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Bonjour tout le monde, voila pour ceux qui me reconnaitrons je suis la personne qui a eu son turbo cassé lors du rasso de Chimay en Belgique le 13/05.
J'ai été dégouté que ça se soit passé ce jour là à ce moment là (ça aurait pu se passé quand même après le barbecue ).

Ma voiture dépanné chez AUDI qui ma diagnostiqué un turbo + échangeur à changé pour un devis de +- 2200 €. J'ai fait de démarches pour une prise en charges mais qui n'ont abouti à rien prétextant que ma voiture était trop vieille (plus de 3 ans ) et trop de kilomètre (166000).
Donc j'ai pas eu forcément le choix et ayant besoin de la voiture encore 2 petites années, j'ai du acceptés les travaux.

Au final, il m'ont remplacé le turbo, l'échangeur, refait un entretien huile (huile + filtre), y a de l'huile qui est rentré dans les cylindres et tout nettoyé.
Content quand même d'avoir récupéré ma voiture, elle fonctionne mieux qu'avant mais pas encore testé complètement.
Je remercie les gens qui était présent au rasso pour leur soutien.

Hello,

Je me souviens oui...
Vraiment désolé de ce qui t'es arrivé. C'est vraiment ma plus grande peur ca.

Le devis est très salé par contre!!!! C'est vraiment des arnaqueurs chez Audi!!! J'espere ne pas avoir à faire face à un tel problème.
Bon courage pour la suite l'ami

Ils ont pas rigolé avec la facture ...
Je me demandais, ton turbo ne faisait pas de bruit bizarre avant la casse ou t'avais pas eut de symptôme ?

Non, je l'avais fait nettoyer vers 120000 km car il se mettait en sécurité à ce moment là.
Mais pas de bruit de chouette ou de sifflement aigu.
A mon avis comme kaktuss le disait c'est surement du a du jeux sur le palier et il a du cassé.

Vraiment pas de chance
Par contre, je trouve le prix de la réparation élevé.
A ce prix, je l'aurai surement changé moi même ou je l'aurai fait faire dans un petit garage

Ca fait chier quand même de pas avoir eut de signe avant la casse ...

Aie le prix, de rien l'ami, j'allais pas te laisser tout seul Content que tu es récupéré ta belle

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Bon Surf sur A3F..

Merci encore, oui j'ai récupéré ma belle mais j'ai une question elle tire plus comme avant (j'étais reprogrammé),
dois-je repassé par la case retouche re-programmation ?

je pense qu'ils ont du faire une MAJ du calculateur., tire pas trop dedans 500 a 600km de rodage sont les bienvenue ^^

tu dépasse pas les 2200trs et pas plus de 30% de la pédale

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pourquoi roder un turbo en guimauve

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Loebi
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Salut,

un petit conseil qui pourrait etre utile pour tout le monde, évité de tirer dans le moteur juste avant de coupé celui-ci, car le turbo est évidement solicité et que l'huile qui se trouve dans le circuit de lubrification risque de bruler par la chaleur qu'il dégage (moteur coupé = plus de circulation d'huile), par la meme occasion surement bruler celui-ci.

Laisse tourner votre moteur 30 sec a une minute apres un trajet ou vous avez tiré dans le moteur, ou alors roulez calmement sur le dernier kilometre (en dessous du régime d'activation du turbo).

J'ai toujours fait comme ca avec ma Golf VI 2.0 CRTDI et je n'ai jamais eu de problèmes moteur



voila j'espere que profitera a tous

1 minute de repos avant de couper après avoir tiré dedans ?
Je le laisse jamais moins de 5minutes moi et encore à je coupe à regret !

En général ce que je fais, c'est rouler calme les 2-3 dernier KM

Idem turbo pété à 120000km = 1600€ à mes frais en petit garage avec nettoyage ligne d’échappement

Maintenant 1min d'attente après avoir roulé (petit ou long trajet)

30 secondes d'attente suffisent amplement !
Surtout si on a roulé calmement sur les 2-3 derniers Km.

Le but est d'éviter que le turbo ne tourne trop vite quand on coupe le moteur. Vu que l'huile ne circule plus au niveau des paliers, elle pourrait brûler et boucher la circulation d'huile. Ce qui entraînera une casse du turbo (ou usure prématurée)

Pour info les 2.0 TFSI et tous les moteurs avec la fonction Start/Stop sont équipé d'une petite pompe qui continue à faire tourner l'huile même quand le moteur est coupé. C'est mieux que rien mais ce n'est pas encore l'idéal.

En tous cas, j'attends toujours au moins 15 s. avec ma S3 lors des trajets quotidien, et je la laisse un peu tourner et refroidir quand je l'ai bien exploitée.

Plus important encore, respecter le temps de chauffe. Toujours rouler sur un filet de gaz à froid et éviter de faire appel au couple

J'aime entendre ce son de cloche,

Prenez soin de vos moteur et ils vous le rendront,
Pour exemple mon 2.0 CRTDI ne consommait pas a l'huile, j'ai respecté le rodage, meme si le garage dit qu'il n'est pas nécéssaire (vous pouvez entre autre vérifier dans votre manuel, il est fortement conseillé de faire un rodage sur les 1500 premier kilometres).

Hors un chef d'atelier VW ou Audi vous dira que tout les moteur vag consome a l'huile, c'est faux...