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Bonsoir à tous,

Je viens vers vous car j'ai un problème de décharge de la batterie.
Durant un certain temps, j'avais des soucis de démarrage à chaud. La voiture mettait un certain temps à démarrer. Mais à froid aucun problème.
Suite à une révision, j'ai demandé qu'il vérifie d’où pouvait provenir l'anomalie. Après avoir vérifier les sondes de température et d'eau ... La réponse était que tout allait bien.

Je me retrouve maintenant avec une batterie qui se vide au bout de quelques jours, des problèmes de démarrage, avec même quelques coupures complètes ...
Après avoir parcouru le forum j'ai effectué quelques tests.
En vérifiant l'alternateur (voiture en marche et phares allumés), je me suis rendu compte qu'il ne délivrait que 9,6V au lieu de 13,8V voir 14V ....
Donc si je ne me trompe pas, l'alternateur est HS.

Pourriez-vous me confirmer mon analyse ? et me dire si je peux faire d'autres tests ?

Je vous remercie par avance.

Sujet pas a sa place... nSauf si tu fais une présentation de ta titine
À déplacer dans la section problème

merci petit pierre, sujet deplacé

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Loebi
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Oups pardon...

Est-ce quelqu'un aurait-il une idée par rapport à mon problème ?
Merci par avance ...

salut a toi


tu fait contrôler ta batterie , ou tu teste avec une autre qui et neuve ou presque

si le problème ne veux toujours pas sortir de ta voiture

et que tu dit que ça ne dépasse pas les 14V , alors c'est soit ton alternateur qui a dit !!!! stop je suis pas ace payer j'arrête de bosser pour rien , ou ton régulateur de tension qui et décédé

mai si je dit pas de connerie le régulateur et intégré a l'atténuateur maintenant

normalement quand tout et en bonne santé , tu doit sortir entre 14,3 et 14,7 V

Bonsoir,

Je vais faire contrôler mon alternateur et la batterie demain.
J'ai encore vérifier le voltage au niveau des bornes et il ne dépasse pas 10V.
Moteur éteint la batterie m'indique un voltage en dessous des 9V.
Je pense que l'alternateur est HS (ou bien le régulateur de tension) et forcément la batterie n'est plus chargée convenablement.

Merci déjà pour ta réponse ...

alors l'alternateur est HS ou régul

c'est sur

je vient d'avoir le même problème sur la 206 a ma mère

j'ai fait un diag a la caisse et ça ma annoncé que tout venait de la

Bon ben je me suis trompé complétement ...
C'était la batterie qui était HS
Depuis plus de problème de démarrage. Mais à voir d'ici une semaine ou deux si tout est toujours OK

Merci en tout cas pour vos différents conseils

et la ta + de 14V ou pas ?

curieux cette histoire ? Moi j'avais un batterie HS, et pourtant moteur allumé, le voltage est à 14 V...
Par contre impossible de démarrer la voiture avec...

Je pense que mon multimetre est HS.
Et forcément je n'ai pas donné de bons voltages, mes excuses.
Mais je confirme que ma voiture démarre au quart de tour, à chaud comme à froid.
D'ici 2 semaines je vais pouvoir faire une nouvelle vérification au garage où je suis allez (compris dans l'achat de la batterie) et ils vérifieront que tout es bon.

bonjour a tous ,j ai le meme probleme sauf que mon alternateur est bon je n arrive pas a trouvé d ou sa vien

Tu as quoi exactement comme problème ?

As-tu vérifier ta batterie ? est-ce qu'elle tient la charge ?
C'est peut-être le démarreur qui a un soucis ...

Tu branche un voltmètre moteur éteint : si la tension est inférieur à 12.5, c'est qu'elle pas trop chargée mais c'est correcte. Si elle est en dessous de 12 v y a problème.
Soit elle charge pas soit elle est morte.

Moteur tournant soit :
- t'as plus de 13.7 donc ton alternateur est ok
- t'as pas 13.7 v est ton alternateur /regulateur es HS

Si quand tu démarre, l'éclairage des feux se coupe , c'est que la batterie passe en dessous des 10.5V lors d'un appel de jus donc elle est HS ( cas extrême )...
Ne pas oublier que sur l'A3, au bout de 5 ans la batterie est souvent HS d'après ce que j'ai lu...

le demarreur tu pense ? car ma voiture demarre c vrais que j ai des probleme a chaud aussi
et pour les voltage je verifirais ca tres bientot merci a vous deux

bonjour toujour pas reglé cette histoire de batterie mon alternateur est ok je l ais fais verifier mon alternateur recharge ma batterie vue que quand je roule c ok c une fois que je laisse ma voiture eteint que ma batterie se vide est ce possible que ca vien de ma sonde de temperature ?

T'as changé ton autoradio ? ce n'est plus celui d'origine ? Car dans ce cas, le fait de ne pas le désactiver au vagcom vide la batterie car le canbus cherche l'autoradio en envoyant des signaux.

on elle est d origine mais c est vrais que j avais deconecter mon rnse pour activé le sds ca peux venir de la

et j ai activer le sds mais je n ai pas le micro

sur mon ancienne la lumiere de coffre réstait allumé j'ai galéré a trouvé..

moi pas car j ai verifier de l interieur