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Salut tous , je me suis renseigner avent de poster mes questions mais je n'est pas trouver de réponse bien précise .

Voila mon voyant LDR c'est alumer hiere , puit 1 min après c'est éteint , je suis rentré , pris mon bidon de LDR , rempli le bocal , mais il continue a baisser , alors que je n'est pas de mayo , ni sur le bouchon d'huile moteur , ni dans le vase de LDR , la ref de ma culasse est : V370 et 03G 103 308 A .

Je sais pas si j'ai une fuite dans le circuit en tout cas elle ne fume pas blanc , sa pue pas le LDR dans la baie moteur , j'ai pas de mayo , et elle bouffe pas d'huile ...

Lundi je la ramène pour le volant moteur et embrayage papillon d’admission , egr , bougie , 2000€ , c'est bon si elle me fait la culasse je me pend :s

Merci a vous de m'éclairer je n'est pas de VAG , si quelqu'un a sa prêt de Colmar ( Alsace 68 )

( j'ai corriger vraiment désoler je devais être bien fatigué )

le mieux et de maitre ton liquide en pression

tu trouve un bouchon que tu perce , et tu mais une valve de roue de voiture

tu fout tout en pression avec un mano et tu regarde si il y a pas des fuites

1,6 bars pas plus

moteur froid !!

par contre si ton mano redescends et qu'il y a pas de fuite extérieur aye aye aye sois la culasse fissuré ou un joints

ça ne fume pas forcement !!! tout dépend de la fuite

et toi parler toujours comme çà ! toi flemme finir phrase avec tous mots ???
Un petit effort s'il te plait, tant dans la formulation que dans l'orthographe s'il te plair blzR il y a des phrases incompréhensibles
Utilises la fonction recherche tu trouveras des tas et des tas de sujets qui traitent de ton problème merci

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Oups pardon j'avoue que j'ai fait fort :s



Je vais faire sa , enfin je vais demander au garage de le faire je suis plus a 100€ prêt , après si c'est la culasse je serais bien deg :'(

Car comme dit , j'ai rien , pas de mayo , pas de fumer , je prie le ciel et les 4 anneaux pour que une durits se soit percé , amen !

tu vera bien sinon cu cu la la se se


ou un joints !!

Donc celons moi je sens bien un JDC , je parle pas encore le la culasse , car je vient de rouler 1h , et laisser le moulin tourner et j'ai vue de la fumée blanche sortire de la tige ou tu tire pour voir le niveau dhuile ... j'ai couper le moulin et aussi ouvert le bouchon d'huile , pareil légère fumé blanche ...

Après tous sa il me restera encore une pompe a huile et un turbo c'est sa ... SUPER !

Je refait tout et la revend , et fini les Audi !

Après avoir roulé, c'est normal que ça fume si tu ouvre le bouchon vu que l'huile est chaude

Bon , je croise les doigts pour une fuite a un endroit sur le circuit , car je n'est plus les moyens de changer cette culasse , d'ailleur elle a maintenant 189 000km c'est quand même dingue que elle tombe maintenant non ?

Je comprend plus rien , je vais pas vous embeter plus longtemps je la laisse lundi 1 semaine en soin intensif , et après je voit , mais serieux je suis deçu , moi qui suis passer d'une honda de 1994 avec en 5ans 6 vidange et filtre et une audi de 2003 avec autant de soucis , je suis sur le cul , et moi qui me suis dit les 2L de vw sont fiable lol:(

On va croiser les doigts avec toi.

ta fait l'erreur de passer sur audi alors que tu tourner sur dada

fait vite l'inverse

Oui j'avais une Honda Crx Del Sol VTI de 1994 , honda ma boudé de passer chez audi et mavais fait une super offre sur un CRZ ...

Bref je vais sans doute la revendre , mais quel est le prix , 8000€ ?

a oui la ta fait la boulette

après les châssis des del sol se vrille un peut dans tout les sens

t'avé quoi comme moteur dessus ??

le B16A2 en double arbre a came de 160CV ??

Pour le chassis , il ete belle et bien rigidifié

Bar av sup 3 points password:jdm
Bar av inf 4 points en H brace
Arceau centrale
Bar Ar sup 4 points password:jdm
Bar Ar inf + renfort ACR et bras alu Function 7
Monter sur 4 Combinée filter D2 reglable hauteur dureté
Le tous sur du 16" et a 27mm du sol ( mon 1 collecteur en 4/1 fut complément aplatit .

Le moulin ete un B16A ( 170chx ) le model du Japon avec un Collecteur 4/2/1 DC SPORT , décata , ligne complète Buddy Club Pro Spec II avec Cat Back , bref , c'était une belle machine , qui coupé a 9500tr/min le VTEC déplacer a 4500tr/min , et un gestion complete AEM , en gros elle sortait au banc 214.5 moteur neuf !

Vendu sans CT ( recalé uniquement par la polution ( normal decatalysé ) ) 8000€

Peinture neuve et tout , putin la connerie quoi :'(

mouais la ta fait la belle boulette

équipé comme ça en plus

la tu fouter tout le moteur en forgé ( pour pas trop cher ) , un bon compresseur de mimi cooper ou un bon gros turbo

1 bars dans le museau , une bonne carto derrière

et ton moteur tu sortez un monstre démoniaque

Hahaha

Je sure like , un passioné de Jap sur A3 ^^

Non comme dit , et croit en moi pour dit , dans Exactement 8 Mois 4 jours , je passerai a un engin qui je pense en ferai band** plus d'un , je donne un indice ? ....

C'est Jap , sont non de code , RB26DETT , soit un 6 Cylindre en Ligne de 2.6L en mode Twin Turbo ... 4 roue motrices , 320chx Origine

lol oui c'est ma couverture ça


Nissan Skyline GT-R

R 32
R 33
ou R 34 ??

Change le titre du sujet au pire ; Audi VS Honda
Parce que là on ne parle plus voyant LDR

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Nissan Skyline GTR R 33 V-Spec II

Blanche , jante gun metal , 18 000€ , chassis neuf ( ionisée ) et pas une trace de rouille .

Sa fait 3 ans que je l'attend ... Le proprio me la lachera dans 8mois

Moteur complètement forger , bon RHD certe , mais une vrai machine , la R34 NÜR edition en Midnight purple m'aurai bien plus , mais a 45000€ , la R33 fera l'affaire

Allez on va areter la le HS , demain je la laisse chez mon pote pour tout changer et aussi me dire d'ou vient cette conso de LDR , je sert les fesses pour que sa soit un truc débile a 1€ xD

que du bon

Je revient de chez Mr 4 anneaux !

Alors vous allez rire , et moi j'en suis encore plié

Alors :

Pas de volant moteur ni d'embrayage HS ( oufff 2400€ d'éco )
Ensuite pas de culasse ou autre , simple petite fuite radiateur moteur ( Ouffff pas de culasse )
Et la j'attaque la version drôle ( bon pas pour mon porte feuille ) ,
Allez je vous met sa en image quand même



Manquerai il quelque chose non ? (a) , oui Mr l'ancien proprio a crut que le volet fut une option ....

A présent , bougie , souflet , papillon neuf et toutes l'admi propre , je pense désactiver l'egr en la condamnant et une reprog chez Digitronic perf en Alsace .

Bon 798€ quand même :s mais un soulagement quand même je pense donc rester encore un peut en A3

Effectivement il manque un papillon

Oui , mon garagiste fut pas plus surpris que sa , a priori c'est money courant pour les " gens qui font beaucoup de ville " , je voit pas ou est l’intérêt , mais bon ...

A présent elle se coupe , te sent et entent rien du tout et c'est vraiment bon

Et le papillon ne fut pas retrouver , étrange car l'ancien proprio nie l'avoir démonter , a croire se papillon la a voler de ses propres ailes ^^

Ça doit être ça, il a pris son envol.