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MessagePosté: 10 Jan 2013, 20:22 
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J'ai hâte que tu fasse cette modif parceque j'aimerais trop avoir l'odb


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MessagePosté: 11 Jan 2013, 10:59 
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Bon j'viens aux nouvelles héhé, je reçoit le régulateur ce soir en faite :( (vive la poste) mais j'ai trouvé pour mes problème de sur-pression turbo. Faut que je touche au réglage de la wastegate du turbo. et ca devrait enlever ses piques de pressions (appeler spike dans le jargon)

Je teste ça dès que le temps le permet.

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MessagePosté: 11 Jan 2013, 11:26 
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C'est bon ça
J'ai hâte


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MessagePosté: 11 Jan 2013, 21:59 
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Bon ce qui devait arriver est arriver. Injecteur cylindre 1 HS. Voiture broutte, tourne sur 3 pates. Surpression dans le bas moteur qui m'a fait remonter l'huile dans le compartement moteur. Bref demain changement des 4 injecteurs par ceux acheter 3 semaine au paravent.

Photo du désastre....

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:cry: :cry: :cry:

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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:03 
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Ouaaa le carnage pas cool
Comment ça se fait?


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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:07 
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oupssssss :heu: :(

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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:07 
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Injecteur 1 hs il injecte en permanence le con. Mais c'était prévu qu'il allait pèté pour ça que j'en est acheter 4 y'a 15j

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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:10 
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T'as gagné un gros nettoyage moteur aussi :hop: !!

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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:11 
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Ouais.... :(

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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:15 
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Pourras-tu prendre des photos, pour le changement d'injecteur ?


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MessagePosté: 11 Jan 2013, 22:27 
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Ouais j'aurais le photographe avec moi ;)

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 07:51 
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Ouaaah t'as vernis ton bloc il brille de milles etincelles !! C'est quoi ta technique pour que ca brille autant !!!

Enfin pas cool se qui t'arrive heureusement tu avais prevu le coup !!! Bon courage pour le remontage !!! Et fait chier que tu soit loin je serais venu te filer la main !!!!


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 09:59 
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Comment tu a su qu'il allait pété?


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 10:05 
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Merci K_tou c'est sympa :D

Au vagcom tu peux voir de combien les injecteur compense. Plus ils compensent plus ils sont naze.

La valeur doit être comprise entre -2.8 et +2.8 .

Mon injecteur 1 compensait a 3.2. Donc voila... mais je pensais pas qu'il peterais si vite....

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 11:05 
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Put*** sa sert grave un vagcom


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 11:17 
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A quand la prochaine commande groupée ?


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 11:55 
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S de Juil 2007
Et oui ca sert le VAG-Com, c'est le code erreur P65685 si vous voulez savoir.

Aller Hop, remorquage de la voiture chez mes grands parents, garage mit a disposition, Objectif : 16h30, la voiture roule !!!

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 11:58 
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Carnage .. cyp


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 12:12 
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tu l'as dis :(

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 12:13 
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Si l'injecteur injectait en permanence, tu n'as pas peur d'avoir percé un piston ?!


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 12:52 
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en faite je sais pas trop si il injectait en permanance ou pas... Mais j'espère pas non..... :cry: on verra au prochain redémarrage .... puis j'ai pas fait le con non plus. enfin on verra mais j'espere pas, sinon ca sera bielles et pistons forgés ^^

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 13:15 
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En changeant l'injecteur , tu pourras sans doute voir ;-)


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MessagePosté: 12 Jan 2013, 14:17 
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Le trou est tellement petit je pense pas. Bref pour moi a par qu'elle tournait sur 3 cylindres elle tournait bien. Pas de bruit bizarre ou autre. Je pense qu'un piston percé ça doit faire du bruit et pas qu'un peu.

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 14:18 
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le BKD a encore fait des siennes :wink:

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MessagePosté: 12 Jan 2013, 14:36 
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Par forcément , regarde le trou est tellement petit qu'il y a encore de la compression et du coup tout s'echappe par le bas moteur et fait remonter l'huile. Honnêtement je ne te le souhaite pas mais ça reste très plausible comme hypothèse.


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