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MessagePosté: 02 Jan 2013, 16:19 
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Audi A3 2.0 FSI 150Ch
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Bonjour, je dois procéder au remplacement de mes bielettes de barre stabilisatrice, j'ai commandé chez Oscaro la ref :VO LS 1870 de chez Moog, cependant j'ai remarqué que sur les vis se prenant sur la jambe d'amortisseur, il faut une clé type "étoile" ou Torx. L'un d'entre vous aurait il la taille de cette clé et les spécificités si éventuellement il y en a. Merci de votre retour


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MessagePosté: 02 Jan 2013, 17:12 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Pour la taille, je ne sais plus, par contre c'est du XZN la clé, du moins sur la plupart voir toutes les A3 que j'ai faites :wink:
Ca peut partir avec du Torx si c'est pas trop serré ou bloqué


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MessagePosté: 02 Jan 2013, 22:31 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Pourquoi changes-tu les biellettes stp?


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MessagePosté: 02 Jan 2013, 23:48 
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Certainement parce que les sienne sont hs, je confirme que c'est bien du xzn (après la taille, je crois que c'est M6, mais pas sur du tout), évite le torx, surtout si les écrou sont grippés, hésite pas a mettre du wd40, les miennes j'ai voulu les démonter au torx, j'ai exploser l'emprunte et cassé le filetage, obliger de tout meulé ....


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MessagePosté: 03 Jan 2013, 08:00 
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les bielettes sont en mauvaise état et un bruit persiste sur route defoncée, donc remplacement. Il semble que la cote de la clé xzn est du 14, au vue de me recherche l'altération prématurée des bielettes est un probléme connu sur les A3, et comme toujours chez Audi, pour 2 bielettes HS, il dévise le remplacement des triangles, barre stab, rotules,etc etc.;; donc je préfére proceder par étapes, une paire de bielettes coute 30 euros chez oscaro, et cela est à la portée de n'importe suel mecano en herbe. Si ce bruit désagréable est résolu pour 30 euros cela me va bien.


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MessagePosté: 03 Jan 2013, 17:31 
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changement des bielettes ce jour, 1/4 d'heure pour la droite et 1h30 pour la gauche ! tellement grippée qu'il à fallut chauffer et couper pour en venir à bout !!!!le bruit s'est légérement étouffé mais il est toujours présent, donc prochaine étape "barre stab"....


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MessagePosté: 03 Jan 2013, 18:11 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Je suis pas le seul à avoir galéré sur une biellette, ça me rassure :)


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MessagePosté: 03 Jan 2013, 19:23 
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OUI !!! galére connut, mais bon c'est fait, concernant les SB de barres stab as tu le méme montage que voir ? (voir mon post en dessous)


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MessagePosté: 03 Jan 2013, 19:42 
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GILLES66 a écrit:
changement des bielettes ce jour, 1/4 d'heure pour la droite et 1h30 pour la gauche ! tellement grippée qu'il à fallut chauffer et couper pour en venir à bout !!!!le bruit s'est légérement étouffé mais il est toujours présent, donc prochaine étape "barre stab"....

De quel bruit parles-tu? Moi j'ai un glock sur certains défauts de la route et lorsque la voiture tangue mais c'est bien selon les défauts de la route et non à chaque fois.


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MessagePosté: 03 Jan 2013, 21:40 
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GILLES66 a écrit:
OUI !!! galére connut, mais bon c'est fait, concernant les SB de barres stab as tu le méme montage que voir ? (voir mon post en dessous)


J'ai pas tout compris là ... :mrgreen:


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MessagePosté: 04 Jan 2013, 07:56 
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en fait j'ai un bruit sourd genre de glonk, sur les defaults de la route, voilà pourquoi je pense aux SB de barre stab, sur autoroute plus de bruit, les glonk sont vraiment dans le train avant, je voulais commander des SB de barres stab mais impossible de trouver le modéle. J'ai fait un post avec une photo du montage, les miens ne sont pas des cavaliers avec des SB à ouverture, mais un genre de palier, pour info ce n'est pas une TDI mais une FSI.


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MessagePosté: 04 Jan 2013, 09:29 
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J'essai de regarder à quoi ressemble la mienne ce week-end :wink:


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MessagePosté: 04 Jan 2013, 09:42 
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MERCI c'est sympa la mienne ressemble plus à une A4 enfin le diametre de la barre à l'air identique....


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MessagePosté: 19 Jan 2013, 20:15 
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Discussion intéressante les gars !


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MessagePosté: 20 Jan 2013, 00:15 
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Ambiente de Jan 2006
Ca me fait penser que j'ai oublié de regarder ... :roll:


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