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Salut a tous,

je suis donc a la recherche de ma future titine (SPORTBACK), soit un 2.0L TFSI soit un 3.2 V6 !

La question que je me pose est la suivante:

Lequel de ces deux moteurs supporterai le bio-éthanol en carburant ?

En effet, je fais beaucoup de petits trajets en ville, c'est pourquoi je m’oriente vers un essence. Nous avons une pompe au bio ethanol pres de la maison et je souhaiterai rouler avec ce carburant pour réduire les frais d'essence cela va de soit !

Si vous avez des infos ou retour je suis preneur pour que je puisse valider mon achat !

merci a vous !

Tom

Pour le V6, je n'en sais rien, mais pour les FSI/TFSI, il est recommandé de rouler au SP98, et s'il n'y a pas le choix, mettre du SP95.
Le SP95-E10 est déconseillé pourtant uniquement 10 % d'éthanol car trop corosif.

J'ose même pas du bio éthanol...
Si tu veux vraiment faire des économie, revois le choix de ta motorisation


Hop pour info :

Liste officielle de modèles compatibles avec le carburant SP95-E10:

tous les modèles excepté
- Audi A2 1.6 FSI, production avril 2002 à juillet 2005
- Audi A3 1.6 FSI, production septembre 2003 à mai 2004
- Audi A3 2.0 FSI, production mars 2003 à mai 2004
- Audi A4 2.0 FSI, production août 2002 à novembre 2004
- Audi A4 modèles essence équipés d’un chauffage auxiliaire de série, production octobre 2000 à
mai 2008

bonsoir,

merci de ta réponse, qu en est il pour le 1.8 tsi 160ch, je commence a en voie dans mon budget et en avancant dans mes recherches je m apercois que ce moteur est très bien noté.
Si je vois que le bio ethanol n est pas compatible (meme avec boitier) je laisserai tombé ce carburant. En revanche cela n influera pas mon choix, ca sera une sportback essence, le tout etant de trouver la motorisation qui conviendra le plus a mes petits deplacement (4 fois 6kms / jour)
merci de vos retours

Bonsoir.
D'un point de vu économique, pour faire 4x6km/jour, j’oublierai le V6. Tes trajets te couteront horriblement chers (assurance, conso...) sans pour autant pouvoir utiliser les chevaux sous le capot car la voiture ne sera pas encore chaude que tu seras déjà arrivé. De plus, si les trajets sont faits en ville, tu auras encore moins de chance d'exploiter une telle puissance.
Personnellement, je prendrai maximum 160ch. Déjà, tu auras de quoi te faire plaisir sur les quelques trajets plus longs que tu feras le weekend ou autre.
Je ne connais pas assez les moteurs essence du groupe vw pour me prononcer sur leur fiabilité.

1.8 TFSI boite manuelle + reprog pour taper les 210-220 ch !

Bon, je vois que le 1.8l est votre preference pour mon style de trajet lol !!!
Donc moi j ai essayé la dsg sur golf 5 tdi 140 et franchement j ai été bluffé de son efficacité ! Wahouu quelle boite, un régal et un vri plaisir de conduire avec ca. Du coup j avais orienté mon achat vers le 2.0l tfsi en dsg car cette boite me plait beaucoup et j en ai envie! (aprés la galere de mon zafira cdti en boite manu, papa veut se faire plaisir aussi!!!)
pour la reprog, ce n est pas compatibke avec la dsg? Je vois que tu as mis boite manu pour le 160ch?
Merci de vos reactions qui oriente mon choix vous le pensez bien!
TOM

Moi j'ai vu plusieurs posts avec des problèmes sur la Stronic du 1.8 tfsi...