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bonjour à tous
Lors du retour de vacances je démarre et hop le voyant anomalie gestion orange s'allume sur mon 2.0 fsi de 2004 qui à 94000kms, Bon vu l'heure et les 600 kms pour le retour je décide de prendre la route, pas de perte de puissance ni de conso excessive !!! arrét à Millau, toujours le voyant allumé, bon je roule arrét à l'aire des volcans après Clermont, je repars et là plus de voyant ! ouf je finis les 150 kms . je reprends la voiture et hop voyant reste allumé....il à fait très chaud en bord de mer et la voiture à peu rouler, l'un d'entre vous à t-il eu ce genre d'anomalie j'insiste aucune perte de puissance, pas de fumée elle roule normalement quoi, sur le retour je roulais entre 130 et 140 sur l'autoroute. merci de votre retour.

scan vagcom a faire

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Loebi
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je m'en doute, ce qui surprenant c'est qu'il s'est éteint de lui méme aprés 300 kms ??? et qu il n'y ai pas d'anomalie de comportement moteur...

si t'avais eu un FAP j'aurai dis que c'etait ça

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Salut

Goupill422 a eu la même chose. Voyant allumé mais aucun comportement bizatd.

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Beaucoup de ville ?

salut, moi j'ai la même chose sur mon TDI 140 BKD, voyant qui c'est allumé, aucun symptome...au contraire on dirai que la voiture est plus puissante!!
ce voyant peu signifié plein d'autres choses, j'ai vu qu'il pouvait s'allumé aussi pour la sonde température du combustible...
je pense que pour moi c'est sa, j'attend la CG vag com pour être sur!
si sa a pu t'aiguillé peut-être...

plop,

si tu n'as pas de FAP sur le 140, pas de sonde de temp échappement. peu etre le volet papillon HS, si bloquer ouvert, la voiture donne l'impression d'avoir plus de peche haut dans les tours et plus de couple a bas régime.

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Passage diag erreur P00099 donc pb vanne retour carburant.....elle grippe donc sonde à remplacer, mais pas de soucis particuliers mon A 3 roule nickel, pour info cela peux venir du sp85e10 de mauvaise qualité, je dois laisser la voiture pour tester la vanne, je vais chez norauto, car il ont le matos et en plus le mecano est un ancien vag audi, le passage diag coute 29,90 euros ca pique un peu moins que chez audi....

euh...je ne parlais pas de sonde d'échapement mais de combustible (carburant)

Aprés détection de l'erreur, le voyant s'est éteint......je fais un plein et hop aprés 20 kms il s'allume, et deux jours aprés il est à nouveau éteint.....je me demande si le fais de rouler avec un plein ou une quantité important d'essence n'a pas une incidence, à chaque fois que je dois faire faire l'intervention il s'éteint !!!! ou alors elle ne veut pas aller chez le docteur Audi......

Dans la serie "voyant allumé", il s'est à nouveau allumé ce jour ! par acquis de conscience j'en profite pour faire une inspection du faisceau des sondes et capteurs concernés selon le verdict du Diag. Je tripote un peu je remarque un cablage un peu sale et positionné de façon tortueuse, je le redresse et je constaste un peu de noir style plastoc fondu ! bref je referme le capot, et je démarre et Hop plus de voyant.......curieux cette histoire, en sachant que la premiére fois qu'il s'est allumé, c'était juste aprés avoir vérifier mon huile et un peu le reste comme on le fait tous, on tapote, on touche les prises..... avant de reprendre le chemin du retour de vacance......Je me demande si ce n'est pas simplement un mauvais contact ?