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autan pour moi j en voyais 2

1 c'est déjà bien assez lol

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Bon Surf sur A3F..

Wha quand meme! la tu te dis qu'il y a une sacrée pression dans tout ca
On s'en rend pas compte quand on roule a tout ce qui se passe la dessous

2.4bars ...

c'est bon pour le tutu sa va swappé sévère

je suis content que tu t'en sortes !!! bon courage pour la suite copain !!!

je m'en sort je m'en sort,... mouais la facture est pas encore passée je coule plutot la

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baisse pas les bras tout va s'arranger !!!

mouais malheureusement



les années de fabrication ne son pas les même !! forcement il modifie et il évolue ( en pire bien sur )



non il la laisse stock !!
il ma dit qu'il y toucher pas
il va juste y maitre des gros injecteurs , un gros turbo , volant moteur et tout en renforcer , piston et bielle forgé , et une carto de porc

rien de trop méchant quoi





moi je suis chaudronnier et avant j'était jointeur ( plaquiste )

et pourtant


et puis attend tu me monte pas des pistards forgé sen contrôler tout ton moteur

ta toute la métrologie a faire la

vue comment ton piston a gonflé et cassé c'est pas dit que ton cylindre n'ai pas ovalisé

et la bloc a la poubelle

Gilou non il la laisse stock !!
il ma dit qu'il y toucher pas
il va juste y maitre des gros injecteurs , un gros turbo , volant moteur et tout en renforcer , piston et bielle forgé , et une carto de porc

Ha ouééé je me disais aussi ... oué rien de bien méchant sa devrais lui suffir pour juste faire quelque courses sinon il va s’ennuyer avec sa ...

Putain il a pris sévère le piston!! Tout ça à cause d'un injecteur qui déconnait! Comme on dit des fois mieux vaut prévenir que guérir! (fallait prévenir hein )
lol allez bon courage!

baiiii 490 cv pour aller chercher le pain le matin a 200 m

moi je vois pas ou est le problème

tu fait juste un DA tout les matin



et oui un injecteur qui pisse ça pardonne pas surtout avec les pressions de malade qu'il y a

parce que c'est bien joli les 2 ou 2,4 bars de sural , mais dans la chambre y'a pas 2 bars !!! y'a 30 ou 40 fois plus

je crois que c'est ENVIRON dans les 1000 bars ( qu'on m'arrête si je dit une connerie )

en plus ces piston avec une chambre de précombustion ça comprime méchant

Non a vide tu as 20 bars et avec le GO + air entre 60 et 100

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Hey Gillou, Je crois que Nico t'a arrêté , car tu disais des conneries

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mdr !!

Nico trouve moi des piston et bielles renforcé loool

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exacte mon nico je vient de regarder sur les cours du prof de l'école de la performance de nogaro ( oui j'ai de la chance un pote me les a donné )

et c'est bien ça ! sur un diésel tes dans les 35 bars a vide et 60 / 70

par contre avec les common rail tu arrive dans les 100 bars

bien sur tout dépend de ton rapport volumétrique et ta cylindré , ta jamais un moteur identique




ça arrive c'est pour ça que j'ai marquer ça car j'était pas sur !!





ON ta DIT pas TOUCHE au pièces forger tu va tout nous casser toi encore




aye aye non aye pas taper aye

Pour petite info en complémentaire en général la pression common rail est au alentour des 1200 bars par la ^^ voilà

oui dans la rampe

mais nous on parle de la pression dans la chambre

et puis d'abbord on est pas en common rail nous mais en IP et c'est 2000bars dans l'IP

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Pire qu'un karcher le bordel !!

Ip power

Oui dezoley j'avais pas capter ^^
Sa envoie du lourd nous en ip :p

sa parle de quoi ici ??? capter ben change d’opérateur apres pour ton adresse ip c'est marquer au dos de ta box !!!!

K_TOU je disais capter parce que j'avais pas bien compris ^^ et ip ( injecteur pompe sur nos a3 ^^ )

la c'est toi qui ne comprend pu :p