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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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kaktuss77
MessagePosté: 22 Sep 2012, 23:11 
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Alors manu piur ton info le cache de mes ancienne allait pas dessus faut celui de mes autres en 17.

Les jantes on un ET 45 et 8p de large.

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Blacka3
MessagePosté: 22 Sep 2012, 23:59 
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sympa nico !!! c koi la marque des pneu ?
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MessagePosté: 23 Sep 2012, 00:11 
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Marangoni Mythos, j'adore le nom choisi pour le modèle :ptdr:

Par contre c'est loin d'être une marque de merde malgré le fait que l'on en entende que très rarement parler ! On m'en avait proposé pour ma mégane j'avais fait 2-3 recherches !!

"Cette gamme estivale semble intéressante autant en raison des sculptures des semelles des différents modèles au catalogue que par leurs caractéristiques générales. La modèle de haut de gamme est le Mythos, un pneu de cote de vitesse Y (300 km/h) suivi dans la hiérarchie par le Zetalinea.
Ce dernier pneu est apprécié par les adaptes du Tuning et il a d’ailleurs été développé en collaboration ave Franz Engstler, l’un des plus réputés tuners allemands. C’est le pneu qui ressemble le plus à un pneu de voiture de course. Viennent ensuite dans la hiérarchie le Verso et le Vanto."


Dernière édition par FunkyCops le 23 Sep 2012, 00:16, édité 1 fois.

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kaktuss77
MessagePosté: 23 Sep 2012, 00:15 
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Marangoni. Jai regardé sur le net cest a pas lair troo mauvais lol. Jai attaqué un peu vu que lembrayage est rodé et ca bouge pas.

Petit contrendu : pu**** les 18p comment ca accroche mechant. On ne sent plus la defirmation du flanc. Jai ttrouve pas ma voiture plus tape cul. Jai hate de vraiment pouvoir les exploiter!!

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MessagePosté: 23 Sep 2012, 00:26 
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pfffffffffff c'est pour çà que je kifferai changer mes roulettes :idea: Du 19" làààà et biiiiiiiiiiim la tenue de route de TGV :ptdr:
Lis ce que j'ai mis au dessus, tes pneus sont loin d'être des pneus de merde :hop:
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kaktuss77
MessagePosté: 23 Sep 2012, 00:32 
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Je viens de voir lol tapatalk me lavais pas afficher xD

Pour le moment je confirme ca accroche super.

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MessagePosté: 23 Sep 2012, 00:35 
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Te connaissant tu vas faire 10000 avec :ptdr:
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Bruno
MessagePosté: 23 Sep 2012, 00:41 
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Meme moins, un ouf ce kaknico
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kaktuss77
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Jai fais 20k km avec des conti sport contact 3. Ils vont me faire plus longtemps lol

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J'ai fais 20000 km avec mes bridgestone potenza d'origine ^^
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kaktuss77
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Bon hop je go dodo

Bonne nuit les copains

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FunkyCops
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Bonne nuit Nico ;)
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kaktuss77
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Salut

Ca a lair pas mal ca non?

http://www.tuning-evolution.fr/barre-an ... a3-8p.html

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On te laisse tester :mrgreen:
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kaktuss77
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Mdr...

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michael34000
MessagePosté: 23 Sep 2012, 11:00 
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Pour avoir eu une barre antirapprochement je peut dire que c est tres efficace !!!
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kaktuss77
MessagePosté: 23 Sep 2012, 11:05 
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Oui cest pour ca que je veux un BaR mais je parlais du site lol

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Johan
MessagePosté: 23 Sep 2012, 11:12 
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Audiste Curieux
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Les barres anti-roulis seront plus efficaces que les barres anti rapprochement, si tu veux commencer des modifs de châssis.

Monte l'ensemble avec de bon amortisseur et tu ne reconnaîtra plus ta voiture.

J'ai lu que tu voulais monté des nouveaux disques de freins, je te dé-conseil le rainuré pointé, prend du lisse ou du percé. :wink:
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FunkyCops
MessagePosté: 23 Sep 2012, 11:15 
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On avait dit à Gillou de se lancer dan la production multiples :hop: Il a les cotes etc ! :heu:
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kaktuss77
MessagePosté: 23 Sep 2012, 11:36 
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Les persés ont tendance a se fissurer. Je suis deja en kw v1.

Merci des conseils.

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Johan
MessagePosté: 23 Sep 2012, 11:57 
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Audiste Curieux
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Pour fissurer les percés faut déjà les pousser à l’extrême, je ne pense pas que tu conduis toujours à la limite.

D'ailleurs c'est monté sur Porsche ou autres et les proprio ne se plaignent pas de fissure.
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V-Suisse
MessagePosté: 23 Sep 2012, 12:09 
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Les plus efficaces reste les disques pleins, malheureusement ils chauffent trop sur nos châssis et ne sont donc pas un très bon choix.

Pour une utilisation intensive ou circuit les percés ont tendance à se fissurer c est aussi ce qu on m a dit. C est sympa pour le look mais pas top si on arsouille très fort :D

Enfin tu as les rainurés ou pointé rainurés. C est ce qu il te faut si tu ne veux pas de compromis. Par contre attention, les plaquettes se bouffent très très rapidement sur ce type de disques et deviennent des consommable au même titre que du lave glace :mrgreen:
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djgillou
MessagePosté: 23 Sep 2012, 14:49 
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ayant monté plusieurs fois des disques percer rainuré sur quelques voitures , je vous confirme qu'il n'y a pas besoin de les faire chauffer ou quoi que se soit pour les fissurer

si le disque et bien chaud et qu'il prend une bonne flaque d'eau en roulant , crois moi il va péter direct ( surtout si c'est un disque de merde pas cher ) :wink: :wink:


âpre pour les cotes de la barre , je les et pas :wink: je l'ai monté et ajusté sur la voiture

et même si je les relèves les cotes et les angles , sa risque de mal s'adapter


en usine quand il font un barre ou quoi que se soit , il travaille que sur du gabarit ou de la commande numérique

donc déjà il on tout les angles les coupes et cintrages pareil

et il on surtout toute les cotes de la voiture ( se que moi j'ai pas ) :cry: :cry: sinon elle serait déjà dessiner sur solidwoks et en production inox :ptdr: :ptdr:
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FunkyCops
MessagePosté: 23 Sep 2012, 14:54 
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S-Line de Sep 2007
reproduis nous ta barre :heu: :ptdr: Au tarif Gillou çà te fera du billet pour t'occuper de tes voitures :heu: :) :hop:
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jhonn
MessagePosté: 23 Sep 2012, 18:16 
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Ambition Luxe de Jan 2004
grave fait en plein gillou ,déjà tu aura nico et moi en premier client et après presque tous le fofo tu va plus savoir ou donner de la tête lol
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