Ce site web utilise les cookies.

appels ton assureur, tu lui demandes

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

En Europe, la mise en circulation sur la voie publique d'un véhicule neuf produit en grande série, automobile ou non, est soumise à la présentation d'un "certificat de conformité au type communautaire" (COC) lui-même généralement obtenu par le constructeur, après une procédure d'homologation appelée "réception communautaire par type" en application de la directive 2007/46/CE modifiée pour les véhicules de catégorie M, N et O (respectivement transport de passagers, transport de marchandises et véhicules remorqués), de la directive 2002/24/CE modifiée pour les véhicules de catégorie L (2/3 roues et quadricycles) ou 2003/37/CE modifiée pour les tracteurs agricoles (catégorie T).

En France, ces réceptions sont délivrées par le Centre National de Réceptions des Véhicules (CNRV1), organisme public qui était anciennement appelé « Service des Mines ».

Tout constructeur de véhicules est obligé de présenter un exemplaire de chaque modèle avant commercialisation, au CNRV et à un laboratoire agréé pour effectuer les essais techniques (en France, c’est l’UTAC). Il est aussi tenu de fournir une copie du certificat d'homologation (certificat de conformité au type communautaire) avec chaque véhicule, afin que l'utilisateur puisse attester auprès des autorités de la conformité du véhicule.

Il est toutefois possible de se procurer un duplicata du COC via le constructeur du véhicule ou via certains sites internet qui proposent des services de fourniture de certificats2,3 pour les véhicules des grands constructeurs.

L'utilisateur d'un véhicule homologué a l'interdiction formelle de modifier les caractéristiques de ce dernier et de l'utiliser ensuite sur route.

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

le certificat de conformité est en vente ici pour l'audi A3

à mon avis t'as pas le 19" d'inscrit dans ce certificat

http://www.eurococ.eu/en/

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

Mais Arnaud, t'es dans la lune!!
Moi je suis homologué en Suisse, avec inscription sur la carte grise etc

Je pose la question pour vous autres Français et pour avoir une réponse clair pour le forum!

pourquoi ce serait homologué en suisse et pas en france alors

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

Parce que la législation n'est pas du tout la même. Pour faire homologuer le 19p a sa voiture il faudrais passer au mine.

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

donc en cas de crash si l'assurance regarde tes pneus, t'es zobé

voici un exemple de COC d'une Audi A6
on voit bien a gauche que les tailles de pneus autorisées sont mentionnées

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

Oui rien à voir entre la Suisse et la France.
pour toutes les modif que j'ai faites j'ai passé à l'équivalent des mines chez vous pour faire vérifier, mesurer et homologué mes modifications.
Par exemple pour les jantes ile mesurent les espace entre la jantes et les suspensions, le bord d'ailes, les freins, etc, etc.
En Suisse quasiment tout est homologable moyennant finance
Mais c'est un autre sujet!


Là je posais la question car sur je ne sais plus quel garage, j'ai lu il y a 2 jour que le 19" était homologué en france, ce qui m'a étonné! Et je voulais avoir le fin mot de l'histoire

Ca restera encore et toujours le même refrain. Dés l'instant ou ta voiture est modifiée, elle perd son homologation. Donc si tu as un grave soucis, ton assureur pourra jouer là dessus pour se "retirer"et te laisser se demerder, comme quand tu roules avec de l'alcool ou n'importe qu'elle merde dans le sang ! Je ne sais pas si ils peuvent réellement le faire, si ça c'est déjà produit, ça fait peut être parti des légendes urbaines, mais comme je ne veux pas tester je suis resté dans le 18 pouces....ici comme ailleurs j'ai lu pas mal de post à ce sujet, ça tourne en rond, et ça fini en général par un "c'est toi qui voit" !
Avons nous dans notre entourage quelqu'un qui à eu ce problème ? Moi pas. Donc, à mon tour de faire avancer le shcmilblic en disant.....c'est toi qui voit !

Je suis passé dans un centre de contrôle technique, il m'a été imprimé une feuille avec plusieurs correspondances de pneus pour du 17, 18 et 19".

Correspondance de pneu c'est une chose. La taille maxi de la jante sur la voiture c'est autre chose. Faut pas faire l'amalgame

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

D'accord mais alors pourquoi ces correspondances sont pour mon Audi A3 (n° de chassis en prime)?

Si vous souhaitez vraiment une réponse définitive il faudrait poser la question à vos assureurs.

Et si il valide la chose demandé un papier pour que si jamais il vous arrive quelque chose vous avait la trace écrite de leur dire.

pour ne pas tombé des nues quant il retournerons leur veste

La correspondance c'est le diamètre de la roue qui prime jusqu'en 19p on peux garder le même diamètre mais ça veux pas dire que le constructeur la valider pour la voiture. Une voiture est soumis au mine avant vente. Valider pour dire que c'est 18p maxi. Le CT ils s'en battent les c****** si tu savait ce que j'ai passer au CT alors que c'était pas homologuer... certain centre sont tolérants voir un peu trop mais normalement en 19p tu devrais te faire recalé car pas approuvé par les mines. Bien que la correspondance est bonne

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

je remonte un peu le sujet pour avoir une petite info...

le 235/35 passe sur une sportback rabaissée comme la mienne?

parce qu'en indice de charge en 225/35 je trouve que du 84 et 88

Moi je suis en 225/35/19 mais meme avec du 235 avec un indice correct c'est pas homologué

Ma modeste contribution j'ai été confronté à ce probleme
1 la 1er démarche est le CT qui lui sait
2 ce site http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php avec la possibilité de faire le calcul
dès l'instant ou l'on change le diamètre il faut aussi revoir de déport appelé ET
3 http://entraxes.fr/vehicule/Audi/A3%208 ... 20-%202012)/
4 http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php et aussi possibilité de calcul
Sur nos Audi, du moins les récentes, les montes autorisées sont dans la portière conducteur avec la pression

Bonne lecture

C'est pas un problème le CT pour moi et j'ai déjà entendu des milliard de discours sur le bla bla de la légalité et compagnie mais je m'en fout....

Je veux juste savoir si le 235 frotte dans l'aile en étant rabaissé

Audi propose du 19 pouces sur A3 et Sportback sur le configurateur
Sa veut donc dire que la monte en 19 pouces est maintenant homologué !!!
 


A3 eTron au salon de l'automobile en 19 pouces

bien vu

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

Bonjour à tous,
Je me suis renseigné un peu avant d'acheter des 19 pouces.
Apparemment, ce n'est disponible QUE sur l'A3 Berline et non pas sur les 3P et Sportback !
C'est étrange de voir la Etron avec du 19' !
A suivre...

C'était vrai au début mais maintenant, il est possible de prendre en option du 19" même sur la gamme 3portes et sportback

C'est possible sur des 8V, mais pas des 8P sauf erreur, ou peut-être en fonction du châssis ? De l'année ?

Moi par exemple sur ma trappe à essence, il est noté que je ne peux monter que du 16 ou du 17

Oui oui, bien sûr, on parle sur la 8V
La 8P n'est de toute façon plus commandable mais c'était du 18" max ^^