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MessagePosté: 03 Jan 2013, 21:20 
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Je mène ma petite enquête et il se pourrait que le crime ai été commis par un groupe de gamines vivant dans la résidence qui jouent souvent dans le parking avec des craies à dessin... J'ai déjà rencontré les parents ce soir et on se revoit samedi pour faire le point. Affaire à suivre mais je suis sur à 80%.


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MessagePosté: 04 Jan 2013, 07:30 
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Très bonne enquête... + 1 :mrgreen:
Maintenant il faut les faire parler... :punition:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 17:37 
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Mon lot de consolation aura été de la laver à la main hier en attend qu'elle soit réparé.

Que pensez-vous du cerclage chromé des AB que j'ai monté?


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Image

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Je me suis renseigné pour la pose des ressorts courts dans 2 garages :

le 1er : 65€ HT (pose avant) + 45€ HT (pose arrière) + 88.89€ HT (réglage train avant/arrière) + 15€ HT (lecture électronique ESP) = 213.99€ TTC
le 2nd : 115.38€ HT (pose des 4 ressorts) + 45.99€ HT (réglage géométrie avant) = 193€ TTC

CA FAIT CHER!!! :shock:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 17:49 
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on dirait pas qu'elle est abimée ton A3 ??

pour les AB, mets nous d'autres photos
mais je réitère ce que je t'ai dis, si tu mets du chrome, mets lui les retros alu

pour les ressorts, negocies la pose au black à 150€ pour les 4

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MessagePosté: 05 Jan 2013, 17:56 
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Je prendrais une photo des vitres les plus touchées mais au niveau carrosserie ce n'est pas grand chose mais tant qu'à faire marcher l'assurance autant faire les choses bien.

Je vais en profiter également pour remplacer mon pare-brise et mes xénons avec l'assurance bris de glace (0€ de franchise) car ils contiennent des impacts (causé par l'ancien proprio...) et le carrossier m'a conseillé de faire le nécessaire.

J'ai vu dans les bons plans les rétro alu donc j'ai écrit au vendeur, je ferais la modif :wink:

Je dis ça comment à un pro de faire du black??? :ptdr:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 18:00 
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tu lui demande le prix si tu payes en espece
generalement ils comprennent
deja ca vire la tva a 20,6%

en gros il te fera payer le prix HT, donc 150€

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MessagePosté: 05 Jan 2013, 18:05 
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Ah ok je vais essayer alors ^^

La TVA est à 19.6% l'ami, un point de plus ça serait mortel :lol:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 18:10 
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a paris elle doit etre a 20,6 vu comme c'est cher :ptdr:

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MessagePosté: 05 Jan 2013, 18:12 
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Au fait bien ton séjour sur Lorient?


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 10:53 
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moyen, ma fille de 3 mois a ete hospoitalisée a lorient 4 jours :wink:

mais sinon la bretagne c'est toujours sympa, malgré la pluie :)

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 11:37 
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Ah ok dsl pour ta fille...

Oui il a fait un temps pourri à noël mais ça continu.

Réponse du vendeur pour les coques : répliques Allemande, Modele Alu matt (plastique ABS) 79€ et 10.90€ de fdp.
Tu en penses quoi si on compare à ceux de tuningfanatics?


Dernière édition par nicolas_56 le 06 Jan 2013, 12:18, édité 1 fois.

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 11:41 
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chez tuning c'est aussi de la replique, de bonne qualité

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 17:18 
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Une batterie de photos pour vous montrer le rendu du cerclages des AB S-Line.

J'adore le résultat qui fait 100% OEM car les facelift ont la même chose (je préfère ma version) :hop:

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Et d'autres :

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Bientôt le rabaissement en -40mm :D


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 17:29 
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elle commence a etre vraiment tres tres belle :bravo:

tu as mis des ampoules de clignotants silver ou pas ? ca fait encore pas mal orange de face

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 17:36 
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Merci Loebi :merci:

Non c'est d'origine, si un jour ça grille je passerais au silver mais là ça ne me choque pas.


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 17:47 
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c'est une modif qui coute 5€ et c'est plus beau :wink:

y a les liens dans le topic des bons plans

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 18:09 
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Loebi les RS4 que tu as récupérer sont des répliques en 18"?

Je me tate à en acheter dans l'année pour mon passage en 18".


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 19:11 
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oui repliques en 18" avec un ET de 54, ca va venir a fleur de la carrosserie :wink:

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 19:41 
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Loebi c'est des 7,5x18 ET54...c'est pas des OEM ça ?? c'est rare de trouver des repliques en ET54...mais tu seras pas à fleur d'aile, moi je suis en ET54 et à l'intérieur de l'aile...bizarre comme histoire :?:


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 21:45 
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oui repliques avec ET54

les OEM c'est plutot ET42

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MessagePosté: 06 Jan 2013, 22:44 
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Audiste Curieux
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justement, plus l'ET est grand, plus la jante rentre dans la voiture....
donc l'origine se rapproche de la carrosserie alors que la réplique rentre dedans..


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MessagePosté: 06 Jan 2013, 22:47 
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Autre VAG Autre
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+ 1 tu dois avoir des OEM loebi si tu est en ET 54
Pour preuve une des jantes rotor que j'avais qui était en ET 54
Image


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 08:00 
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HSB-Ducati a écrit:
justement, plus l'ET est grand, plus la jante rentre dans la voiture....
donc l'origine se rapproche de la carrosserie alors que la réplique rentre dedans..


Non c'est le contraire cher ami... :mrgreen:
La réplique ne rentre pas, vu qu'elle on pas de grand ET, avec un ET de 43 ou 45 tu es à fleur d'aile, alors qu'avec un ET de 54 comme moi tu es bien dedans sans rien toucher... :hello:
Tu as raison Laskar, il doit avoir des OEM...


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 09:12 
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Manu se serait rendu compte quand même si il lui avait vendu des OEM ... :mrgreen:


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MessagePosté: 07 Jan 2013, 10:36 
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tarkan37 a écrit:
HSB-Ducati a écrit:
justement, plus l'ET est grand, plus la jante rentre dans la voiture....
donc l'origine se rapproche de la carrosserie alors que la réplique rentre dedans..


Non c'est le contraire cher ami... :mrgreen:
La réplique ne rentre pas, vu qu'elle on pas de grand ET, avec un ET de 43 ou 45 tu es à fleur d'aile, alors qu'avec un ET de 54 comme moi tu es bien dedans sans rien toucher... :hello:
Tu as raison Laskar, il doit avoir des OEM...


lol
on a dit la même chose, tarkan

à part que ma seconde phrase, c'est pour reprendre les propos de loebi et que c'est incohérent.. :heu:


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