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Bonsoir à tous! Je rencontre un tit soucis depuis quelques jours. J'ai constaté que quand je prend des petites routes et que je pousse un peu ma titine le moteur monte à 90° (normal) mais par contre mon chauffage se coupe et l'air chaud est remplacé par de l'air froid. Est-ce normal?
Merci à tous et passez de bonnes fêtes!!!
A+ Michael!

Slt

Que la ventilation ralenti, oui mais pas se coupé tout seul.

Un coup de vag com pour voir si problème de ce côté là.

Sinon, est tu en auto ?
As tu essayer avec une plus forte température ?

Bonjour. Merci pour ta réponse. En faite la ventilation ne se coupé pas mais l'air rejeté est froid. Même chose en auto ou en manuel et pareil si j'augmente la température. Une fois que l'aiguille dessend ne serai ce qu'un peu la température de la ventil remonte. Peut être est ce une sécurité?

Re

Bizarre comme même.

Et le niveau liquide refroidissement est Ok ?

Peut être une sonde de h.s mais comprend pas ce que sa avoir avoir avec la ventilation habitacle.

Merci. Je pense que je n'ai pas le choix que de l'emmener chez Audi pour la brancher... merci encore et je vous tiens au ju si d'autres rencontre le même problème!!!

Je suis loin d'être un connaisseur en mécanique A3 (ou autre même), mais j'avais un problème similaire sur ma clio 1 il y'a... bien longtemps.
C'était le calorstat qui était HS, du coup pas de chauffage dans l'habitacle. Je ne sais pas si cette pièce existe encore de nos jours par contre...

Slt

Si y en à sur nos voiture et pourquoi pas.

Oui le calorstat éxiste toujours! Merci
J'ai commandé une sonde que je vais changer et ensuite si ça ne fonctionne po mieux je commanderai un calorstat!!! Par contre pour la sonde je ne c po trop où elle se trouve!!! Soit elle se trouve à droite à coté du filtre à air soit à l'avant (à droite comme pour les TDI 140) soit soit le calorstat!!! Alors je vais commencer par démonter le filtre à air et ainsi de suite! Je vous tiens au Ju. @+ et encore merci à tous!

Les pièces arrivent la semaine prochaine alors dès que j'ai un moment je me lance dans le changement par contre très "drôle" maintenant j'ai le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume alors que le niveau est bon et les ventilos fonctionnent!!! J'espère que ce n'est po un joint de culasse!!!
Je n'en peu plus!

slt

cool pour tes pièces

pour le voyant alors que ton niveau est bon, moi j'ai rapprocher les électrodes et nettoyage et depuis nickel.

les électrodes? dsl je ne c po de quoi tu parles. Lol!
je ne suis po très doué!!!

re

je parle des deux tiges qui sont dans le vase d’expansion

Ha oki merci je vais essayer mais je vien de constater que mon niveau de ldr fait le yoyo!!! J'ai peur que ce soit un joint...

Slt

Tu veux dire dire qu'il descend et remonte dés que tu ouvre le vase ?

Si oui, je doute que ce soit la culasse car si c'était le cas, le niveau descendrait mais ne remontrait jamais vu qu'il le consommerait.

Oui c ça! On m'a dit aussi de vérifier si au démarrage à chaud des bulles remontaient dans le vase d'expansion et c n'est po le cas! Ça me soulage un peu! Lol

Kikoo!
Tout d'abord je vous souhaite à tous une très bonne année 2013 accompagnée de plein de bonheur!
Moi l'année débute mal!!! Mdr hier LDR bien en dessous du trait mini de mon vase d'expansion et aujourd'hui j'ouvre le capot et surprise le LDR est monté jusqu'au niveau du bouchon!!! Je pète une pile avec ma voiture!!! Je l'ai fait tourner jusqu'à la faire monter aux alentours de 90° et j'ai délicatement et en plusieurs coup d'essai ouvert le vase et la surprise de tps en tps des bulles remontent à la surface! Demain si la tempéature extérieur me le permet je vais tenter de changer ma sonde de température ainsi que mon thermostat. Mais j'ai vraiment peur que ce soit mon joint de culasse
Si après le changement de pièces le pb persiste je serai obligé de passer chez nos amis de la concession Audi pour déjà commencer par la brancher sur VAG Com et après voir ce qu'ils m'en disent...

Slt

Bonne année à toi aussi.

Est-ce que ton moteur est un BKD ?

si oui et avant 2005 , y a un sujet sur les culasse poreuse.

Hello merci!

Non mon moteur est un BKC.
Pour les bulles elles n'apparaissent qu'après avoir accéléré et un collègue m'a dit que ça c t normal mais par contre il ne fallait po qu'il y en ait quand le moteur tournait au ralenti et pour mon cas il n'y en à po! normalement demain je change mes pièces donc on verra par la suite!

C'est ton calorstat qui est HS, grippé!

Merci de ta réponse! J'espère que tu as raison j'ai une nouvelle sonde ainsi qu'un nouveau calorsat dans mon coffre que je doit changer normalement demain. Je vous dirai si ça à changé la donne!!! Lol

Bonsoir ou devrais-je dire bonne nuit! Une tite question! Dois-je faire passer ma voiture après avoir changé la sonde de température? Merci d'avance!

Passer au VAG com lol. Si j'oublie la moitié des mots...

Je pense que c'est préférable, au moins pour éffacé l'érreur sur l'OdB.

Fantastique!!! Tout est changé, tout est neuf et cette foi je n'ai plus de chauffage du tt
Je suis deg! J'ai l'impression que l'eau ne circule plus donc j'ai peur que ce soit ma pompe à eau qui ait rendu l'âme. Elle n'a que 43000 Kms. Enfin bref cette fois ma belle grise part lundi chez Audi!!! Je sent que je vais raquer!!! En tout cas merci pour touts vos conseils et idées qui m'auront quand même bien aidé. A bientôt pour les dernières nouvelles et encore touts mes vœux pour cette nouvelle année. @+ Michael.

Slt

Ouvre le vase d'expansion et démarre ta voiture.

Regarde dans le vase et demande à une tierce personne d'accélérer et tu devrais voir l'eau circulé dans le vase.

Après il se peut quel ai de l'air dans ton circuit.