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Salut à tous !

voila mon voyant diag c'est donc allumé hier resultat vag branché

3 defauts :

463 papillon
communication defectueuse
500 Ventillateur du radiateur niveau 1
Connexion à la masse
459 papillon
Connexion à la masse

et je ne sais pas si sa à un rapport, mais depuis j ai le voyant economie à coté du auto qui reste aussi allumé...

Cela vous parle par hasard ? merci d'avance pour vos réponse

maintenant que tu as les codes erreurs, tu vas là et tu regardes les solutions à apporter

vag-com-f46/definition-code-defaut-autres-t5179.html

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Loebi
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Salut,

J'ai eu le problème récemment, le papillon dont tu parles a bien pour code pièce V157?
Si oui, pour résoudre ton problème de ventilateur, débranche le volet papillon (il est juste avant la vanne EGR) il est en court circuit et fait griller le fusible sur lequel est pris le ventilateur 1. Ouvre ton boitier fusible dans le moteur et tu vas trouver un fusible de 10A grillé.

Ton boitier a grillé car il a bouffé trop d'huile, certains ont réussi à le refaire fonctionner, sinon c'est changement de la pièce pour faire disparaitre le voyant moteur.

Pour le voyant économie dont tu parles, c'est celui de la clim? Si oui, il n'y a aucun rapport.

yes baka c'est bien celui de la clim j'arrive plus à l enlever il ce met de suite en economie..

merci pour vos réponse les gars par contre excuse moi loebi mais j'y comprend vraiment rien à ta page

donc si j'comprend bien baka... serai juste un probleme de fusible grillé ? lol oui c'est possible parcque j'ai fais la vidange moi meme et j'ai mis effectivement un peu trop d'huile

Le problème du ventilateur vient bien du fusible.

Le problème du fusible vient du volet papillon (V157) qui a grillé, il faut donc le nettoyer ou le remplacer si le nettoyage n'y fait rien.
Tant qu'il ne fonctionnera pas correctement tu grilleras ton fusible.

Le voyant ECON s'allume du fait que les ventilos ne s'enclenche pas et que la pression de gaz de clim monte trop haut et du coup la clim se met en sécurité. Remplace ou répare ton V157 avec le fusible de 10A et tout rentrera dans l'ordre comme dit au dessus.

bon bah boitier papillon nettwoyer rien n'y fait le fusible ressaute à peine le contact enclanché
en ésperant un boitier papillon ne coute pas 500e si par hasard quelqu'un aurai la reférance du boitier

La référence constructeur de la pièce : 038 128 063 G
Le site où j'ai acheté : http://www.teiledirekt.de/product_info. ... 060/cPath/

C'est la même mais non siglée VAG, sachant que chez Audi tu en as pour 340€ TTC...

Par contre pense à regarder les tutos concernant cette pièce, et voir pour faire un petit trou qui évacuera l'huile au fur et à mesure qu'elle entre là dedans, au moins plus de risques.

Ah oue ! Merci baka pour tous tes conseil t assure