué la voiture il faut faire tout un parcours du combattant et financier qui n'est même pas sur d'aboutir auprès des organismes d'états (DIRE il me semble,qui,si j'ai bien lu, comporte un crash test , hum...)
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V-Suisse
MessagePosté: 12 Fév 2013, 12:35 
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Audi A3 1.8 TFSI 160Ch
Ambition de Nov 2009
Oui la Suisse est plus tolérante, c'est la seule différence...

Et c'est un fait, que lorsque l'ont reprogramme une voiture, on rentre dans l'illégalité puisque le véhicule n'est plus conforme.
Je trouve vraiment limite pour un préparateur de dire à ses clients qu'ils ne risquent rien. C'est comme pour tout, pas vu pas pris, mais en cas d'accident les conséquences peuvent etre très grave.

Pas besoin de rajouter du flou à cette situation... la plupart des gens sont au courant des conséquences et font une reprog en toute connaissance de cause...
D'ailleurs la mienne est prévue bientôt.
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toniodu7666
MessagePosté: 12 Fév 2013, 12:47 
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Après la loi suisse est intéressante pour les moteur qui sortent des chevaux : sur 250 tu peux en gagner légalement 37,5 chevaux, en gros tu es larges pour ton V6 c'est plutôt pas mal.
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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 13:15 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Oui c'est vrai que pour certaine chose en Suisse vous êtes top mais dès qu'il faut changer une boite à air, il faut qu'elle soit absolument homologuée.
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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 13:17 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Dans notre centre de Paris

RS3 ori 340 Hp Réel 329 Hp @ 394 Hp

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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 13:18 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Audi A3 8P 2.0 TDI 140hp @ 197hp (Stage 2)

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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 13:19 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Audi A3 2.0 TDI 140hp @ 192hp

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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 13:21 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Dans notre Centre en Belgique

Audi A3 1.6 CR Tdi 105hp @ 144hp

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redbeet
MessagePosté: 12 Fév 2013, 13:25 
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Autre VAG Autre
Autre de Oct 2002
Audi A3 1.6 CR Tdi 105hp @ 147hp

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