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Bonsoir,

Je souhaiterais changer de batterie pour en mettre une plus puissante, que me conseillez-vous pour un TDi 140 svp ?

En vous remerciant par avance.

Slts.

Janik_92

Idem, la mienne rend l'âme et avec xénons, sono, led et tout le barda j'aimerais un truc un peu mieux mais par trop couteux

20 a 30 ah en plus grand max je pense pour ma part, niveau capacité dans le meme ordre en plus, sinon c'est l'alternateur qui va pas suivre.

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Et d'origine vous avez quoi ?

Merci d'avance.

je te dirais ça se soir ce que j'ai car la je suis dans le train pour aller bosser...

Édit : correction orthographe

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Bon Surf sur A3F..

Sur le 1,9L TDI c'est 72Ah je crois

Merci pour vos réponses.

Donc du "12V - 70 (ou 72) Ah 640 A" d'origine. (je vous dirais ce que j'ai actuellement ce soir)

J'ai suis donc aller sur un site pour voir ce qu'il proposait en batterie par véhicule, et j'ai trouvé çà pour une A3 2l TDi :

1/ http://batteries-selection.com/batterie ... 17-25.html

2/ http://batteries-selection.com/batterie ... 03-25.html

Mais je souhaiterais connaitre le seuil max..

Celle là me tente bien pour mon 1,9L TDI









http://batteries-selection.com/batterie ... 303-25.htm[/quote]

12V 70AH - 640A sur 2.0 tdi 140 pour ma part d'origine .

Parlons un peu de ces 640 A : c'est ceux du démarrage , plus on a d'ampères , mieux c'est le démarrage (bien-sur aucun risque d'incendie , de démarreur , d'alternateur ou autre hein ) surtout l'hiver ou la batterie avec le froid est mise à rude épreuve si elle dort dehors .
La seule limite est l'espace de réception de ta batterie (la largeur et la hauteur de ton caisson qui la maintient quoi) car plus elle a d'ampère de démarrage et plus elle est grosse en taille .

Ne jamais élevé plus les 70 AH car là c'est l'alternateur qui suivra pas et les organes électriques avec ....

Et une capacité : 74Ah ? ça passe ?

Oui ça représente pas plus de 10% de plus en rapport à l'origine donc ça passera sans soucis

800A pour la verte ! C'est super , au moins le démarreur il va suivre avec cet apport d'énergie ... Méfie toi surtout de la dimension de la batterie : faut qu'elle puisse rentrer dans l'emplacement d'origine .
Sinon ça à l'air d'etre une bonne batterie , et à 119EUR elle est dans les prix d'une bosch ou autre .

Merci pour ces réponses. J'vais aller voir chez carrefour demain car j'aime pas acheter sur le net.

Ben disons que pour les frais de port, les batteries c'est pas très léger

C'est clair !!! Et puis en cas d'absence, ça ne rentre pas dans la boite aux lettres.

d'après ce que j'ai pu lire sur un site internet(que je ne me rappelle plus lequelle), il faut pas depasser les 30% de plus que l'origine! alors 74 AH, je pense que c'est bon.
moi aussi j'avais 61 AH d'origine je croit, et je l'ai remplacé par une Bosch Silver 74 AH, il y a plus d'un an, et jamais eu de problème.

Merci pour l'info.

J'vais aller chercher une batterie dans la semaine comme çà je serais que ça ne viendra pas de là.

Gros déterrage de topic, pour ceux qui flambent trop vite leur batterie, soit à cause du froid, des virages ( Hey oui, ça aime pas trop les secousse les batteries ) ou la consommation excessive de courant, il est conseiller de s'orienter vers des batteries à gel plutôt qu'acide/plomb traditionnel.

Elles ont une durée de vie 2 à 4 fois plus grande qu'une batterie classique, elles résistent beaucoup plus aux cyclages, aux décharges profondes sans perdre les capacité d'origine, alors qu'il ne faut qu'une petite poignée de décharge profonde à une batterie classique Acide/plomb pour être bonne à jeter. Et aussi elles se rechargent plus vite !

Exemple :

- Batterie Optima, très convoités sur les engins chantier, 4X4
- Varta AGM
- Exide
( - Varta Deep cycle : batterie acide plomb mais à décharge profonde pour camping car par exemple, pour la lumière, le micro onde, la TV et démarrer le lendemain 120 à 150 € pour 75 Ah)


etc etc

http://www.varta-automotive.com/index.php?id=674&L=7

Certes, il faut compter 200 € sur ebay pour avoir une VARTA AGM en 70 Ah, mais cette batterie là fera surement toute la vie de la voiture voir même votre prochaine voiture, et sans jamais vous faire de mauvais coup même en pompant dessus.

Merci pour ces infos pertinentes ! Cela a agrandi ma culture personnelle c'est pour ça que j'adore les forums

merci pour ces infos, on en apprends vraiment tout les jours sur le fofo

Je sors un peu de sujet mais je suis dans un trip allégement en ce moment et je doute que ma batterie tienne encore plusieurs hiver... Donc pour m'y préparer je prends un peu d'avance...

Je sais que nos batteries d'origine font entre 15 et 20KG, ce qui est énorme! Il existent des batteries qui ne pésent que 5 à 6 KG... Donc est ce que ces batteries légères sont aussi performante et on une longévité aussi longue que les OEM?
Y a t'il des marques à éviter ou au contraire à plebisciter?

Merci les amis!!

Lol, pour ce qui est des batterie légères, je n'en ai aucune idée...

à mon avis, si tu veux gagner du poids, c'est pas sur la batterie que tu va gagner beaucoup... Ceux qui font ça, dépouillent la caisse, garnitures, haut parleur, roue de secours, banquette arrière, ( caisson de basse dans l'aile ) etc etc, ceci dit, après, la voiture est... moins classe

lol oui c'est certain, mais quand tu vois qu'une poulette de 55kg toute mouillée se ressent à l'accélération avec 250CV je pense que chaque kilo compte

Et en fait comme les prix des pièces OEM coute généralement plus chère que les pièces "performance" ou d'autres marques c'est l'occasion de gagner des euro et du poid d'un seul coup

Sans rentrer dans l'extreme si tu mets des sièges baquets en carbone type recaro...gain de 15kg minimum par siège ! Supprime la banquette et c'est 12kg de gagne ... Si à ceci tu allege les masses dites non suspendues (comme les jantes) par des 16 ou 17 en magnésium du gagne 3 à 4 kg par jantes! La tu aura une caisse beaucoup plus légère et exploitable au quotidien (côté pratique etc) mais même si tu revends tes pièces OEM ton portefeuille va s'alléger autant que ton allégement ^^

On parle pas d’allègement on parle de batteries les amis


Une marque à recommander?

Je vote pour la manivelle prit en direct sur le vilo, style old school garantie

Plus sérieusement, aucune idée sur l'éfficacité dans le temps de ces batteries

C'est hyper costaud. cela ne perds quasiment jamais les caractéristiques d'origine.

J'ai pas mal de connaissance qui ont des optima pour le car audio, il y en a même un qui a laissé ( sans faire exprès ) sa batterie en court circuit toute une nuit avec le + et le - reliés, la batterie n'a même pas morflé, il l'a rechargé sur 220... et comme si de rien n'était, elle marche impeccable. Essaie de faire ça avec une batterie traditionnelle